交船量大增，散裝船運明年難樂觀

歐陽

【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
$ a, b6 W. s2 [0 G5 I9 F場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
) K2 q$ ]8 v/ f" a4 h. U: O: ^樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
6 N/ n4 d" U' ]7 |( W4 _" A% M" X給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
/ A- q6 y# S9 O" D& j- {# @: U1 i船。
　趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
! o1 m& s- a3 q& _來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
9 ?% n# p# e1 T: r5 v& C.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
: n5 i8 @/ r2 }9 R8 i) J最大因素。

　中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
0 A  k8 t, [, a7 ~2 Q: P" r元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
速措施了。
& r1 c6 a2 I3 v( S& K/ b2 N) c　船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
/ I9 R4 {1 ~) f有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
5 ~! n5 D! J! K- b2 c0 X0 j張佩芬／台北報導)


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歐陽

船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
向上走，就要等明年第2季淡季過後了