國道計程收費 擬延後上路

dingding

..油電雙漲，景氣燈號連十藍，立委與學者都呼籲國道計程收費「緩一緩」。交通部預計今將國道計程費率送立院，政院高層表示，推動計程收費制「須考量經濟景氣狀況」，距離形成政策「還遠得很」，交通部高層也說，現在是「以時間換取空間」，三個月後「再觀察」。原計畫明年第一季實施的國道計程收費，不排除延後上路。
雖然計程比計次更符合使用者付費的精神，但由於目前約五成五國道短途通勤族不須通過收費站，加上經濟不景氣，民眾荷包縮水，讓上路時機更加敏感。逢甲大學副教授李克聰前天呼籲交通部「先緩一緩」外，朝野立委昨天也疾呼「等景氣好一點再實施」，讓力拚有感經濟的行政院「聽到了」。
交通部長毛治國明天將赴立院交通委員會報告，交通部官員說，明天提的只是供討論的構想方案，立委一定也會提意見、方案，至少要再花三個月「慢慢收斂」，找出接受度最高的方案，「到時再考慮費率」。行政院高層昨天也明白表示，「這個節骨眼」距離形成政策還很遠。行政院與交通部顯然已有延後上路的準備。
交通部目前規畫方案有三種計費：

第一種是均一費率，依據車輛在國道上行駛的里程數，採相同費率。
第二種是有固定免費里程，超過後再按里程收費。目前學界比較支持的是開上國道十公里以內免費，之後每公里收一元。

第三種是採「收費遞遠遞減」精神，有一定的固定免費里程，短程的每公里費率採原價，長程的每公里費率給予優惠。以高公局試算的一種三段式收費方案為例，第一段是開上高速公路十五公里免費，從十五公里到一百公里是第二段，每公里一點一五元，第三段是超過一百公里後，每公里一元。

http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C% ... 7%AF-182500363.html

寧靜海

計程收費還跟景氣有關... ？

現在不收費、緩收稅，以後還是全民買單，不是嗎？

而且越年輕的越倒楣，現在即將退休的人還領得到公保、勞保跟退休金，
未來的年輕人卻要面臨破產，保費白繳的問題...

真的是... 唉...

凡夫俗子

延後實施是意料中事，硬體設備還差一截，短程民意也沒擺平，政府只是找藉口而已。

t0188930

在台灣說風就是雨，說辦就辦，從來都不考慮百姓生活痛苦!!等辦完畢後就說錯估形勢只好將就吧!!(台灣人民真耐操)這次油電雙漲不是最好例子嗎？物價再也降不下來，經濟本身就不好，倘若每人最低工資5萬元，平均工資每人超過10萬元以上，里程收費，油電漲價又算什麼!!目前人民都吃不飽還在東想西想，先把經濟穩定再來談各項措施!!!

yl1626

燃料稅也得隨油徵收才公平阿！

小軒

愚民政策一堆？?/?/

平民

沒辦法!
野蠻的比較大聲,

肯特森

支持高速公路計程收費，沒道理路程短的反而要繳較多的費用...

Dailybread

高速公路計程收費,我贊成,這是使用者付費的理念.
不過汽車燃料稅隨油徵收,也是使用者付費的理念,喊了十幾年,為何始終做不到?

高速公路陷速80-100/110 km/hr,超速要罰.
但若時速達不到80km/hr,
駕駛可否請求國賠?或者向消保會申訴?