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「充電制御」4 B; t- f, R5 G3 s/ G
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。9 w0 ^' _0 [0 ~
本期就來簡單的說明「充電制御」。
" Z* n+ |; w) E# c●充電制御System為何？
! P' ?; ^; z( ~( F6 H( ]$ E透過加入對Alternator發電的控制，能減輕引擎的負擔，改善燃料費消耗的系統。6 x2 b3 }& f, n3 N; D: T/ h2 u: B
★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
) s7 O7 [7 K3 _●Alternator的功用
/ r( O% e9 k8 F J# }Alternator指的是車輛所搭載的發電機，將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
. Z# L! m" k- W% A7 t利用Alternator的迴轉，對車上搭載的電瓶進行充電。
! M1 `: J/ V$ j3 v+ |3 n B( f一般來說 為了讓Alternator進行迴轉，會消耗約5%的引擎動力。# a1 P+ z+ P) x/ I3 z0 ]% O9 R( }
●充電的控制方法
9 ]3 H5 Z/ t) v5 V" h以往的車是提高發電機的發電電壓，不斷地使電瓶達到充滿電的狀態，如此進行充電控制。
. X5 D( @' F E/ |充電制御車是利用車輛的行走狀態，控制Alternator(發電機)的發電電壓。
0 b- C, z$ z" P4 v4 q加速時的引擎負荷高時，降低發電電壓，減少引擎的負荷。1 b) Y( D8 `! a. E' _3 X3 ]
減速時提高發電機電壓，積極的對電瓶進行充電，有效活用能源。(再生充電)5 c, q. Z' ]/ g6 `: m2 O1 \# [1 X$ `+ a$ t
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等)，就能控制不必要的發電，降低引擎的負荷。
! E" m2 e* i8 h4 Y& J●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。
- b, s3 `5 S- y8 I) D) R4 F●對Alternator(發電機)進行控制，減輕引擎負荷，改善燃料費消耗。
$ H Y: X t9 {; t' U Z●對於充電制御車，推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。! ]- X; r1 V* X& `
關於充電制御
- J$ j9 N N# m- T/ S' a: P8 V0 _! w% w* A3 {
# K1 N6 m- l$ k! s4 ]
謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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過年前電瓶免費檢查!! 專屬於愛北大的會員們...
發表於 2015-11-16 17:45:28
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