台北客運調整921,922,940路線經樹林交流道

強生

給他來兩個公車轉運站 ，各自直接上交流道，鼓勵大家走路運動去轉運站 ，馬路立馬變大，少空氣汙染，也不用怕等不到位。，社區內用小型公車接駁 。

DanielYang

臺北客運公司 發表於 2015-9-7 10:54
針對愛北大論壇中談論「本公司申請917、921、
922、940調整行駛樹林交流道」乙事，臺北客運非
常感謝大 ...

首先感謝台北客運公司關心這裡通勤權益的通盤考量！個人建議如下：
1. 首先將通勤需求較大，已有兩線路線前往同一目的的916及922、932及940、908及921，依三峽市區及北大特區的通勤需求，各自依三鶯及樹林交流道為出入口重新調整路線，行經路線儘量少有重疊站名，以達分流目的。
2. 學勤路僅為二線道，卻是北大特區所有要上國道的公車必經之路。因應將有兩處交流道規劃行車分流之需，建議將部分公車路線分流至四線道的學成路及六線道的大義路。
3. 在路線規劃上，建議避免行經易在雨天擁塞的龍埔國小門口(替代方案為大義路左轉學成路再右轉大學路)，否則不僅動線不通暢，也對兒童安全構成威脅。
4. 行經中和的908及921路線公車，因捷運萬大線將從連城路經過，加上目前施工中的景平路，勢將大幅增加通勤時間，降低接駁效能。敬請考慮調整至其他較通暢的替代路線。

再次感謝您！

yjrong413

DanielYang 發表於 2015-9-8 13:18
首先感謝台北客運公司關心這裡通勤權益的通盤考量！個人建議如下：
1. 首先將通勤需求較大，已有兩線路線 ...

路線建議:     
三峽二站>姑娘廟>左直行大義路>左轉學成路>右轉大學路>右轉學勤路>右轉大義路(或至大雅路再右轉)>左轉學成路>左轉佳園路>上高速公路....     

好處:     
1. 避免掉行經龍埔國小及桃子腳中小學門前, 縮短公車行駛時間, 且也減少學校前的道路負荷      
2. 行經路線可照顧到較多的北大居民, 且路線也不至於太過冗長, 造成交通時間拉得太長     

Alesi

yjrong413 發表於 2015-9-8 16:23
路線建議:     
三峽二站>姑娘廟>左直行大義路>左轉學成路>右轉大學路>右轉學勤路>右轉大義路(或至大雅路 ...

公車要轉彎不是這麼容易的，很容易就造成後方塞車

yjrong413

Alesi 發表於 2015-9-8 17:00
公車要轉彎不是這麼容易的，很容易就造成後方塞車

也是, 所以右轉大義路再左轉學成路比走大雅路OK...     
這樣的轉彎可避掉行經桃子腳中小學及龍埔國小, 行車時間還可能比原規劃路線的時間短     


路線建議:     
三峽二站>姑娘廟>左直行大義路>左轉學成路>右轉大學路>右轉學勤路>右轉大義路>左轉學成路>左轉佳園路>上高速公路....     

peiruhana

小高 發表於 2015-9-6 09:28
以往隨便都可搭上車的樹林端居民,終於可以體會三峽端後幾站上不了車居民的心情了吧
...

真的！這麼多年來辛苦三峽端的居民了！

如果北客真的這樣改，住樹林端學成路上的我覺得是時候搬家到龍恩里或三峽段了呢！
生活機能更好，還有用心的里長，生活應該會更加幸福快樂吧～

yjrong413

peiruhana 發表於 2015-9-8 17:36
真的！這麼多年來辛苦三峽端的居民了！

如果北客真的這樣改，住樹林端學成路上的我覺得是時候搬家到龍恩 ...

哈....相煎何太急....同屬北大特區停一個生活圈的居民不須這樣吧.....      

vrjacky

是啊!原本樹林端學成大成路口都還可以搭車，調整後完全沒有可以上、下車的地方

REYCOVSKY

以後有922就無敵了!

大概要走一小段路到大學旁去搭

北大貓

我覺得很奇怪，學勤路小小的馬路，只要有一台公車停下來載客，後面就要全跟著停下來一起等。
為甚麼非得所有的公車都往學勤路擠？北大特區是沒有其他的橫向道路嗎？
另外932現在路線的走法並沒有服務老街一帶居民，那為何也不乾脆走樹林交流道算了？