捷運先導公車 載客量成長

寧靜海

捷運先導公車 載客量成長
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7329469.shtml
【聯合報╱記者林思宇／板橋報導】
       
2012.08.30 04:36 am


新北市推出全台灣首次的捷運先導公車計畫，目前有三鶯線和環狀線培養未來的捷運族，卻有媒體報導是「蚊子公車」，新北市交通局昨天提出數據反駁，指去年1至7月相較，三鶯線每天載客人數增加30%，環狀線增加150%。

交通局昨天在道路交通安全督導會報上進行「捷運先導公車規畫與營運分析」報告，指捷運先導公車沿著捷運路線規畫，希望培養捷運未來的旅次量，改變民眾使用大眾交通工具習慣，新北市是全台最早實施的縣市，目前捷運三鶯線和環狀線都有先導公車。

交通局長趙紹廉說，起初先導公車只停捷運車站，站區長致民眾使用率較低，後來增加站數如三鶯線延伸到陶瓷博物館、客家文化園區、台北大學等地，周一到五以學生為主要族群，周六、日則以遊客為主，載客數增長迅速。

三鶯線先導公車服務範圍是鶯歌、三峽和土城，行駛長度為36.6公里，總共有22輛車。交通局統計1月和7月每天平均載客數多出30%，7月每天平均2115人，減碳量達195.9公噸。

環狀線先導公車服務範圍是新莊、板橋、中和和新店，行駛長度40.3公里。1月和7月相較每天載客數增加150人，7月每天平均載客8685人，減碳量總計285.3公噸。

【2012/08/30 聯合報】@ http://udn.com/

寧靜海

三鶯線先導公車部分路線跟705、706重疊，且轉乘捷運的乘客群都被9字頭的快速公車搶走，成長不如預期是可以預見的。

只能期盼聯外道路趕快開通，讓先導公車回到他該有的捷運路線上，才能真正發揮培養運量的目的。

凡夫俗子

寧靜海 發表於 2012-8-30 09:29
三鶯線先導公車部分路線跟705、706重疊，且轉乘捷運的乘客群都被9字頭的快速公車搶走，成長不如預期是可以 ...

如果三鶯先導公車，將來能走準備開拓的大學路到頂埔的聯外道路，載客率一定大增。

老飯糰

從沒坐過先導公車,而且看到的時后真的人也滿少的, 只會搭我們粉方便的9字頭公車

Andrew

三鶯線還好有一些死忠派的搭乘, 讓載客的運量慢慢的提升, 9 開頭的公車確實比較快(能夠順利撘得上的話), 以前在後端的常常要等幾班公車才上得去(現在還會不會這樣, 太久沒搭了就不清楚了), 若加上等車的時間就跟搭乘三鶯線所花的時間, 相差不多, 所以就會有一些人願意去搭三鶯線了

三樹

平日搭乘的好選擇

t0168748

北大特區到鶯歌已經很方便了.
以前沒有的時候要搭桃園客運+9開頭的公車才能從鶯歌回北大特區(親身經驗)

倩怡

我喜歡低底盤公車~到鶯歌也很方便,
只是早上的公車要等去永寧回來~

~兔子~

目前這是往返三峽鶯歌最方便的路線嚕~

麥克

等頂埔站通車, 大學路聯外道完成, 那這一個三鶯線先導公車運量必然爆量成長, 也許還要增加車輛呢~~