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樓主: 寧靜海

[交通] 大義路增設行人穿越道遭緩

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寧靜海

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發表於 2011-3-19 23:40:02 |只看該作者

層峰Alen 發表於 2011-3-19 21:53
大義路是條很大的馬路，依規劃以後會直通三鶯二橋，所以應該是條交通幹道，如果直接設置行人穿越道感覺蠻危 ...

如果設置行人控制器，每次行人要過馬路就按一下，這樣對行車的順暢也會有影響，平日人少還好但是假日可能就是個問題，這種設計應該是用在人煙較稀少的地方。

　　我在想，按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步，這樣就可以避免對行車順暢度造成影響；平常沒人過馬路就一直是綠燈，但有需要的時候就配合前後路口變成紅燈，這樣應該會好很多。

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發表於 2011-3-19 23:49:05 |只看該作者

寧靜海發表於 2011-3-19 23:40
　　我在想，按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步，這樣就可以避免對 ...

按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步

這個是做得到的

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dingding

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發表於 2011-3-20 00:08:37 |只看該作者

JasonH112 發表於 2011-3-19 13:33
其實多走幾步路走到路口並不會很麻煩..散散步也滿好的

我每天開車走大義路都不太敢走內側車道怕行人蹦出來 ...

是不是分隔島還需要一併加裝圍籬,不然以台灣的習慣粉多人還是會照闖不勿

江海納百川~所以成其大

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james

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發表於 2011-3-20 01:14:59 |只看該作者

寧靜海發表於 2011-3-19 23:40
　　我在想，按下行人控制器，應該可以做到技術上配合前後路口處的紅綠燈做燈號同步，這樣就可以避免對 ...

常開車或搭車經土城中央路四段(頂埔到媽祖田),紅綠燈就做到同步,一整段同時變紅燈又同時變綠燈,不影響行車又避免駕駛闖紅燈

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dingding

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發表於 2011-3-20 16:59:06 |只看該作者

本文章最後由 dingding 於 2011-3-20 16:59 編輯

james 發表於 2011-3-20 01:14
常開車或搭車經土城中央路四段(頂埔到媽祖田),紅綠燈就做到同步,一整段同時變紅燈又同時變綠燈,不影響行 ...

人行穿越道紅綠燈與學勤路右轉大義路的紅綠燈同步比較好,因為車流量大,否則會造成一右轉就遇到穿越道紅燈,造成公車等大小車輛塞在大義路上...小小意見供參

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james

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56樓

發表於 2011-3-21 01:06:55 |只看該作者

dingding 發表於 2011-3-20 16:59
人行穿越道紅綠燈與學勤路右轉大義路的紅綠燈同步比較好,因為車流量大,否則會造成一右轉就遇到穿越道紅燈 ...

但是這又會造成由總站發車(對向)的916/705/706走走停停!

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dingding

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發表於 2011-3-21 01:17:15 |只看該作者

本文章最後由 dingding 於 2011-3-21 01:18 編輯

回覆 james 的文章

大義路經學成路口直行與學勤路右轉大義路之紅綠燈號變換,由交通單位縝密計算秒差應可解決大大的疑問喔

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dingding

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發表於 2011-3-21 01:32:59 |只看該作者

本文章最後由 dingding 於 2011-3-21 01:45 編輯

james 發表於 2011-3-21 01:06
但是這又會造成由總站發車(對向)的916/705/706走走停停!

據小弟長期觀察與實際道路駕駛經驗,現階段北大社區各大路口粉少有號誌連貫情形,應該是為了安全著想吧,譬如從姑娘廟->三樹路口->大義路->學成路-口>大義路->學勤路至學府路口依速限行駛絕對停等紅燈兩個路口以上,因為北大社區的路又大又直,為防止駕駛不知覺得為了搶下一個路口綠燈而特別設計的(看得到綠燈卻吃不到),偶在高雄開車的經驗亦如此..,在竹街口設置人行穿越道只要考量學勤路至學成路間車流順暢即可.

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