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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
7 U+ Z* q3 K6 }+ m: l' K2 |7 Q動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨7 o) |# H7 e, S w
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。4 b/ f" n: \( y( _! a' P
經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
- T% C f( ]8 K) p0 d、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部: \# x$ K& N, `
已報院爭取年底屆期再展延3年。' I" g( j# W1 s. ~1 R: E
& {# V% n3 g/ K; U
按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
2 d8 }' X8 L Q+ I$ c輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」* k1 a& m1 g, M' [* ?; g
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
) J* s% R* B, ~" W5 {+ j% _棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化5 h ]/ }+ r+ O/ p" X9 A3 _
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
3 J) j% ^3 F3 U) ?( U' v' x5 {; t7 Y 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
9 ^) m, }! h% E1 `: c* u2 x略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資# Z' h* e3 {3 V j$ h; w4 k! O
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士& i# G ]# W o; b" d
方向，爭取產業鏈的發展利基。
5 v3 ]+ m+ Y! x) U+ [ 副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、* t5 j5 v. @. y' H2 c; ?0 [6 f5 w$ b( ^+ o
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業8 H3 S1 b, z8 {! L( ?
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
: {, \% z* c$ ]7 ~& h 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
$ Z8 S! J) Z* b6 N# s定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
' p/ M% _$ Q b) B) ?有美國特斯拉較成功。: ^0 X! I6 \6 h# g
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
0 y8 t& u/ r1 f; G晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困* o/ C! [; V4 F0 V5 m; P
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
8 J$ s" C5 o# i7 z* T) y兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
# g# ~- e2 J0 Z：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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