全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
5 f* D% }1 Z$ W& f! D2 g! T* k年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
( \/ y4 o% @9 A2 r# [+ k7 {5 L8 T洗牌！
2 ?# F, p1 I/ ~1 ~7 k& A, h% B6 p$ i　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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( H- @0 @" s5 M: C6 i& h　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
, z6 O" _  `; }與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
; h6 H& y+ t7 N. a# v5 ]艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
支線逾40個港口。
5 C0 `( S; \+ z+ g, M　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
7 Y; B  w, M/ f0 n" z7 _" {地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
4 A9 G0 O# P  {, M-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
, i) x$ F$ X9 K1 C供3到4個航次。
　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
/ s5 `" b) [; ~% ]& m$ G、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
5 \" g9 V6 o: N. C  D連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
科倫坡、乍得和塞得港。
  x6 N9 \9 s, m4 O' [$ W　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
+ @% C, E% v( b1 P  U8 a& p4 C" ?密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
+ A- n" C- y" Y* ^( K營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
8 f9 Q+ n" L' `! X7 @組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)

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歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
9 Z0 v- {- T7 H( y9 y高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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