123 4 5 6 7 8 9 10 ... 12 / 12 頁下一頁

樓主: 寧靜海

[交通] 「半套」樹林交流道恐衍生更多問題（大家來討論吧）

[複製鏈接]

yl1626

109 主題	20 好友	6949 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

文章: 963
在線時間: 846 小時

發短訊息

11樓

發表於 2013-11-11 15:55:38 |只看該作者

感覺是政治考量的工程！

回覆

檢舉

麥克

28 主題	34 好友	7195 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

社區: 風呂京都
文章: 5043
在線時間: 2281 小時

發短訊息

12樓

發表於 2013-11-11 16:11:10 |只看該作者

洪阿民發表於 2013-11-11 15:38
目前看來是這樣。

這就有意思了.... 早上走便道往中和方向時, 常常會看到對向車道也有不少車要開出便道, 應該都是從桃園那邊開過來的, 這些車並不從三鶯交流道下, 反而再往前開走便道下, 多半應該是要轉佳園路往土城, 樹林那邊去上班...這樣可以少繳一次收費站的費用. 話又說回來, 樹林收費站若廢掉改成計程之後, 這些早上從桃園過來的上班車流, 應該也不用再這樣走樹林便道刻意繞過收費站, 可以恢復常態走土城下交流道或接台65, [半套]的樹林交流道萬一北上真的沒出口, 對他們應該也沒差了.... 這還真的是只為了上班車潮而存在的[半套]方案.....

唯一不好的是, 以後假日的下午, 收假車潮使三鶯交流道北上出口開始大塞時, 就不能再直接跳過回堵的交流道, 改從便道下去....

Strike Freedom from 大學風呂 & Kyoto

回覆

檢舉

平民

15 主題	6 好友	1572 積分

大學生

Rank: 6 Rank: 6

文章: 247
在線時間: 360 小時

發短訊息

13樓

發表於 2013-11-11 16:24:22 |只看該作者

其實也沒什麼不好啦,畢竟可以讓現在的便道通行方式合法!
至於北進南出或是南進北出等等,恐怕應該是統計過後的考量,
真要給我們三樹偌大的經費與建設?怕是也沒那個胃口吃得下,
所以,能夠真正做下去了才是實在,不然又是嘴砲一場,

已有 2 人評分	金幣	收起理由
davidtso	+ 1	讚！
瓜瓜	+ 3

總評分: 金幣 + 4 查看全部評分

回覆

檢舉

周浩子

15 主題	11 好友	1948 積分

大學生

Rank: 6 Rank: 6

社區: 萬寶隆
文章: 452
在線時間: 395 小時

發短訊息

14樓

發表於 2013-11-11 16:26:01 |只看該作者

完整規劃當然是最能造房當地居民
海大的想法是最理想的結果
但是如果有牽涉到徵收土地
會不會把事情變得複雜
然後降低了可行性或完工的時程
我對這個案子的了解度沒有海大充分
我提出個自己的idea供大家討論看看
如果先在很短的時間完成(而不是兩年半)暫時性的樹林半套交流道
等麥仔園開發進行時
把北大聯外道路.麥仔園規劃出一條maybe高架maybe可以有多個閘道的高速公路連絡道
甚至maybe在其中閘道旁建置轉運功能(環特區公車轉運上二高快速公車轉運)的公車站
分散上北二高的車流
減輕佳園路負擔

已有 4 人評分	金幣	收起理由
ldc0726	+ 2	同意！
dkhung	+ 2	水啦！
瓜瓜	+ 3
formosa1027	+ 1	同意！

總評分: 金幣 + 8 查看全部評分

回覆

檢舉

我是林口人

0 主題	0 好友	492 積分

國中生

Rank: 4

文章: 51
在線時間: 212 小時

發短訊息

15樓

發表於 2013-11-11 16:34:59 |只看該作者

我朋友住北大特區
昨天聚餐時，特地問這個問題
改建要2年半，完整徵收規劃要10年
我朋友當下選擇2年半

已有 1 人評分	金幣	收起理由
davidtso	+ 1

總評分: 金幣 + 1 查看全部評分

回覆

檢舉

毛怪

299 主題	31 好友	4010 積分

碩士班

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

文章: 4289
在線時間: 2108 小時

發短訊息

16樓

發表於 2013-11-11 16:37:27 |只看該作者

如果只是要做"半套"

找台怪手把這兩個石墩剷掉,載走,

加上朱立倫來剪綵,應該要花3天左右就可以全線通車!

我不是來鬧的! 我是認真的!!

本文章子中包含更多資源

您需要登入才可以下載或查看，沒有帳號？註冊

已有 8 人評分	金幣	收起理由
Jayson_lin	+ 1	中肯！
雞婆	+ 1	水啦！
海綿寶寶	+ 1	水啦！
神奇的傑克	+ 1	讚！
dmk	+ 1	讚！
法克蔡	+ 1	讚！
C.M.W	+ 1	水啦！
YAO	+ 3	讚！

總評分: 金幣 + 10 查看全部評分

Xperia Andriod Phone
伴我行萬里路,留下精彩回憶!

回覆

檢舉

synchris

26 主題	30 好友	4081 積分

碩士班

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

文章: 812
在線時間: 543 小時

發短訊息

17樓

發表於 2013-11-11 16:51:17 |只看該作者

YAO 發表於 2013-11-11 15:19
北進南出是指從南部往北走的車輛仍只能在復興路那邊下交流道

不能從新的樹林交流道下囉 ??? ...

北進南出是往台北時可進入高速公路(往南則暫無)

台北往南時則可下(出)高速公路(往北則暫無)

如果腹地不夠大只能做半套的話

北進南出倒是步錯的不得已選項
(個人上班在大溪交流道下非本方案的直接受益者)

畢竟大家往都會區的機會相對較多

北大特區在兩交流道的中間

南進可選三鶯北進可選樹林

以此觀之北大特區人士仍是相對受益者

最該抗議的恐怕是樹林市區人士吧

批評容易提議難

久聞梯響望欄杆

爾今狼來是真假

快付實施保平安

已有 5 人評分	金幣	收起理由
阿毛	+ 1	中肯！
瓜瓜	+ 3
abu	+ 1	同意！
js22020	+ 2	同意！
lyt	+ 3	中肯！

總評分: 金幣 + 10 查看全部評分

寬容與厚道是台灣人文化重要的基石

回覆

檢舉

麥克

28 主題	34 好友	7195 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

社區: 風呂京都
文章: 5043
在線時間: 2281 小時

發短訊息

18樓

發表於 2013-11-11 17:07:43 |只看該作者

synchris 發表於 2013-11-11 16:51
北進南出是往台北時可進入高速公路(往南則暫無)

台北往南時則可下(出)高速公路(往北則暫無)

為何樹林區(沒有市了)的人最該抗議? 能否說明.

計程收費之後, 收費站沒了, 北上可以直接開到土城交流道接台65轉城林橋到樹林區火車站附近, 下城林橋進入樹林區之後接上的高架橋最近也完工通車了....

Strike Freedom from 大學風呂 & Kyoto

回覆

檢舉

大哥大

8 主題	0 好友	1446 積分

高中生

Rank: 5 Rank: 5

文章: 510
在線時間: 210 小時

發短訊息

19樓

發表於 2013-11-11 17:30:57 |只看該作者

我想，如果要以滿足居民的期望為目標，那我想再偉大的計畫都只能牆上掛掛，嘴邊喊喊而已。就如我個人的期望而言，三鶯線為什麼不能高運量且地下化，與板南線直接接軌，害得我們未來還要到頂埔站換車?現在政府財政狀況大家也不是不知道，要搞土地徵收談何容易，何況該交流道明顯是要應付(我說應付沒有不敬之意)北大居民至大台北地區上下班用的，我認為這不需要上綱到與解決三峽復興路交通狀況連結在一起(何況之前已有規劃直接下到老街的三鶯第二交流道)，所以雖然這是個半套的做法，大家不盡滿意(包含我在內)，但我認為大家應該要能面對現實狀況，畢竟人的慾望是無窮的，而資源是有限的。反之，如果大家仍不滿意堅持一定要全套的而一直鬧，好吧，交通部就說順應民意要求，計畫再行研議規劃，然後三五年就過去了，你認為到時候政府財政狀況會比現在更好嗎?