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樓主: 黃志雄&洪佳君

[專題討論] 關於樹林交流道最新進度

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chuck750922

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大學生

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21樓

發表於 2014-10-28 11:46:51 |只看該作者

感覺起來是再兩年跑不掉。

先開便道嗎。感覺好像也不會

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shihchao

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22樓

發表於 2014-10-28 11:47:40 |只看該作者

如果是方案三...
『交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年』
說好的明年通車呢？

【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】

2014.01.23

新北市樹林、三峽地區居民爭取國道3號增設樹林交流道多年，原擬利用樹林收費站便道增設「北入南出」半套式交流道，但考量缺乏加減速車道，易生危險，將改為新建，日前高公局審查通過，盼趕在下半年動工。

交通局表示，國道3號樹林收費站周邊的台北大學特定區和樹林柑園地區，近年快速發展，當地居民長年習於利用樹林收費站公務便道上下國道，尖峰時間1小時有上千輛車通過便道。

但國道計程收費上路後，便道同步封閉，車流轉往土城和三鶯交流道，市區道路隆恩街、復興路、學成路也十分壅塞，開闢樹林交流道迫在眉睫，地方也爭取多年，經去年高公局初核後，20日通過審查拍板定案。

交通局原規畫利用公務便道增設「北入南出」半套式交流道，但高公局擔心便道缺乏加減速車道，危險性高，且要求保留地磅站等設施，全案又改為「新建」交流道，交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年，地方強烈要求縮短工期，工程設計將再研議調整。

交通局表示，今年上半年高公局將進行環境差異影響分析，交通局則將同步進行地籍調查等前置作業，待高公局完成工程細部設計後，確認是否徵收土地及徵收範圍，希望趕在下半年動工，明年下半年完工，紓解土城、三鶯交流道的運輸壓力。

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2009之夏

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23樓

發表於 2014-10-28 12:15:30 |只看該作者

shihchao 發表於 2014-10-28 11:47
如果是方案三...
『交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年』
說好的明年通車呢？

四年！
才能配合下次選舉，炒作一下「通車」的德政啊！

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dingding

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24樓

發表於 2014-10-28 12:20:53 |只看該作者

chuck750922 發表於 2014-10-28 11:46
感覺起來是再兩年跑不掉。

先開便道嗎。感覺好像也不會

樹林交流道敲定簡易式設計

【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】
2014.10.19 03:44 am

國道3號樹林收費站今年初因國道計程收費上路拆除，樹林、三峽居民爭取利用公務便道設置交流道，高公局決定拆除便道後新闢「北入南出」簡易式交流道，最快2016年7月就可完工，未來周邊8萬居民往返台北市，可省15分鐘車程。

國道3號舊有的樹林收費站，居民長年利用收費站公務便道上下國道，國道計程收費上路後便道封閉，地方爭取開闢樹林交流道紓解車流，規劃卻一波三折。

交通局表示，當地原本爭取公務便道直接改為交流道，但因道路設計缺乏減速空間，危險性高「喊卡」，高公局因需保留地磅站等設施，改為高架繞道「新建」交流道，必須徵地且工期費時，地方又反彈。

幾經協調高公局敲定拆除便道後，利用原有基地新建「北入南出」半套式簡易交流道，車輛從樹林佳園路進出，僅在經過地磅站的500公尺路段，採高架結構避開地磅設施，少了徵地和全線高架施工的成本，可縮短工期。

【2014/10/19 聯合報】@ http://udn.com/

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蜘蛛人	+ 1	謝謝你的資訊，原來便道要拆除了.

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江海納百川~所以成其大

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podzol

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25樓

發表於 2014-10-28 12:40:57 |只看該作者

任何工程到了選舉前就會變得特別有效率, 甚至到很over的情況.
朱市長應該跑這些動工典禮的行程就跑不完了.
我猜北大派出所甚至運動中心應該都會排入行程以便騙取選票.

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寧靜海

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26樓

發表於 2014-10-28 13:01:14 |只看該作者

　　可否請委員跟議員說明，年底動工的具體時間？讓民眾可以檢驗？

　　很多政策措施都喊年底前動工，但選舉完了之後就拖上一年半載，結果只是更添民怨，希望委員跟議員可以要求主政機關拿出時間表，並交代「具體」「動工時間」，否則選舉完行政機關開始怠惰，樹林交流道又再次淪為競選口號，豈不讓人失望？

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寧靜海的部落格
http://blog.roodo.com/silentocean/
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藍不路

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27樓

發表於 2014-10-28 23:34:18 |只看該作者

還要兩年多，每天通車繞路好不方便阿
委員們期待你們加速監督，給北大居民更方便的生活品質阿

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蜘蛛人

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28樓

發表於 2014-10-29 09:24:17 |只看該作者

本文章最後由蜘蛛人於 2014-10-29 11:09 編輯

2012/4/6 再也不用擠交流道！　樹林交流道案預計103年通車(立委選舉有夢最美)
http://www.ettoday.net/news/20120406/37274.htm

地方中心／新北市報導
為紓解樹林、三峽及土城人口快速發展，並解決當地交通與都市發展，新北市長朱立倫6日前往樹林收費站，勘查將增設交流道的區位及周邊環境，他表示，交流道的規劃設計，除考量民意及交通的便利性外，必須兼顧現狀並展望未來。
►朱立倫探勘樹林交流道。(圖／翻攝新北市政府官網)
朱立倫表示，市府從99年就開始積極規劃設置樹林交流道，此次配合交通部將於102年實施國道里程收費，廢除樹林收費站同時改設交流道計畫，希望在今年7、8月定案並執行相關工程計畫，若順利進行，103年8月就能完工通車，未來將有效解決目前柑園地區及北大社區民眾的交通不便問題。
朱立倫強調，樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件，以成為未來方便進出高速公路的重要道路。目前各方案規劃雖各有利弊，但最重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，現狀是指民眾期盼不要改變太多，越快越簡單就好，至於展望未來，則是必須考慮10年20年後，整個樹林、三峽地區的發展。因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。
立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式去定案，才符合大三鶯地區整體的需求，未來交流道設置後，除縱向的北85線道路需拓寬外，另外橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園地區及北大社區居民整體交通的流量，並帶動當地都市發展。
交通局表示，樹林收費站周邊服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出高速公路，不但交通不便，且繞道造成行車時間增加。市府配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，研擬以現有樹林收費站位置變更為交流道。
另外，交通局也指出，目前已設計3項方案，方案1：利用收費站原有用地設置平面環匝道，方案2：新增用地設置部分苜蓿葉型交流道及方案3：新闢聯絡道設置鑽石型交流道，全案預計101年7月報交通部核定，102年開始施工樹林交流道，103年8月完工通車。

2013/11/10 增樹林交流道赴台北快15分
http://www.appledaily.com.tw/app ... /20131110/35426841/

樹林交流道可望加速興建！新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究，日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道，改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用，工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利，交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。

新北市政府3年前向國道高速公路局，提出申請增設樹林交流道，卻處處「卡關」，但隨高速公路將全面實施計程收費與北桃快速道路通過可行性研究，漸露出曙光，市府提送國道3號新增樹林交流道可行性研究報告，上周已通過高公局初核會議，修改部份設計再送交通部核定。

2014/1/23 〈台北都會〉樹林交流道下半年動工
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/749233

新北市政府四年前向高公局提出申請增設樹林交流道計畫，卻處處卡關，隨著高速公路全面實施計程收費，樹林便道封閉影響樹林柑園地區和三峽北大特區居民往返高速公路時間和動線後，增設案露出曙光，高公局本週一正式核定計畫案，接著將進行環境影響評估差異分析，新北市府後續將著手辦理用地徵收作業。

2014/4/11 新北爭取樹林交流道最快明年十月完工
https://tw.news.yahoo.com/%E6%96 ... 7%A5-083359709.html

國道已經實行計程收費，新北市交通局今天表示，配合計程收費增設的樹林交流道，已由高公局辦理規劃設計發包，原本受限於高公局收費站重置計畫工期約需4年，交通局表示，已經協調高公局評估採精簡配置，將縮短工期到1年半，預估最快明（104）年10月就可以完工。

2014/4/14 新北市府將續爭取樹林交流道1年半內完工
http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201404140013&mserno=20130910000

國道已經實行計程收費，新北市交通局今天表示，配合計程收費增設的樹林交流道，已由高公局辦理規劃設計發包，原本受限於高公局收費站重置計畫工期約需4年，交通局表示，已經協調高公局評估採精簡配置，將縮短工期到1年半，預估最快明（104）年10月就可以完工。

2014/8/15 高公局擬增設樹林交流道盼紓解當地車潮
https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB ... D%AE-073519191.html

交通部高速公路局為了紓解二高三鶯交流道的塞車現況，今天(15號)向環保署提出，北二高新增樹林交流道的環差計畫，希望可以紓解當地塞車的情況。會中，環評委員認為高公局的環差報告書，寫的不清楚，無法知道花五億公帑後，能達到什麼效果，要求高公局重新整理，補件再審。(余曉涵報導)
目前國道三號三鶯交流道路段，尖峰時間往往嚴重塞車，交通部高速公路局計畫在原本的樹林收費站的地方，增設北上進入和南下出口，共兩條的交流道，來紓解當地嚴重塞車的問題。高公局指出，只增設這兩條的原因是，這個路段的車潮主要是往來台北通勤的，而且加上交流道出口的新北市佳園路，只能負荷兩條交流道的車流量。高公局坦言，如果要興建完整的四條交流道系統，佳園路一定要拓寬，才有辦法做到。
高公局15號向環保署提出這項興建案的環差報告書，但是會中環評委員認為，高公局提的報告書，讓人看不太懂，尤其是興建交流道，必須要花費五億公帑，但實際上疏解交通的效益並不清楚。最後，主席決議，要求高公局重新審視自己的報告書，並且補充環評委員要求的橋梁、現況調查等資料後，補件再審。

2014/10/19 樹林交流道敲定簡易式設計(議員選舉有夢最美)
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/9008690.shtm

國道3號樹林收費站今年初因國道計程收費上路拆除，樹林、三峽居民爭取利用公務便道設置交流道，高公局決定拆除便道後新闢「北入南出」簡易式交流道，最快2016年7月就可完工，未來周邊8萬居民往返台北市，可省15分鐘車程。

國道3號舊有的樹林收費站，居民長年利用收費站公務便道上下國道，國道計程收費上路後便道封閉，地方爭取開闢樹林交流道紓解車流，規劃卻一波三折。

交通局表示，當地原本爭取公務便道直接改為交流道，但因道路設計缺乏減速空間，危險性高「喊卡」，高公局因需保留地磅站等設施，改為高架繞道「新建」交流道，必須徵地且工期費時，地方又反彈。

幾經協調高公局敲定拆除便道後，利用原有基地新建「北入南出」半套式簡易交流道，車輛從樹林佳園路進出，僅在經過地磅站的500公尺路段，採高架結構避開地磅設施，少了徵地和全線高架施工的成本，可縮短工期。

追溯並回顧2年內的歷史紀錄，最後在黃立委與洪議員英明的主導下(主推政見)..............便道不見了，準備拆除了，北大居民還在苦等便道開通?!說好的便道先開通的交通配套呢?????!!!!!!

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C.M.W	+ 2	你不要這麼專業好不好！
catherine28E2	+ 2	這次選舉還要選他嗎?
shihchao	+ 2	你不要這麼專業好不好！
rainbow	+ 4	這真是太神奇了!

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海水退潮就知道誰沒穿褲子

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rainbow

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29樓

發表於 2014-10-29 09:37:00 |只看該作者

寧靜海發表於 2014-10-28 13:01
　　可否請委員跟議員說明，年底動工的具體時間？讓民眾可以檢驗？

　　很多政策措施都喊年底前動工，但 ...

每到選舉就跟開了時光膠囊一樣

樹林交流道
改善聯外交通
改喝翡翠水
運動中心
小朋友不用跨區就學
捷運
.....
四年前看了一遍現在又看一遍
建議所有候選人競選歌曲改唱"讀你千遍也不厭倦"比較切合主題

To see with the eyes of another, to hear with the ears of another, to feel with the heart of another......

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rainbow

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30樓

發表於 2014-10-29 10:02:13 |只看該作者

本文章最後由 rainbow 於 2014-10-29 10:22 編輯

蜘蛛人發表於 2014-10-29 09:24
2012/4/6 再也不用擠交流道！　樹林交流道案預計103年通車(立委選舉有夢最美)
http://www.ettoday.net/news ...

可以搭配另一首競選主打歌 "夢一場"

To see with the eyes of another, to hear with the ears of another, to feel with the heart of another......

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