[其他] 支持在地消費挽救北大店家

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171樓

發表於 2016-3-5 14:07:09 來自手機 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-3-5 16:14 編輯

yjrong413 發表於 2016-3-5 12:37
你以為北大校門口車位是為你設的嗎...若停得離校門口遠些，走路到大觀路學成路口，不需十幾分鐘...
大有 ...

XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

不是不能調,是你的提議似乎是跟不上時代的回頭路,就只是車位不夠畫車位..有什麼新意,有什麼突破性的立論基礎?...只是改個車道跟畫格需要你來想,這種舊規劃是很難嗎？
若不用考慮住戶,那位於商業區的街廓
不早就發展的更快,還是你覺得應該為了商家發展鏟掉~?不然先動住宅區合理嗎？

我來討論這話題,是讓想開店的商家老闆
也能觀察到什麼樣的地點跟規劃及產品定位
才是能夠聚集人潮的地點跟方法~哪只有停車位那麼簡單~~那停車場旁的店家還能不夯嗎?太不周全了,明顯在本帖有人贊成也有人反對,公部門的因應爭議的辦法就是不變應萬變,沒提出個彼此都好的方式是沒用的..更何況腦羞是有何用?
現今發展就不是你自己想像的那樣
不然你也可以在桃園青埔再實驗看看,看到時會不會也是找到不好聚集人潮的店面~?

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yjrong413	+ 1	又在幫我宣傳青埔...你比我關心喔....

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172樓

發表於 2016-3-5 19:57:09 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2016-3-5 14:07
XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

我哪個地方讓你覺得腦羞？又再亂冠人？
我說你那舉傳統道路旁商家來跟北大特區的商家比，不是亂兜嗎？
整條路劃紅線，讓所有臨停車輛都成違規，就算是先進規劃？...你最終不也認同可以改為黃線...所以，這不就是我說的...規劃不當！
動不動就自已為是的自稱先進，卻不看地區特性(北大特區開車通勤者眾多)，隨意亂兜，還指責與你意見不同的就是落伍？這不就是你一貫在網路上的發言風格...

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173樓

發表於 2016-3-5 20:07:01 |只看該作者

本文章最後由 yjrong413 於 2016-3-5 22:51 編輯

jojoyaro 發表於 2016-3-5 14:07
XD,何必像被打臉一樣無理腦羞呢
你舉不出一個像你設定條件
能使商圈成形的例子嗎？

沒看你提供啥意見關於什麼樣的產品規劃適合在這樣整條路都劃紅線的道路旁開商店，不過是看到你也認同將那樣的道路可以改劃黃線...
且...大德路一邊算商業區，不是住宅區喔...
再者...我們的住宅區也非如歐美的純住宅區,
住宅區下一堆的商店

拿市中心每小時有7000人次行人來跟比擬大德街,
拿舊市區商家外沒人行道, 汽車直接貼著商家停放來比...

更稱許公部門的因應爭議的辦法就是不變應萬變這種不做為的消極態度?....
我真不知你常常總是批評政府的效率差, 這會兒卻又認為這樣的態度是正確的?

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174樓

發表於 2016-3-5 22:57:27 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-3-5 23:07 編輯

yjrong413 發表於 2016-3-5 20:07
沒看你提供啥意見關於什麼樣的產品規劃適合在這樣整條路都劃紅線的道路旁開商店，不過是看到你也認同將那 ...

你沒見著你講的區段,人家生意不勞你操心嗎~？
你所謂的沒停車位的路段
商業區直接用路段來講的嗎?
以區塊分一下好不好~橫向劃過就整條算啊...
你一直講大有路不是嗎？

我不是基於轉貼文章來立論人潮的帶動了
沒看懂嗎？
車位不足畫滿車位跟校舍不足頂樓加蓋拆公園
這你一貫的思路,很清楚吧,真的就跟以往的規劃一般
當然落伍,完全不是新思維啊

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175樓

發表於 2016-3-5 23:05:43 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-3-5 23:16 編輯

yjrong413 發表於 2016-3-5 19:57
我哪個地方讓你覺得腦羞？又再亂冠人？
我說你那舉傳統道路旁商家來跟北大特區的商家比，不是亂兜嗎？
整 ...

你不就是愛住北大的桃園人,怎總老愛說北大規劃失當呢?
你可以拿青埔來對比啊
什麼樣的路寬會畫紅線,扣掉社區車道出入口週遭
消防設施週遭跟人行跨越的方便跟安全性,能畫幾個停車格?
這你要不要算算,順便去看看學府路上就近有無停車格
再繞去大義路停車場旁看看店家熱鬧否?
要規劃總該分析分析吧~

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發表於 2016-3-5 23:28:01 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2016-3-5 22:57
你沒見著你講的區段,人家生意不勞你操心嗎~？
你所謂的沒停車位的路段
商業區直接用路段來講的嗎?

呵...反商那麼重, 又是批評為了商家要傷害住戶權利的, 哪個商家敢再多說啥話啊....

大德路旁的兩個社區, 不是算商業區?那兩個社區怎可蓋那麼高, 不就是容積率比住宅區高嗎,
更何況, 台灣的住宅區也不是純粹的住宅區, 一樓還是店面林立....

新思維用在傳統的區域規劃是無法解決任何問題的,
我不論對於道路全線畫紅線問題, 及校舍增建問題,
提出的都是以現實面考量可以更有效解決的辦法,
而非只是理想的烏托邦式, 只考慮理想卻不正視現實狀況,
搞得到處可見的違規臨停的狀況,
不嚴格抓, 讓中外人士處處可見人民的無視交通法規,
嚴格執法, 卻又是勞民傷財, 事倍功半....

新思維?....可笑....自以為是的想法....
在商家林立的道路完全不設車位, 然後讓違法停車天天上演....這就是新思維?

哈哈哈....

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發表於 2016-3-5 23:33:29 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2016-3-5 23:05
你不就是愛住北大的桃園人,怎總老愛說北大規劃失當呢?
你可以拿青埔來對比啊
什麼樣的路寬會畫紅線,扣掉 ...

商家林立, 整條路完全的紅線, 沒有任何可以臨停, 沒有可以提供商家卸貨的臨停車位,
這不是規劃失當是甚麼呢?
你不也認同該改成畫黃線, 該增加商家卸貨的臨停車位?

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發表於 2016-3-5 23:51:08 來自手機 |只看該作者

yjrong413 發表於 2016-3-5 23:33
商家林立, 整條路完全的紅線, 沒有任何可以臨停, 沒有可以提供商家卸貨的臨停車位,
這不是規劃失當是 ...

咦~你不是說我沒提,這下又來了XD
所以我前面請你提出請你照你的規劃先執行大有路去努力不是嗎~

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發表於 2016-3-5 23:56:53 來自手機 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-3-6 00:05 編輯

yjrong413 發表於 2016-3-5 23:28
呵...反商那麼重, 又是批評為了商家要傷害住戶權利的, 哪個商家敢再多說啥話啊....

大德路旁的兩個 ...

所以我轉貼文章,跟區內實際成形的商圈來佐證

你不才是令人覺得只靠自己想像,未經實際評估扣掉各社區車道消防道或設施,人行安全各項距離數據,想說畫幾個車位就能解決了嗎？

違規你都幫忙想好了,真是體貼
連反商都出來了還不腦羞...安全性要不要先多考量一下呢？是不是該擺第一位
居民是只有方便的考量而已,沒安全顧慮嗎？

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yjrong413	+ 1	安全顧慮是藉口, 穿越大義路都多有人在了.

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180樓

發表於 2016-3-6 00:07:24 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2016-3-5 23:56
所以我轉貼文章,跟區內實際成形的商圈來佐證

你不才是覺得自己未經實際評估扣掉各社區車道消防道或設施, ...

至少比現在讓人每天看到違規臨停卻無法嚴格取締的矛盾現象來得好得多....

這不需做啥評估就可以立即知道可以立即改善的

佐證區內實際成形的商圈?....可以改善違停現象?可以挽救北大店家?
實際成形的商圈....就是嚴重的違規停車!....
可以請人去統計看看是大雅路商圈違停車次嚴重, 還是國際一或二街嚴重

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