北京 六月夏

道明寺司

建城3000年 , 建都850年 , 泱泱大都 , 映入眼簾 , 既熟悉 , 又陌生 .
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課堂 書籍 電視 網路 別人口中的北京 , 透過 頭腦 , 四肢與五官去實際接觸感受 , 才能真正成為自己的北京.
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今年六月初 , 我來到北京 . 這是我第一次到中國大陸 , 北京雀屏中選 . 她對我有何吸引力 ?

+ q5 D! x  a8 B6 _! x3 C  R. i$ f1.     古都 : 元大都 , 明清北京 , 皇家 , 園林 , 長城 , 古居 , 涮羊烤鴨 .

2.     首都 : 中南海 , 駐京辦 , 國際 , 奧運 , 時尚 , CBD .
) a6 R6 _2 C. R& d' |
; E5 j' {9 N* m: b) a3.     世界遺產 : 全北京市共有六處 , 為目前擁有世界遺產數量最多的城市 .

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本主題不僅作為遊記 , 同時也會粗淺的對比台北與北京的一些方面 . 如果有誤或不足的地方 , 也請不吝指正或補充, 謝謝 !
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. w. Y* ^* d, e9 m
" Z0 i- D6 O0 Q7 h; Y: }: t: e' U. \城市小檔案 :
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台北 (北北基)

# @* _3 C  s- v$ t* ~
, I5 c8 v3 T" V: A" u8 X
! X+ k5 ]) d) l. x: a1 l) W地位 : 政治 , 經濟 , 文化 , 娛樂 , 傳媒等領域中心

人口 : 戶籍 695.9萬人(2011年4月) 常住 709.1萬人(2010年)
, ?& T: M/ z& X& g( R3 O
4 r+ A2 q7 i. Q1 p& y都會區 : 885萬人 , 全球排名第38大都市圈 . 來源 :

面積 : 2457km2 (平原368.6km2 占15% )

都城歷史 : 建城120年 建都60年

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北京

5 }& `5 S3 N  y
地位 : 政治 , 國際 , 教育 , 文化 , 交通等領域中心
. e8 I/ f  G/ M. k- }
! g- B' n/ R2 q# p; V. [人口 : 戶籍1277.9萬人(2011年底) 常住2018.6萬人(2011年底)
* f4 {+ E  x' G! i0 W
* C/ l; n: Q" K/ t! h) k) l都會區 : 1640萬人 , 全球排名第15大都市圈 . 來源 :

- ^5 t" P5 \& p面積 : 16411km2 (平原6339km2占38.6% , 山區10072km2占61.4%)
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都城歷史 : 建城3000年 建都850年

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* N+ o4 b4 p. E. j: n這趟旅遊八天七夜 , 拍的照片挺多 , 感受也不少 , 也需要時間補些數據資料或實景 , 所以更新會稍微慢點 . 另外有些帖會做成一個小主題 , 各小主題也有可能不定期再編輯更新 , 把原本一時忽略或沒想到的補上 . 最後 , 畢竟這只是幾天的旅遊 , 也有不全面的可能 , 歡迎指正錯誤與解說 , 感謝你 .
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道明寺司

三個小時左右的航程 , 抵達了北京首都國際機場 , 興奮阿 .

, H% g9 E8 M1 P4 e7 e0 P
9 T9 G7 d6 K& e7 Y) e6 @4 I! P台胞證如果在台灣沒加簽 , 可以在這裡辦理 .
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! u+ m0 N( j% D" ]# a
+ |& Y" y4 S% Y: c8 w+ L0 |
& C. z1 w5 f9 O4 W外國人入境人潮

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中國公民入境人潮

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$ D- H: f0 g7 t6 D5 {  w
5 B; M% ]2 F) M9 r" v% G0 W* }# _這時候或許你會慶幸 , 還好台灣人被歸為中國公民 , 入境快好多 , 也免填外國人入境卡 !

道明寺司

% S9 a( |4 w+ z$ {+ M2 c首都機場內

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! ^% J( A1 r! c) Z( K: K- t
要領取行李和入境 , 得搭乘列車從T3-E到T3-C去 .
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2 a1 w' [# n* U) H4 J5 D" l7 }1 M

/ R3 |. ?2 J# H) R- h5 ^這裡有北京地圖可以免費索取
, r; p4 \6 F5 l1 S8 z
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$ n9 u* x! l2 w3 P8 U7 N: G. @; O選擇了機場巴士到北京市區
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! L, d2 b0 N+ R, V# D7 P7 ?

: A9 L0 G4 `& M; b+ G, ~入境北京的收費站似乎是不收費的 , 出境才要 . 好個收費站 , 馬上就有入京的感覺 .


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道明寺司

在機場巴士車上 , 所拍的沿途建築物 .


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* V$ Z9 _- e3 H; ]( d# {
" M: ^4 H8 P# m& p" j& e

3 |4 W' D1 ~. U1 H9 `4 @
3 Z! R0 p2 @: \: U處處有古蹟 , 這就是北京 .
雍和宮 , 原本沒安排的景點 , 結果後來還是去了 .
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# m. L4 s$ p# C% n8 d


' L! n! b3 `4 J" A4 G) A2 ?覺得有趣的取名

* B9 @  F# B! l( y6 ?& R

" b: W: n  y9 u1 e
在這裡下了車 , 不過搞不太清楚要怎麼到酒店去 , 先暫時拋腦後吧 , 蝦溜下 .


2 I( ~2 @$ T# ^* A
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來到北京前 , 我已知道這裡車多 , 但沒想到還真的超級多 . 尖峰時間搭車 , 等於磨耐性阿 .

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" y) j) H+ _  m
. V% a7 I, N4 x! A' F# \尋找酒店的沿途拍到的建築物
# r& J3 e+ d( K" s8 v

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5 F) F, I9 a+ f* s6 u我覺得北京厲害的地方就在這裡 , 即便有鐵窗 , 也不會出現在主要道路上 . 相比之下 , 台北的主要道路上的建築物落差就很大了 .
或許是北京發展較晚 , 也或許是其他原因 . 不過不管如何 , 確實幫北京的市容加分不少 , 當然 , 限於3公尺之上 .


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坐出租車拍到的一張照片

道明寺司

雙北的taxi

台北計程車

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6 B7 I" q, \6 R0 S1.     車身顏色 : 黃色

2.     車牌特徵 : 白底紅字
# S3 S+ m) q& u
" F  F) e9 E! p4 {, ~, x. R0 O$ F3.     收費概況 : 前1.25公里收費NT$ 70 , 之後每0.25公里加收NT$ 5
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8 t) O9 p) G3 Q( U# ]4.     注意事項 : 恩… 很久沒搭了 , 請常搭的幫忙補充 .
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* P. K% E: x& l/ }3 L0 H4 W

北京出租車

* X; ~4 N& _9 B& [1. 車身顏色 : 大多數為土黃配上紅 , 綠 , 藍 , 白 , 棕色 .

# k2 A# [  n+ b3 o6 K2. 車牌特徵 : 京B
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& U4 s0 J- |5 H: m2 |3. 收費概況 : 前3公里收費RMB¥ 10 , 之後每1公里加收RMB¥ 2

4. 注意事項 : 北京很大 , 司機未必全熟 , 最好帶地圖或提出附近明顯地標 . 下車時索取發票 , 保障自己 . 黑車 – 違法營業 , 多採議價 , 要到北京近郊也是一交通工具選擇 , 最好找到伴共乘比較划算 , 也比較安全 .

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5 A  p, f6 m. @( h+ l
1 Z3 B8 V6 B# ]4 E$ L) A2 x* X$ H9 Q跟台北相比 , 北京的出租車收費算是不貴. 同時北京地鐵有安檢, 部分車站過大 , 轉乘步行時間不短等問題 .加上各大景點往往還有得走 , 如果想節省時間或腳程 , 出租車算是很好的另一選擇 .

道明寺司

雙北的智慧卡 :

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台北悠遊卡

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A.      正式發行 : 2002年9月30日

B.      用途 : 捷運 , 公車 , 停車場 , 台鐵 , 高鐵 , 客運 , 自行車 , 計程車 , 渡輪 , 航空 , 醫院 , 觀光景點 , 圖書館 , 特約商店 , 共計12項 .

C.      區域 : 大台北地區(12) , 宜蘭(4) , 桃園(4) , 新竹(4) , 苗栗(2) , 台中(4) , 彰化(2) , 南投(2) , 雲林(2) , 嘉義(3) , 台南(4) , 高雄(4) , 屏東(2) , 花蓮(2) , 台東(1) , 澎湖(2) , 金門(2) , 連江(3) .   註 : （）內的數字表示擁有以上幾項用途
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- p/ ~3 D# K" @4 r+ DD.     申辦.儲值.退卡便利度 : 90P , 台北捷運各車站與特約便利店均可辦理 .

( v* B, j. P4 Z0 |2 C  N7 P" Y3 u4 lE.      普通卡主要優惠 : 搭乘台北捷運享8折優惠 , 捷運與公車轉乘享NT$ 8減免優惠 , 搭乘台鐵於指定區間內享區間車票價9折優惠 .
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2 d% q  z$ }- |) D5 R* OF.       發行量 : 3040萬張 (截至2012年3月底止)
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( e3 E0 t5 W- Z* D, D# r: @5 D! m
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北京一卡通

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4 U! I' |7 d0 d/ `! V1 V# WA.      正式發行 : 2006年5月10日

B. 用途 : 公交車 , 地鐵 , 火車 , 出租車 , 停車場 , 公園景點 , 電話亭 , 醫院 , 特約商店 , 共計9項 .
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C. 區域 : 北京市

D. 申辦.儲值.退卡便利度 : 70P , 限點限時 , 每點能辦理項目也不盡相同 .

E. 普通卡主要優惠 : 搭乘公交車享4折優惠
0 p2 ^/ w% i. C" Y! i7 \
9 f, S" P. `8 m8 cF. 發行量 : 4000萬張左右 (截至2011年5月)

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  \" V' A# |7 P+ r5 Z4 f據說 , 一卡通辦理申辦.儲值.退卡會限點限時 , 主要是不希望觀光客太容易取得此卡 , 享受到優惠 . 想想也是有可能 , 以直達八達嶺的公交車票價為例 , 全程RMB¥ 12 如果用一卡通 , 只需收費RMB¥ 4.8 去回算起來 , 差了RMB¥ 14.4 來到北京如果很會搭公交車 , 幾天下來會省下不少交通費呢 . 搭乘地鐵和火車雖然沒優惠 , 但省下排隊購票的時間與方便也就值了 , 特別在尖峰時間的人潮是很可怕的 . 所以來北京自助遊 , 辦理一卡通可以說是必須的 , 除非你想當大爺 , 每次都坐出租車 .
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道明寺司

北京地鐵組圖 :

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在北京地鐵中 , 這條路線算是人相對少的了 , 搭乘起來舒適許多 .

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這條路線或許是北京地鐵最繁忙的線了 , 尖峰時間的人潮更恐怖 .

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5 C. O+ u0 L, k' v* I+ [
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這趟北京行 , 搭過的唯一高架地鐵線路 .

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4 O% e  K$ s# A& y; [8 N- H2 Z

地鐵線路的不同 , 車廂內也會多少有所不同 .
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5 y0 O6 r% z" o

這個改變 , 包括線路圖 . 像這條線路能看出站距 .
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( O0 C3 ], a: t6 b; r從一號線最西邊的蘋果園站要到國貿站 , 還真是一條漫漫長路 ...
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" R* l& Y% [4 n" o3 H% b& x
+ {- X$ `% @; O$ ?) R; ?$ C6 j7 d! b上下車門表示
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9 t) M0 ]" e; m: s, I, l7 _8 f7 z" U1 y地鐵站內看到的機器

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有人可以解釋下這個機器的使用方法嗎 ?

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道明寺司

雙北地鐵 :
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台北捷運

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7 t) M: Z: u/ r1 K1.     營運元年 : 1996年

) d3 k! \" r, v* M4 u& d; `2.     營運長度 : 110公里

/ l3 K& O! n0 \3.     通車路線 : 5線

4.     車站總數 : 101個 , 民間計96個 .
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5.     轉乘車站 : 10個

* ~# m/ _7 s, n; D' c. H1 _3 k0 @6.     日均運量 : 160萬人次上下
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7.     全年運量 : 5億6640萬人次 (2011年)

' c5 d, C! b) F+ @  m. [$ E8.     累積運量 : 2012年2月17日突破50億人次

7 W1 d/ |9 _" N9.     收費標準 : 前5公里收費NT$ 20 , 之後每3公里加收NT$ 5

6 ~* ~+ q' B2 E9 S10.  二期計畫 : 2014年路網增為156.3公里

11.  三期計畫 : 2020年前路網增為270公里

12.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)
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北京地鐵

1.     營運元年 : 1971年試運行 , 1981年正式對外營運 .

2.     營運長度 : 372公里
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3.     通車路線 : 15線

+ A4 {! q2 O7 d8 ]6 e4.     車站總數 : 218個 , 民間計191個 .

3 Y" ]- x) w& U' O$ e5.     轉乘車站 : 24個

" @0 B; Z$ N# q$ L% L8 P' g6.     日均運量 : 大約700萬人次

: D, L/ e& l8 T) u% ?% W% T7.     全年運量 : 18.69億人次 (2011年)

8.     累積運量 : 2010年4月15日達到135.8億人次
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9.     收費標準 : 以次收費 , 不論遠近 , 一率RMB¥ 2

10.  近期計畫 : 2012年底增為430公里左右
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11.  中期計畫 : 2015年原計畫增為561.5公里 , 新計畫增為708公里 .

12.  未來計畫 : 2020年增為1000公里左右

! m1 a: {( M% o5 a: u0 W# g13.  地鐵組織 : 國際地鐵聯盟 (年運量需達5億人次 , 始可成會員 .)


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北京地鐵最初是在戰備考量的時空背景下興建 , 2000年後 , 因為申奧成功 , 也為了改善北京的空氣品質與日益嚴重的交通問題 , 才開始了大規模的興建 . 從2015年與2020年的規劃來看 , 北京地鐵的企圖心與效率都相當值得台北捷運學習. 人家甚至可以為了要更快速改善當地交通 , 而要地鐵線提早通車 . 相比台北捷運 , 能如期通車 , 就要偷笑了 , 整個差很大 . 這時候忽然慶幸還好台北不大 XD , 所以在都會區的車站密度 , 應該是不輸北京的 , 甚至更為密集些 .

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& N5 n9 L1 v, J! F9 r  X+ Q如果要省交通費 , 北京地鐵會是好選擇 , 2元根本太便宜了 . 但是有一些困難 , 必須要了解的 .

( m' G0 d. f( q% s1. 安檢 : 如果你有帶包包 , 那每次搭都得通過安檢 , 也是有些麻煩 .

2. 轉乘 : 北京地鐵不知道為什麼轉乘總是特別要走頗長的一條路 , 跟台北捷運不太一樣 .
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3. 人潮 : 人很多 , 尤其是尖峰時間 .

& E; y" z9 b; `+ }. u! ?' s* y4. 電梯 : 相比台北捷運 , 這裡的電梯並不是很普及 , 要有心理準備 .

5. 景點 : 這可是北京阿 , 各大景點都占地遼闊 , 如果想盡興遊玩 , 還是省點腳程 , 搭出租車吧 . 貴上許多 , 但省下的時間與腳程也無法用金錢來衡量 .
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道明寺司

; t' K/ B2 \. O2 F4 b* d+ w搭地鐵在鼓樓大街站下了車 , 目標自然是鐘鼓樓 , 南鑼鼓巷胡同 , 什剎海 .
) T1 ^, H# ]7 l9 I5 a' U" m忘了鐘鼓樓有開放時間 , 到的時候已經關門了 , 只好門口拍個幾張照 , 留待下回來北京再重遊了 . 可以說是這次北京行的最大失誤 - -
8 S) c, u) n5 q- @' G- b5 d1 [
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- x3 M- V  s/ H/ q* _1 T% G鼓樓


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北京的景點 , 有許多需要通過安檢 .




鐘樓


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3 u1 |( s4 N8 i, m順著走下去 , 來到南鑼鼓巷逛胡同 .





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8 U8 B, O$ `: v6 D3 @! M在北京 , 很多小吃會喜歡沾台灣名 , 好不好吃就不知道了 .
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南鑼鼓巷的胡同可以說是全北京最響的了 , 但也因為太過商業化 , 沒有太多古味 . 來這就是吃點小吃 , 買點小東西 , 不用太期待看到原貌舊建築 .
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2 o" k* [% O% F# s. I& v- ]- i0 k0 T

道明寺司

再走下去 , 就到什剎海了 .

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