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「充電制御」
1 A% R. @ @0 d或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。
5 ^+ {- l/ h( K R2 w$ M' x 本期就來簡單的說明「充電制御」。
; {$ e. K; y4 \●充電制御System為何?7 G+ H* U& n& W4 [
透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
% _" O, Y' t- ^" P★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
- f4 ~. Z5 r. d/ y+ E: s+ C●Alternator的功用
# Z; J$ v8 _( l1 vAlternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。8 s. c8 z8 C' C% o4 k& [
利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。
- J, o& p+ G; _/ O: \4 B2 F; T一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。& A2 s1 u# X$ {" q T7 k; [2 E
●充電的控制方法
9 m% L# t9 C3 |0 u以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
1 F$ y- t( D, Y! j充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。1 _6 H+ @0 d5 H" c
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。& a5 Q, m1 L7 B: O
減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電), I1 Y, S( c, o4 r& ]6 z
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
# t7 [0 Z: H; Y; ]●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。8 }$ F5 k" k ~- h+ M
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
: _" [7 N: D# g' H% `7 I●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。% e0 P! U/ z; V0 t0 T
關於充電制御 " k' F7 E5 X/ ^7 R
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" [ w5 y( b' q8 q3 q; O謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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