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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電9 C" {* D- ?! F$ `1 R
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
8 q- f, c8 |) ]- A, p（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
+ g& R6 R" F, X9 o/ g 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
4 |3 v" Y X$ v3 M# S2 E. q8 e1 t、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部, g5 t; W( c$ h
已報院爭取年底屆期再展延3年。1 A) K# Z! S, _- ]
9 W( [* t e! U, | R
按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000/ h, f1 e y" Q. u! K: r }% F! i( k
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
6 x8 _* V) c$ _" [。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
5 T9 z5 V; @4 X! v棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
/ Q' P- T0 O# v: x/ `國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
; ^9 ?5 z U! A# [) Z; s 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
G) S( A1 v; |- @略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
4 t3 S& ^' o3 j7 ?$ {# Q源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
2 b+ e, G% ]' c5 ?8 R+ Q方向，爭取產業鏈的發展利基。: P, T( S! C, Q& A" l1 k
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、" F' k6 d- \3 d" k8 Y
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業, D: I! S8 S! f
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。7 z8 r: I |* T" a( ^* [, P: j
據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂( Y) @. D0 E# T/ s( ~; i5 T
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只+ I7 O, \6 {, K! [. X3 Z
有美國特斯拉較成功。$ T. ^1 y7 x2 p d. j1 o
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要) |* Y* A" B. c
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
0 e D' S' ^4 Q6 _8 c$ R/ Y8 {, d境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練# w" z! \# }0 j7 d# L( g, d
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
! [" j' Q; I- p9 \：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）/ X' t8 X$ W) y( z! k+ W% w, S$ N
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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