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" k j) e2 A5 k% t2 U3 C【時報-台北電】歐債風暴一波波,直接衝擊到全球各地經濟體,多數
, |- l: x( v. p7 o科技業對於明年景氣多以謹慎保守因應,但,在傳統產業面,包括鋼5 c/ \" X5 h7 X% Q$ n/ P
鐵、汽車、食品、機械等四大傳產業者,涵括中鋼、裕隆、統一、上
% P' t- k% v. S" D4 V& X5 C* R4 M; [銀等不同產業的各龍頭集團業者,不約而同在2012年起,都陸續進行
- M+ H1 Q5 X! {8 e- R重大的加碼投資計劃。. i7 J/ J! ~. r
瞄準未來龐大的換車需求商機及看好兩岸經濟前景,國內各大車商4 x) N& f2 C0 }
紛紛啟動大型投資計畫,包括裕隆集團、和泰集團,甚至國內最大豪' Z5 K- L4 @; |1 G! P1 {' ]
華進口車經銷商中華賓士,未來1至2年內,合計將投資超過200億元,
( i2 B0 k' ]' k- } R1 m; }% T$ p進行產能擴建、新車型開發、經銷據點翻新與布建,還有土地資產開+ n* |& p& ^) z* I* v6 P
發等工程。( _- F; y8 v# q9 R. P5 U9 @& G
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根據車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興分析,近年來,國人汰換新車- i8 G \/ Y! \; `+ Y; a
的老車數量與比率明顯提升,將成為支撐未來國內車市成長的關鍵。; _7 ], M* P7 {6 a$ d, G9 y; G3 k; \
目前台灣車輛約達700萬輛,其中超過5成為車齡10年以上的老爺車,
+ ^( ]& ^. m& M0 [! O" R* I K4 R若分20年汰換來算,平均每年將有35萬輛換購新車需求,若加計新購# M" Q+ A/ U2 i6 d3 S' K3 T
與增購需求,估計台灣新車市場每年平均至少有40萬輛的規模。# H: N2 ]' R( e. e0 x2 ^% Y# l$ B
在看好國內車市前景,和泰車將展開史上最大的通路升級布建工程* `, P% B& E4 r
,預計2年內將斥資50億元,完成全台138新車展示服務據點升級改裝
+ Q, B7 q$ Z9 m3 \' G& e8 L6 V。同時和泰車配合日本母廠豐田汽車的全球策略,明年將在台大舉推
& _ e) u% {& y廣環保綠能車,並將斥資10億元汰換全部500輛公務車為油電混合動力
! b4 c8 s7 ?$ ^0 F; c! E E車。據此推算,和泰集團明年資本支出至少有60億元。
5 P. d% W: p% K* \ S: g8 [, }3 c 裕隆集團投資規模更驚人,自創品牌納智捷、酷比,明年分別有1至' t' }+ W, _% y! E* C% {
2款新車問世,光新車開發支出至少50億元;裕隆轉投資大陸東風裕隆
+ m- [% | H# n: y3 Y% l汽車還要斥資12億人民幣,進行二期擴廠工程,把新車年產量倍增至" y0 R- _& E- R! `$ G8 R( e$ U# q
24萬輛,加上明年還要導入生產兩款納智捷新車所需費用,裕隆明年
; V G1 d, q) S# y3 U# o' V) m' F在大陸至少還要投入30億新台幣的資金。+ Z: S3 i. x, X% R0 }" u% d
同屬裕隆集團的中華汽車(2204),高層日前也鬆口將斥資至少5億
$ k! j* c) a2 Z3 y元,季型全台通路翻新升級工程;同時中華車表態爭取國產化三菱最0 u, l$ k' o8 a! _/ u" J( e; b
新款小車Global Small,一旦成真明年新車開發費用至少需10億元。
# I: Y: r/ _- h5 q% J' Y9 B; \(新聞來源:工商時報─陳信榮)
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