北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .
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課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.


今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

1 w- G: Z' e& k" C& L' T+ F9 J1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .

2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .
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( I2 G$ l/ Y" G9 h( N3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .
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本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !
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$ M  I( o3 u5 H, Y城市小檔案 :
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台北 (北北基)

地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心

人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)
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都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :

+ W) y7 p3 c" d' O% b1 I4 y5 h面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )
1 ~$ Q( P/ |' f! z  v& P
都城歷史 : 建城120年 建都60年

% e* M$ v( O  `6 e( U& X* _

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北京

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地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心

$ f6 s4 g4 t0 Y/ s: i人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)
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都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :
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面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
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都城歷史 : 建城3000年 建都850年
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) r! L4 ^% t" d; z. x4 j0 `' ]這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .

道明寺司

! e: \4 B  }- M/ Y8 g/ d+ z7 [) Q三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .


6 m) T! E' X$ Z, K4 e( a台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .

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" i. @) @) N' @" ?9 M! A: S外國人入境人潮

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! m/ J$ _) ^7 q: |; _7 _- D7 l" P
9 e1 r0 E* \% L6 t- E% u& H中國公民入境人潮
. H9 [" c% V$ i2 s9 E- S



這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

首都機場內
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' R/ {/ y* ?8 T2 E0 C

要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .
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這裡有北京地圖可以免費索取
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- z- @. v% D6 A$ [4 J& d# l

4 @  ?: h; z  a# Q4 e  |/ |選擇了機場巴士到北京市區

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入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .


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道明寺司

在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .

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; |) j  d! C& r. h處處有古蹟 , 這就是北京 .
) D$ }/ S% _% I3 }: N6 e雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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. B6 G9 o. B, F: E7 l
, X' H1 q2 q3 J% g0 G% L
8 k! P9 u. N) `/ A& {* z覺得有趣的取名
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, B8 Z( e, E4 a6 h
. y: U' t! F  w9 M7 X
" ^9 J$ b. y' }# @8 v在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
! X6 Q- G( e, M& o+ T: Y. U5 M



來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .
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. n9 V, \1 p/ C6 x
1 B+ R3 O6 a) }6 l) E: a* p
; t4 C6 K3 o  v# w& k! X
尋找酒店的沿途拍到的建築物
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( E  @- i0 k8 p4 k+ Z* Q: }( r# u+ p
( T7 u4 @1 j1 W8 ~1 G1 H5 a

- ^9 z% T6 h! }1 @' j我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
( x6 W0 H5 U- a0 G4 l或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .





坐出租車拍到的一張照片
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道明寺司

雙北的taxi
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台北計程車

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1.     車身顏色 : 黃色

: O0 I* A" K% K# Z2.     車牌特徵 : 白底紅字

3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5
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( H, {- |9 g1 s4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .
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, f+ g; P% {7 `% n5 |" f! `& p
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北京出租車

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, s, y; n6 J& i" k7 Y3 L3 `1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .
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2. 車牌特徵 : 京B
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; S# }" K$ P( d+ e3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2
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4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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3 C7 s0 }8 u- B" r3 G跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

, R' t- `4 Q* k7 h: v5 ?- A. C: U) H雙北的智慧卡 :

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台北悠遊卡

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/ ~9 B5 M3 a, J8 [( iA.      正式發行 : 2002年9月30日

0 N5 u5 V; `$ G) y$ k. y( rB.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

8 a; E0 k1 @: W& d4 l4 MC.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
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D.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .

( E6 v& S8 Q% `& nE.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .

F.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)

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" X3 e  {, Y* m9 ]# g8 u9 k: D' K

北京一卡通

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, U* Q  \, O% h2 d: v0 O: s

+ H3 c  _4 w, @! a& X8 A- FA.      正式發行 : 2006年5月10日
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7 G6 D+ V- V5 j& W) _B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .
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& a* ?- J. A$ F# C# d: G* @C. 區域 : 北京市

D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

% O2 w  m" l" [9 }5 d" R9 Y; U, XE. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
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F. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)
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# K8 M5 f4 Z6 V# i' [; u1 b據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

# o4 h/ W; M6 O/ j北京地鐵組圖 :




7 B; m1 B, z8 \( |+ _在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .
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這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .

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: @+ Y& ^; m% n! W
6 S% h, s* }; o  H- H3 E這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .
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; r. ]0 U" [+ M/ n% l
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. A; `. ~5 K$ M; j8 |
$ G0 r! `' G4 [+ U) U. L+ {9 f- a地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .


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$ W; @- H; }3 ~  W( K
* B2 ]* n" b) B( {# P# n這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .


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從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...
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2 g( x' y. w' P: f$ U上下車門表示
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$ ]/ D. H6 O8 U1 \1 q. G


# b5 }% _$ u1 e7 X8 |7 w地鐵站內看到的機器
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. x) }0 m- n$ C6 l4 O

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4 U# G; `7 L" s% G

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有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?

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道明寺司

雙北地鐵 :

台北捷運

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1.     營運元年 : 1996年

% _. `1 x9 k: P$ x2 l; p4 t8 n2.     營運長度 : 110公里

3.     通車路線 : 5線

4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .

4 X5 z& w3 Z6 L. T# P5.     轉乘車站 : 10個
, v+ n, R- a7 B1 _5 ~# j1 Z
6.     日均運量 : 160萬人次上下
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: N% [# ]) I7 v* d7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)
+ w7 M: c1 b# z0 s
8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5
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( Q. J* v$ x4 k! Y5 b10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里

11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里

12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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北京地鐵

) P$ u- G' T, P0 @0 [. B1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .
: k# G) Y% q+ J, @6 M9 N% i+ U
2.     營運長度 : 372公里

3.     通車路線 : 15線

4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .

5.     轉乘車站 : 24個
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. H; {$ j6 {# m  a1 O6.     日均運量 : 大約700萬人次

) u0 q! W' Q/ b7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)

# n* z; b  k2 `0 t9 r8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次

9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
, d- q; d" ~3 w$ q, p6 V6 X
9 p* l) q1 c( k  C# i11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .
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! h+ c7 {4 K# Q6 a1 b12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右

13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .
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) L5 y8 M8 C0 u- @如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

; J! E$ `, ]! f7 p0 K1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .
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6 j& S( G5 [0 r" J/ h4 q) N/ n2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .

3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .
. d" r0 \) V2 s9 h
: X: G: G: e! D7 E1 K3 u4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .
* y6 V( G: M  l8 ]
; [& \7 U1 p& d1 ]5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .

道明寺司

搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -

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) p. G9 N9 O3 W( ?3 ?9 ]2 E: L' i鼓樓
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北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .
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& S0 _* x/ |$ h7 ~3 C& E鐘樓


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# C- o+ I/ X2 V  P
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順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .






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1 a7 j8 Q7 }5 A7 ]2 A2 g1 c4 |/ L6 F在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .

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7 B- l( ?, K8 s  {

道明寺司

再走下去 , 就到什剎海了 .

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, K  |% |* h- t5 x% U  _

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