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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯 + I2 C& T7 f+ _3 m0 q' x" ?2 @, A% L
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58  % Z, b5 h4 B6 p6 h3 P
每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修
4 l! I6 P% g, ?/ Q. u; J* y: k9 P而機油、變速箱油、其他耗材... ...
% {. \8 e. b2 n3 v/ I# u" L1 Q" P2 a" S# z& k
大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
9 @6 Y7 Z9 x5 e2 C+ M以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識# T/ B: S$ ?" M+ V, K
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
A; C4 G8 P W$ ^ t因為現在的車輛與過去真的大不相同
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$ N4 Q, @" q3 s4 ^/ m. }8 J知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.5 j# R) z5 Y: d) M; y
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
% y4 ^; _7 @+ e7 w+ u在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多4 b0 ~/ z, A3 l. ~) O+ m
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電8 [7 e# [, p! v; _& u4 f
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
2 E) X; F0 _- S( v然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
; K& D9 E% n$ l7 U# Z& N我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
1 s2 w0 C# ]* k如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號% p3 Q% R" m8 V+ b5 X
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線./ u+ x0 i! j0 g/ c" x
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
$ O: Z+ ^/ x5 x4 P7 @神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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8 W+ s0 j/ C( S. P) L' @各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
: S! Q! Z) t" q1 r" ^* N因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的( C5 k/ b; B- J& p+ g/ w
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 5 ~" V/ I; g2 F+ L! P( ]
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
! M" @0 b! j0 l7 Q6 W* Z2 n就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
. }, G- K" ], G8 ^而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響4 v7 e* `: \6 y
C) x6 q3 L) T( W. _9 w" V致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
$ G$ Z1 C) |: _$ T1 p, R: w# `而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同# `) ]: @5 A+ N) ?& l
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
6 {* E A2 a. w6 Q# O' D就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備4 f& d+ _ {5 t; p
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
8 k4 V9 {8 h6 P# \( F另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
7 m" a. n/ x6 c; h8 b( V Y% e. W1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
5 L/ H: U, R, t9 O4 _4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說' I6 e7 c& j- ?6 p, M: X
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用& X5 Z4 b- |9 P- ?* O: p; A
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識8 s( u$ G9 F1 p; S
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發表於 2011-3-12 00:58:19
收藏
讚
發表於 2011-3-14 21:28:29
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怕歹勢
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