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樓主: 寧靜海

[交通] 「半套」樹林交流道恐衍生更多問題（大家來討論吧）

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juniormark

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31樓

發表於 2013-11-12 07:17:34 |只看該作者

synchris 發表於 2013-11-11 23:03
是相對的概念

全國哪個社區在3KM(47KM~50KM)內享有1.5個交流道的便利?

先把便道亂象改一改，不用花大筆金錢，倒是還能接受
現在南下要繞一大圈才回到北大也是蠻浪費油錢的~
我看佳園路涵洞口全家那棟及南出(對面出口)，google地圖一下，感覺真的很小，不徵收這兩戶過得去嗎?
看起來是要把邊坡鏟一鏟多一個車道的樣子(進出皆為雙線)，這樣也可以~~
反正一切以省錢、不擾民為主

這樣也不錯，北大特區這樣就有1.5個交流道
南北都有，以三鶯+南部樹林約20W人口來說也算不錯

有點像宜蘭及羅東交流道，也是在城市北邊半個，南邊也是半個

佳園路以後可能會很塞，但是到底會有多塞???
會像中和交流道附近景平、連城路那麼塞?不太可能吧!

但佳園路車多是一定的，避免穿越性車流進入北大為主
(這點三鶯二橋對北大的衝及反而更大)

覺得兩年半還是太久了~
可能是明年編(103)後年大後年執行(104年底至105年初)執行完畢吧~~~
剛好2年半

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老熊豆花

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發表於 2013-11-12 07:32:44 |只看該作者

nelsonshi 發表於 2013-11-12 06:40
這是我一直在懷疑的地方！

如果將ETC的感應裝置安裝在交流道的出入口的話，

我也這樣想過耶，最後覺得是因為每個交流道路口都不一樣大，不好量產吧！

老熊豆府...一個黃豆與拼豆組合的奇妙世界

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33樓

發表於 2013-11-12 08:59:24 |只看該作者

本帖最後由我是林口人於 2013-11-12 09:12 編輯

synchris 發表於 2013-11-11 23:03
是相對的概念

全國哪個社區在3KM(47KM~50KM)內享有1.5個交流道的便利?

國一很多交流道都是這樣

林口交流道就有兩個完整南北進出，林口龜山人口數才12萬，距離不到一公里

重慶北路25KM，圓山交流道23KM

汐止更有國一、國三都可以上交流道

基隆0KM、八堵2KM、內湖18KM、東湖16KM

至於為什麼要兩年半

設置公聽會(如有共識才有下一階段的設計階段)

半個交流道、一個完整交流道，如果沒共識，公部門更有理由拖延

如大家有共識是半個交流道，公部門才有開始規劃設計、環評、施工、裝設ETC門架等後續工作，這樣時程的工期兩年半

如果還在為半套一套爭吵，公部門大可順勢拖延，等居民有結果再來提案

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發表於 2013-11-12 09:04:19 |只看該作者

本帖最後由我是林口人於 2013-11-12 09:14 編輯

哪裡有半個交流道，小弟告訴大家

就在國一16KM處，東湖交流道

北上方向，只能出(康寧路)，不能進入；南下方下，只能進入，不能出去。

就是方便東湖居民進出台北市區，走久之後，東湖居民也習慣了

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yapi

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35樓

發表於 2013-11-12 09:35:19 |只看該作者

nelsonshi 發表於 2013-11-12 06:40
這是我一直在懷疑的地方！
如果將ETC的感應裝置安裝在交流道的出入口的話，
不是更省時、省事、省錢和精確嗎？
不懂，為什麼要將感應裝置安裝在高速路上？？？！！！
是否有達人能夠解答？

我不是達人...

以三鶯交流道來說，共有4個出入口
所以若要安裝在匝道
1.要施工4次
2.設備要有4套

但以現況，只要施工2次，設備2套。

積少成多，當交流道越多，不就越麻煩?? 還有維修問題....

個人意見，供參考。

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柏非特

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發表於 2013-11-12 09:40:30 |只看該作者

目前人口是半套,但如果麥仔園順利開發人口進駐,希望能預留另外半套的空間,不然又是另一場災難.
不過現在進便道路口不是直線,便道北上入口旁道路常常又有迴轉上便道車輛,這些都要解決.

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	37樓無效樓層，該帖已經被刪除

康康

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38樓

發表於 2013-11-12 09:53:15 |只看該作者

本帖最後由康康於 2013-11-12 09:55 編輯

半套的好

全套的車會太多

居住品質就影響了

找個交評專家問一問，便道平日車流量有多少，是不是都集中在上下班時段

半套的可以滿足大部分人的上下班的便利性

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dingding	+ 1	尖峰塞車是正常，不塞不正常

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[/b]我是康康不是板主阿康大大也不是唱歌的康康[/b]

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dingding

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發表於 2013-11-12 09:59:46 |只看該作者

我是林口人發表於 2013-11-12 09:04
哪裡有半個交流道，小弟告訴大家

就在國一16KM處，東湖交流道

如果樹林東湖交流道算半套交流道，那國一高雄瑞隆路交流道勉強算1/4套囉，只設置南下出口一個匝道，想在此南下接五甲系統或北上進入高速公路門都沒有！

註：瑞隆路（Rueilong Rd.）為高雄市的東西向重要道路，西起前鎮區凱旋路口接一心二路，東至保泰路與鳳山區為界

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麥克	+ 1	正是! 我上週才走過..去鳳山..

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江海納百川~所以成其大

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dkhung

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發表於 2013-11-12 10:26:51 |只看該作者

本帖最後由 dkhung 於 2013-11-12 10:28 編輯

周浩子發表於 2013-11-11 16:26
完整規劃當然是最能造房當地居民
海大的想法是最理想的結果
但是如果有牽涉到徵收土地

長遠計畫沒人會拒絕採完整規劃的

但是以目前財政政府徵收土地作業  長遠規劃成功率目前來說幾乎為零

唯一有可能的作法是日後待柑園地區採區段徵收時在連同高速公路交流道道路設計一起納入徵收

短期內  以現有便道改建反而是最有彈性的作法

只是兩年半雖說跑公文要二年（設計環評發包）真正施工期大概半年吧

但是當初2012選舉時就開的支票當時個人也是因為這樣才投給某位夫妻檔民代

而明明可以預見的問題  現在選舉到了才有答案  而且還要等2年半！

坦白講  很不滿意

反正下次投票  交流道沒蓋好那就用選票決定吧~

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