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守護三峽文化資產聯盟籲石板路復原

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jojoyaro

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發表於 2016-4-16 21:20:41 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-4-18 12:36 編輯

maggieli1977 發表於 2016-4-16 21:16
以前認識的鄰居,工會就在大學路上

周里長也多次去跟熊旅溝通....目前好像也沒像當初說的改善方式來停靠
很好!這下找到能讓其別自找麻煩,解決問題的關鍵人物了~再麻煩這位大大了

對了,評分裡說的順道回應
車壞了那不重要,不是花老百姓的錢去修,不重要且無所謂
但如你所說那是白目,是有的.

就把"坳"這字再送還給我我就認了,算我一坳再坳著請你幫忙~
大德路這問題有解就太讚了
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剛看見大學路也是....
黃里長也可以來看看
希望是哈拉哈啦後,在這帖找到能解決的人了
這位大大也有跟帖

希望不會要讓大家很失望
或者說本就不期不待
還是說你看看你...
難道是以上皆是

希望前面這位說我一坳再坳的大大再上來說說看
個人啊,是可以就石板路這爭議找到解決一個遊覽車公安問題的關鍵人物,那真是最好不過了
自己被人家說很會坳都沒差

不然我們退而求其次好了
雖說只看見換成行人跟騎士這下可以跟大小車輛及遊覽車去討論公共安全....
但我搞不懂老街石板路被強拆,鋪了柏油,是有什麼可以讓遊覽車損壞的外星人科技?

有這種好方法
可以在大德路跟大學路請里長設置,解決掉那些常被拿上來討論的遊覽車,讓其有損壞車輛的顧忌啊
該不會也是強拆人行道鋪柏油吧~?

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hahaha

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發表於 2016-4-18 09:11:16 |只看該作者

說要把石板路恢復原貌,千萬不要像馬英九一樣黃牛才好！

一百年古蹟的明治橋, 2003年4月被馬英九拆除,同時承諾任內尋適當地點恢復原貌

結果

兩任市長, 兩任總統已過去....明治橋遺跡扔然被棄在再春泳池裡

悲哀

這就是國民黨人對待古蹟的粗暴手法

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發哥

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發表於 2016-4-18 10:27:00 |只看該作者

本文章最後由發哥於 2016-4-18 10:37 編輯

連日本自己建的明治橋，且當時尚入選台灣八景之一，日本人自己都改建為鋼筋混凝土拱橋，日本又何曾尊重？又為何改建？

日據時代均有相關歷史文物顯示，都會有台灣人民抗日資料可查，當然也有協助日本殖民，壓制抗日活動，而獲取相關利益的，歷史本應在悲憫的角度去看待，但是可以衡量歷史價值。

在台灣史料到處都可以發現，日本據台年代，如後藤新平主政之後，對抗日者一面採取強硬的討伐政策，另一方面又採取安撫誘降的策略，待歸降之後，再逐一巧謀圍殺，如黃國鎮、阮振，林少貓等先後為其所殺。這些歷史遺跡，兩黨都曾在台灣主政過，何曾有心編列預算去維護古蹟，都以活著的人生存以現實面去考量。

就以新北市來說，中央地方兩黨均執政過，「三峽『隆恩河戰役紀念碑』在開闢北大特區時被日本人搬回，三峽「中山公園表忠碑」則被打碎，成為擋土牆基座，因政府的不重視，百年歷史遺跡接連遭毀」〈引自前揭文，《台北都會》三峽大豹忠魂碑原民史蹟隱沒竹林2016-04-12自由時報〉，又豈只是國民黨執政才有的常態？

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hahaha

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發表於 2016-4-18 10:56:51 |只看該作者

本文章最後由 hahaha 於 2016-4-18 11:00 編輯

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2003年4月，對於台北至為重要的古蹟─中山舊橋（原稱明治橋），在馬英九市長的堅持下，結束了它70年的歲月。拆除至今，中山舊橋被肢解的435塊碎片，仍躺臥在已荒廢的再春游泳池畔。

明治橋興建於1932年，是當時通往日本在台最高位階的台灣神社之要道，橋身優美點典雅，在其下的基隆河划船、泛舟，是老一代台北人美麗的共同回憶。除了承載帝國著帝國的統治功能外，當前橋下還擺著一段大水管，將草山湧出的潔淨水源送到水廠處理，以為台北城的民生用水。這麼有意義的一座古蹟，卻在黃大洲市長任內，以有礙排洪之藉口，規劃拆除。陳水扁長上任後，發現從未有洪水溢流橋面之紀錄，有礙排洪一說值得商榷，因而裁示保留。但在馬英九上任後，堅持拆除這座日治時代的古蹟，以摧毀台北市的城市記憶。

就排洪而言，自從員山仔分洪道於2004年提早啟用後，大為疏緩基隆河下游的壓力，基隆河下游就不再發生嚴重的洪災。這在之前就可預見，為什麼馬英九連1、2年都不願意等待。就整頓中山橋交通動線而言，穿越松山機場的復興北路車行地下道，也規劃在馬英九任內完工，屆時將大為紓解大直、內湖的交通問題，有必要只為了3、4年的不便，就急著拆除這一座對台北重要無比的古蹟？

在拆除過程中也是波折不斷，逼死包商。因市府先於拆除前一年的2002年12月舉辦「再見中山橋遷移紀念音樂會」，要負責拆除的義昌工程公司代墊350餘萬的活動費給兩家活動業者，並於活動結束後的2003年1月3日採限制性招標，變更拆除契約，把不屬工程事務的音樂會交由工程包商義昌公司辦理，以規避公開招標，圖利特定廠商。進入拆除作業後，又因設計圖不符，使拆除難度超乎預期，分塊量由原先的310塊變成435塊；致包商要求延長工期、追加工程費3000餘萬；但市府以追加經費不能超過契約總價50%為由，只同意追加1800萬，甚至遲於完工後5個月才辦理估價驗收。讓義昌工程公司負責人黃國雄背負沉重債務，瀕臨破產邊緣，最後選擇走上絕路，在2003年9月中自縊於中山橋下。經監察調查，通過對台北市府的糾正案。

面對435塊中山橋碎片，市府似乎沒有能力重組重建。也或許是不想出錢修復古蹟，由3億1千多萬元增加為5億6千多萬元拆遷經費，馬英九市長竟公開要求日本捐贈花崗石材。重建之路也因此遙遙無期，確定在馬英九卸任前跳票。

一座意義深遠的古蹟，卻只因為它是日治時代的遺物，讓馬英九千方百計欲除之而後快，還因此造成一個家庭的破碎，而所謂的「遷建」，只不過是拿來敷衍文化界，讓市府得以順利消滅城市記憶的把戲罷了。

本文參考資料：

林恕暉、林美芬，〈拆除北市中山橋請款不順包商自殺〉。《自由時報》2003年10月28日。
馮復華、黃雅詩，〈中山橋遷建疏失監院糾正市府〉。《聯合報》2004年5月19日。
陳妍君，〈中山舊橋遷建費暴增馬英九盼日本捐贈建材〉。《中央社》2005年8月15日。
陳洛薇，〈中山舊橋馬英九卸任前難再生〉。《中國時報》2006年9月5日。
陳怡妏，〈中山舊橋將重現雙溪河〉。《中國時報》2007年4月23日。

出處：http://blog.roodo.com/weichen/archives/cat_497261.html，版權：玉山社出版社

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發表於 2016-4-18 11:55:07 |只看該作者

假如這種值得紀念的橋

就連日本自己建的明治橋，且當時尚入選台灣八景之一，日本人自己都改建為鋼筋混凝土拱橋，日本又何曾尊重過？
「三峽『隆恩河戰役紀念碑』在開闢北大特區時被日本人搬回，在開闢北大特區時有加以考量嗎？

我說過

都是為活著的人現實生活考量，兩黨執政何異？

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發表於 2016-4-18 12:22:27 |只看該作者

樓又歪掉了速速扶正
朱市長跟三峽區長都決定要以公聽方式處理這個問題了
不管誰執政都不應該以粗暴方式對待歷史文物
否則與文革時之共產黨及今日之IS又有何兩樣

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1667541

2016-04-17 18:35
〔記者張安蕎／新北報導〕三峽老街口的石板路與鑄鐵地磚6日無預警遭區公所刨除，遭市長朱立倫怒批作為粗暴，為避免憾事再度重演，三峽在地青年、社區人士、文史團隊等，今天舉辦「三峽文資守護聯盟」成立大會，誓言捍衛地方文資，要求市府將石板與鑄鐵地磚恢復原狀。

「街景復舊，安全並重！」聯盟成員們在清水祖師廟埕前高喊口號，並舉行公民開講及連署活動，吸引眾多遊客圍觀，聯盟成員除了在地居民，也有人來自桃園、新竹等，老街上更有多位大學生，以紙箱製作看板，手持麥克風說明事件始末，呼籲民眾關注此案，一起監督政府。
聯盟召集人張光驊表示，聯盟共有4項訴求：一、恢復該路段石板與鑄鐵地磚，加入交通安全與整體景觀考量再行施工。二、市府提出事件調查報告並修正錯誤，公佈決策流程及決策者。三、重新規劃三峽老街歷史風貌特定專用區範圍，完善歷史街區管理規範。四、落實老街徒步區交通管制，加強街區石板路清潔與防滑安全措施。
李梅樹紀念館也主張將老街口恢復原狀，若最終決議改變裝置地點，紀念館授權的鐵磚將收回銷毀。三峽區長陳健民表示，最快下週召開會議，以公民參與方式，討論出兼顧文化傳承與民眾安全的補救方式。

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發表於 2016-4-18 13:05:50 |只看該作者

援前樓

李梅樹紀念館也主張將老街口恢復原狀，若最終決議改變裝置地點，紀念館授權的鐵磚將收回銷毀。三峽區長陳健民表示，最快下週召開會議，以公民參與方式，討論出兼顧文化傳承與民眾安全的補救方式。

假如當初商議授權鐵磚鋪在道路〈非人行道〉上，如有其他第三方參與〈實際真正用路人的參與〉，而能考慮安全問題，就不會發生這個事情。

紀念館授權的鐵磚將收回銷毀？
有紀念價值的文物，豈能隨意銷毀，懇請深思慎重。

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