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[交通] 北113貫通近期發包三峽、復興2日遊明年圓夢

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31樓

發表於 2014-8-30 09:15:03 |只看該作者

Tony 發表於 2014-8-30 00:34
台灣的山林道路建設之多,密度之高,大概可以排入世界前10名了
方便性大家都知道
但是造成的問題呢?

三峽山區的農用道路密如蛛網
恐怕是因為早在日本人來台灣之前
三峽山區就已經被開發殆盡
1903年~1906年大豹社族人被日本人趕出三峽山區
在沒有泰雅族人的威脅之下
三井合名會社開始在三峽地區墾植茶園
設立大寮(今竹崙)和大豹(今大板根)兩個茶葉工場
熊空有個「一百甲」的名稱
就是來自當年三井的大豹茶場
現在的熊空茶園都快開到山頂上了
其實都是從前開發行為的遺緒
這些山區的開發很多大該都是私人所有
山區開發多，路當然也就多了

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32樓

發表於 2014-8-30 10:01:38 |只看該作者

在登山補給站有一則北113的紀錄，提到這條路的由來。

北113不是蔣介石時代闢的，它的通行時間不過約15年左右；道路闢好還未舉行通車點，後段即發生數百公尺嚴重坍方，多座如房子般大巨石橫阻，從此宣告此路不通東眼山。道路已斷，通車典裡如期舉行，縣長剪綵演講詞一樣念出台北縣民可就近到東眼山，交通路牌「往東眼山」一樣高掛(掛數年之久)，絲毫不提路已斷，官場嘴臉表露無遺。

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