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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
( O* Y( W; i. O8 f! g動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
* | j2 @7 l8 w- t. o6 h h' I) {（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
" I8 v5 X* L$ t! [ 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中' W& O* x9 y" }8 F+ g4 e
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
( b/ l$ r6 T d已報院爭取年底屆期再展延3年。
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按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000" U! a: M( m* j9 P" _# M% z* `
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
9 e) c9 n% j. ^$ P( m。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
3 H# D3 m* |% s- Z. R' m棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化( y c2 q5 G4 I
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
. Y9 ?$ B x7 X! t. V5 M 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
1 k) |5 t6 P0 s; w( U- F略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
- e7 P/ T+ ~# Z3 z源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
; v5 M4 ^7 Y q0 s7 Q( e" m方向，爭取產業鏈的發展利基。
- s0 v7 J6 Y( }: ]0 I8 O 副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
/ U4 S7 m3 T9 [* X! @工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
( V! o: Z u+ P5 X* T4 Q. W鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。' M" o& `1 P9 n# p) X
據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
& O& y4 M# s- C5 A/ p6 e: l# X定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只0 n) N7 C" n; @
有美國特斯拉較成功。
& w5 k5 I- ~) t$ @9 j 據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
7 M8 j0 n9 B4 `% G ]. W0 o3 z晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困. V" D9 s9 }3 F& `: m! S( x
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
. |6 p* S3 d8 j' Q& ^6 R- Q ~兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
; L$ P# Q. T: v/ g4 h& {, R：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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