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國道3號 土城擬闢建交流道

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發表於 2012-4-9 09:50:59 |只看該作者 |新文章置後
中央社中央社 – 2012年4月8日 下午10:28

(中央社記者王鴻國新北市8日電)新北市政府為紓解樹林、三峽及土城等地因人口快速增加衍生交通流量大增等問題,繼爭取廢除樹林收費站改設交流道後,還規劃在土城闢建「清水交流道」,以期能帶動地方發展。

交通部預定102年實施國道電子收費系統按里程收費政策,因此,市府從民國99年起就爭取廢除樹林收費站改設交流道,預定今年7、8月定案,明年開工,103年8月就能完工通車。

樹林收費站改建交流道,雖能有效解決柑園地區及北大社區交通不便問題。但為進一步紓解地區因人口快速增加的交通問題,市府仍委外研究規劃於國道3號南下37.9公里到40.6公里處,擇地增設一處交流道。

交通局指出,交流道可定位系統或一般交流道,依規定,每個交流道須間隔2公里以上,國道1號(中山高速公路)目前就在台北市設置不少系統及一般交流道,使國道儼然成為台北市區的重要交通動脈。

現有土城及中和交流道可銜接快速道路,定位上屬系統交流道,設計上較複雜,但規劃新設的「清水交流道」屬一般交流道,若能銜接較寬的道路,就可有效紓解地區性車流。

交通局表示,清水交流道初步規劃設置在土城區清水路、明德路及金城路間,當地除將新設大型醫院,鄰近還有捷運路線經過,相信應能帶動地方發展。

交通局強調,全案於5月進行可行性評估的期末報告,6月間進行審查,完成審查後才會向交通部提出增設交流道的申請案。1010408

原文網址--  國道3號 土城擬闢建交流道

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發表於 2012-4-9 09:54:00 |只看該作者
我想最重要的還是實施電子收費後,短程駕駛人一定要收費,不能訂個幾公里以下免收的條款,不然高速公路真的會變成都會區通勤道路,而失去高速運輸的本意了...

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發表於 2012-4-9 09:58:03 |只看該作者
中和塞車的問題比土城嚴重多了,思考中和新增交流道應較急迫

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發表於 2012-4-9 09:58:04 |只看該作者
寧靜海 發表於 2012-4-9 09:54
我想最重要的還是實施電子收費後,短程駕駛人一定要收費,不能訂個幾公里以下免收的條款,不然高速公路真的 ...

一點也沒錯。
希望「沒連任壓力」的那一位能抵得住都會區選民的施壓。

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發表於 2012-4-9 12:09:35 |只看該作者
本帖最後由 yapi 於 2012-4-9 12:09 編輯
寧靜海 發表於 2012-4-9 09:54
我想最重要的還是實施電子收費後,短程駕駛人一定要收費,不能訂個幾公里以下免收的條款,不然高速公路真的會變成都會區通勤道路,而失去高速運輸的本意了...

甚至應該還要定最低收費(Ex.20)

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發表於 2012-4-9 15:08:35 |只看該作者
回復 richard 的帖子

好怕交通黑暗期的來臨...........
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