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國道里程計費新制費率未定看民調

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電梯直達

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樓主

發表於 2011-1-7 07:37:40 |只看該作者 |新文章置後

公視更新日期:"2010/12/11 22:15"

常常經過國道上汐止收費站的用路人，最近可能都發現，這裡多了一個感應閘門，這就是未來會取代人工收費站的新裝置，交通部計畫在民國101年底，把國道改為全面以里程收費，但單位里程價格怎麼訂?為了慎重起見，交通部先進行追蹤式民調。

參考民調，希望到時候會是最小爭議的狀況上路，至於有哪些費率方案，高公局不願意透露，只強調概念就是使用者付費，因為目前高速公路的使用者有68.1%都是短途，沒有繳費，改成使用者付費的方式後，未來長程的過路費將會變少，短程變多。

不過現在的問題在於，新的扣款方式將是以車上機來感應，但目前ETC的裝機率還沒有超過五成，高公局表示，將會督促承包廠商遠通電收，讓電子收費設備再降價，提高用路人申裝意願。

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如果計畫沒變 , 明年底變成里程收費 , 樹林收費站將被廢除 , 樹林交流道或許有望誕生 .

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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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沙發

發表於 2011-1-7 08:42:08 |只看該作者

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樹林交流道最後的設計也跟其他交通建設息息相關,
真希望政府有聽到居民的聲音跟意見,
別屆時亂蓋個匝道就交差了事....

多去寫幾封信提醒一下政府.....

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3樓

發表於 2011-1-7 08:58:30 |只看該作者

根據昨天洪佳君議員會談的紀錄，樹林交流道的案子，市府已經重新報給高速公路局審核，但重點是評估報告的內容到底要採取何種形式，希望是聯絡道的形式，雖然經費需求比較高，但能夠建立聯外道路骨幹。

寧靜海的部落格
http://blog.roodo.com/silentocean/
My House
http://0rz.tw/BtLJZ

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4樓

發表於 2011-1-9 02:21:33 |只看該作者

道明寺司發表於 2011-1-7 07:37
公視更新日期:"2010/12/11 22:15"

常常經過國道上汐止收費站的用路人，最近可能都發現，這裡多了一個感應 ...

如果101年底要實施里程計費，代表101年底之前要完成相關閘道及聯絡道路工程，
再想想政府施工的速度，
希望樹林"交流道"不要隨隨便便的定案就去做，
這樣做可能比不做更惹人抱怨~~~

民國100年9月會發生什麼好事呢?

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