北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .

課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.
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( P: d- y1 L: D
* `) @! o, Q% ^! f5 I; a今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

+ J) a& A% O' S0 ^1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .
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2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .

3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .

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本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !
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城市小檔案 :
* P% \5 M* i: v, Z

台北 (北北基)

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- m2 u. [. d5 }5 B4 f+ l/ P% L地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心

9 ]( p1 k+ a8 a0 a8 d2 _人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)

都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :
3 p3 I* _+ j# i) B( {
面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )

都城歷史 : 建城120年 建都60年

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北京

地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心

人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)
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都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :
. @9 T& O3 X5 p8 g; d+ u
面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
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都城歷史 : 建城3000年 建都850年
, Q0 |# W5 B  o
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這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .
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道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .
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台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .
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7 e; O: |* g' m8 E

外國人入境人潮
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. [9 _) C# `, \" K

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中國公民入境人潮


4 m! V( A9 J) u- e) A0 [
" E2 |0 c8 r1 ?# k5 |9 h' {
! [9 {9 v7 H" P% o$ j2 V這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

首都機場內




( I7 @: v8 D& ^# n7 H. o6 a要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .

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* a* m' s* }7 O5 C$ U
這裡有北京地圖可以免費索取

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選擇了機場巴士到北京市區



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入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .
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道明寺司

在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .


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6 N4 o, y0 d3 I處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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# c7 n/ T$ v, S# S9 c' W覺得有趣的取名
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( d8 a* l, n8 T' Y
7 d1 p0 D) K& l
! m, G$ ~$ ]- d
8 y7 i6 U' ?1 o! r/ U( A1 U在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .
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$ Y/ H; i. @: _1 ~
. W* b1 }( O4 ^% N% l來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .
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尋找酒店的沿途拍到的建築物

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% ~) p" y3 O4 A  C我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
3 I* S) X# |5 L) e9 I0 `3 p或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .

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坐出租車拍到的一張照片
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道明寺司

雙北的taxi

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台北計程車

1.     車身顏色 : 黃色

2.     車牌特徵 : 白底紅字

3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5
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4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .
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* X9 C$ }9 }9 w) M

北京出租車

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: {, F8 v1 W$ L1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .
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2. 車牌特徵 : 京B
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3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2
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4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

, Z+ y& T$ g% m- s# g雙北的智慧卡 :

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, B7 u/ i  P+ w

台北悠遊卡

. E, m1 d7 Y" a' r

A.      正式發行 : 2002年9月30日
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. A1 _  z, O  ^) J' ^B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

C.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
, O) y; y4 x+ q+ X
D.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .
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# P" N3 Q7 X5 B9 a9 |9 G- ]  SE.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .
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F.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)

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北京一卡通

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  E# t) g5 Q. T
A.      正式發行 : 2006年5月10日
& f: @, E& Q5 z! y9 `  X. A" W
! A: K+ Y) e5 S0 ^B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .

" r( G( X, R# s" O. G$ g  D: w  rC. 區域 : 北京市
4 n0 w$ g/ K: ]  {( r( f& v0 W
4 n9 H8 x5 J4 h8 v. C# N# {D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

. y, s# R6 k+ q: P" Z, o% @" UE. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
# l4 g6 d) k; A- Q) `6 a/ O
& v8 T! h# ?7 e: AF. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)
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據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

; }' D0 w& H; ?2 f6 N! _/ N6 I北京地鐵組圖 :
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7 {# Q0 H! z( F: M% G
9 t" c4 `% i9 }. t8 A8 ~

+ q1 e: g. K( }在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .

& ?, y- r  u0 }# d/ d
0 P4 R" Z5 O+ x
7 P; }2 o: V2 X/ i# L% s. r% a. f
) P* Z: Z, H) E+ o3 o2 @# Y: w這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .

, K, J) v) @$ J0 s* }& d. n


這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .


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! D: v+ I6 G6 a
# h5 }' ]* G, j$ P( Y$ F- d3 B; {地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .
( c* g% |$ P0 `. p1 z. s

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這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .
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. u8 s+ B$ A- u( l

, o% E) {3 Q0 b# o% q
# J. i! E& E& P, \

/ E9 g( p. v0 ^

( J0 b5 d& N3 K  ~7 M. m從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...


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- z; ~. _4 R: Q* l" J# D  x8 |) h8 S0 [
: e" `6 U  T1 t# p上下車門表示

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3 M# `/ H$ u! d* X/ [/ P
地鐵站內看到的機器
. z. t" Q6 s5 s2 E$ |: t
8 b5 A. h6 i' t) ~
6 V; p) m7 ^- k0 A0 H
" R% i% I9 k4 Y% f+ F

' k/ r( ?  b. M- s" p8 l



5 `9 C1 v* ~. {/ u" k; G有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?
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: S8 h3 S) w( k' l+ S; Q

道明寺司

雙北地鐵 :

台北捷運

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1.     營運元年 : 1996年
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+ F2 L' s0 P, J5 N7 v$ T1 s2.     營運長度 : 110公里

3.     通車路線 : 5線

: e& Z/ W# R% ~- o4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .

1 ]! h2 X+ |2 M4 \1 _* o5.     轉乘車站 : 10個
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6.     日均運量 : 160萬人次上下
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8 Y# o3 r: p/ ^! j6 g* n7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)

- {1 i) K* \" W$ Z" t8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

6 l! U0 o% Y; a/ H, D9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5
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10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里

11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里

12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)


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北京地鐵

1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .
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7 c$ r- _4 k3 F: O8 T2.     營運長度 : 372公里

3.     通車路線 : 15線

9 @* H1 O9 A5 S' e3 D7 @4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .

5.     轉乘車站 : 24個
* F; X" Q# K  g1 i% a: Z
% X1 |  y' R$ X8 {/ Q6.     日均運量 : 大約700萬人次

7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)

1 `3 r: x. G9 _4 l8 |- N8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次

5 h6 x, o3 h0 o, w8 C9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

# h3 h$ b) T  V" [: _; B10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右

11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .
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) b! I+ _2 I+ l12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右

* A, _& B3 a) _5 }' q, b13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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+ E$ R) ]+ X; a; w) q
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' l- U: p/ @' ^* x3 s北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .

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如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .
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( d, @  m) v; c; d1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .
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2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .
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3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .

4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .

# S& N% w% s8 u5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .
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道明寺司

3 G9 ~: ^+ {) D搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -
: K3 r# W; O6 ~9 S7 O/ p

鼓樓
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  e! P; ^% R. _( @) m" U+ T北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .


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鐘樓
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1 C, r5 s, _6 P/ I

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( H( D+ Y) q3 _( h$ r; w/ X
# H  N! S* M: D順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .

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- I- K! `7 b  t) N% g$ N


: ~. J& a( x: I4 [( i* j/ P

% g* [$ B* j2 p在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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2 z' M% t5 m# F) T
( J0 u4 H; o+ A' Q. i7 q  P$ k南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .
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1 V# T0 G# X# o2 S
" _4 K6 R+ m. D, @, m) t) T

道明寺司

% S1 n% ^. C( a+ n- l1 ?. d再走下去 , 就到什剎海了 .
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8 a9 p+ |: v$ M) l. B

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