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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電% v5 z @2 K ?- a. R5 z9 ~
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
6 {1 V `$ O: a* e; \* @8 n+ k（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
7 H j$ _5 d( q5 y7 f" p/ D 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中# I0 |* Y2 S; ^5 ~; w6 L. } I
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
6 ^7 y- R; X& ]* L; A4 F已報院爭取年底屆期再展延3年。
% r# K! `4 A+ T& Y, ~$ _8 H# d, [, a
按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
" J0 C8 e6 S, s [8 y) Q& ?輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」( i3 I1 n; i1 v3 y
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放8 \* ] c/ `) E p$ h' `1 p
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
! O. A% m6 I: Y, d國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。3 F5 _5 [" n1 M# U$ B% c& ]0 k1 e
行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策$ Z( K+ t0 U z
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資 Q$ n0 u; v' Q, _) f4 y, A
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士) @* I9 F( X4 w: H
方向，爭取產業鏈的發展利基。7 T/ E' p9 Y) x
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、. p& k: I% e; v4 O {3 i0 q+ {
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業& H" v J. @4 _; |: }* S
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
0 f6 L8 j, R2 ]( V9 p# \" S. a 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
+ @ w8 z/ ~& \0 B# O+ M" ~定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
+ ?$ U4 k% g5 x* L9 T o$ |有美國特斯拉較成功。
y. y% a) I# V: h; t. b# z; i 據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要( D2 e( ?9 v/ [, d* E B
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困0 D6 ]: [5 u7 x$ M0 m& I* Z
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
1 g% k4 Q& g2 u) e( W' r- R兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
{3 `9 A& F) j：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）- r3 k9 m4 W" J% L
& x6 t5 \1 p6 B/ f3 X0 q2 J/ f6 U; o |
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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