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「充電制御」3 K2 [# z I+ |& n* X# ^
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。
( k& ~' e% Y+ R# r# g( l8 T 本期就來簡單的說明「充電制御」。5 m5 \9 b: s: A, a( p
●充電制御System為何?
8 f6 }6 I! r9 I8 d% W9 j透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
3 _3 `% X9 K2 ~+ Q2 ?★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
! L2 f; u* \0 o+ Z●Alternator的功用 J) e0 Y$ G" \
Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
* |& y* f3 o4 i: T! `- \利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。0 ^& s: m/ v: y& O6 N
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。
# ~5 j( l) U+ M6 h, {, r●充電的控制方法
1 @8 s6 o0 Z: I! d& |以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。2 E/ m$ z# v8 O) F
充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。
$ N) x" @" b# c; l) \加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。
4 O) f2 z5 }& B1 R7 N' H3 w減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)
' A$ E2 P9 q( t7 O; a+ x7 m當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
4 S. Q4 e$ a& m5 {2 Q●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。7 l4 d( k; O) e( a4 `3 G7 U& h' S
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
! `$ z5 [4 T' h5 Y8 L●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。
: o: w7 h0 Y9 a關於充電制御 0 b: s5 u- `* K+ I
' B, r9 l3 v" u& H
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謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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