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樓主: debby

[交通] 三鶯大橋改建(內含新三鶯大橋整體設計概念)

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菲力貓

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11樓

發表於 2015-10-21 08:10:17 |只看該作者

看來交通黑暗期還會持續很久....
如果二橋跟樹林交流道接著開通後，隨著三鶯大橋的改建
未來大義路學府路隆恩街的車流量肯定會突增
除大義路四線道外，後面這兩條路皆兩線道，學府路雖然有機車優先道
但是近日來併排違停情況有增無減，大家共體時艱吧

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文兒

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12樓

發表於 2015-10-21 09:09:48 |只看該作者

菲力貓發表於 2015-10-21 08:10
看來交通黑暗期還會持續很久....
如果二橋跟樹林交流道接著開通後，隨著三鶯大橋的改建
未來大義路學府路隆 ...

上班佳園路塞，下班介壽路塞。

好不容易通了一條路，又要封閉另一條路。

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閒雲野鶴

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13樓

發表於 2015-10-21 09:54:22 |只看該作者

大家說得沒錯，三鶯二橋除了可能帶來商業繁榮以外，也會帶來環境、交通、噪音的
衝擊；而如何讓負面衝擊影響最小，是需要我們大家共思，對應的。
至少先求得讓砂石車、貨櫃車等大型貨運車輛不要進入北大特區，繞道而行的規劃，
是個人認為較急迫的事情。

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VH-OJM

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14樓

發表於 2015-10-21 10:25:08 |只看該作者

以準備烙跑的蜘蛛人的心態，這個橋可以慢慢等，就2017年參加動土，多搞個幾次假開工，2025年完工。

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菲力貓

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15樓

發表於 2015-10-21 10:58:12 |只看該作者

閒雲野鶴發表於 2015-10-21 09:54
大家說得沒錯，三鶯二橋除了可能帶來商業繁榮以外，也會帶來環境、交通、噪音的
衝擊；而如何讓負面衝擊影 ...

真正強烈希望北大各里長爭取重型車輛不要進入北大
相信在北大住了7年以上的鄰居都很清楚當時剛搬進北大時的路況
當時許多建案正如火如涂地趕工，一下砂石車群來，一下混泥土車來
好不容易現在建案已近驅飽和了，路面狀況比起當時好很多

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debby

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16樓

發表於 2015-10-21 12:43:12 |只看該作者

2015/4/5 新聞--
,....表示，因應台北大學特定區進駐的人潮，鄰近市立美術館、三鶯藝術村、水資源回收中心，未來帶進更多人口，三鶯大橋改建勢在必行。日前聽取地方意見後，初步決定拆橋重建，並在鶯歌端增設匝道連接到環河路，紓解鶯歌陶瓷博物館前車流，同時為避免匝道與機車道車流交會，機車道將調整為立體車道，預計在三鶯二橋一○五年底完工通車後，分四階段進行，先做兩側機慢車道、人行道，再來拆一座橋，留另一座雙向通車，第三階段換拆另一座橋，最後階段則是匝道施工，降低對交通的衝擊。
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17樓

發表於 2015-10-21 14:39:21 |只看該作者

dingding 發表於 2015-10-20 23:35
簡報內改建中的三鶯大橋,好像並沒有全面封閉車道,採半半施工法,一半拆除,另一半保留通行,但不知能否仍維 ...

2015/4/5 新聞--
,....表示，因應台北大學特定區進駐的人潮，鄰近市立美術館、三鶯藝術村、水資源回收中心，未來帶進更多人口，三鶯大橋改建勢在必行。日前聽取地方意見後，初步決定拆橋重建，並在鶯歌端增設匝道連接到環河路，紓解鶯歌陶瓷博物館前車流，同時為避免匝道與機車道車流交會，機車道將調整為立體車道，預計在三鶯二橋一○五年底完工通車後，分四階段進行，先做兩側機慢車道、人行道，再來拆一座橋，留另一座雙向通車，第三階段換拆另一座橋，最後階段則是匝道施工，降低對交通的衝擊。
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dingding