「半套」樹林交流道恐衍生更多問題（大家來討論吧）

yjrong413

洪阿民 發表於 2013-11-14 08:37
我的意思是 把里程數直接加進去系統

比如從三鶯開到關西

不太認同.....     
因為每個交流道有大有小,     
每個出口繞法也不同,   
要將每個砸道口至感應點的距離在程式另外加入,   
會否有加入不實之疑問,   
這就要經過政府抽驗,   
還要派很多人去做實地量測,   
費時費工, 將來還要時時接受抽測是否有有做好管制不被偷修改....     
唯一比較有可能的是, 找一個全國最短的閘道出口,   
將那個距離當做所有閘道的另外加入的基數,   
這樣省時省人力又不會差多少, 應該是比較好的方式   

洪阿民

yjrong413 發表於 2013-11-13 16:55
短期內應該不會....因為建置費用很高....   

遠通會一直delay, 就是無法一下子花那麼多錢建置....   

我的意思是 把里程數直接加進去系統

比如從三鶯開到關西
上去遇到的第一根到最後一根的距離是30km (舉例）
但系統會直接把三鶯交流道到第一根的 1km（舉例）和最後一根到關西交流道的 2km(舉例）加進去
算出33km　1m也跑不掉

nelsonshi

大哥大 發表於 2013-11-13 17:28
仔細數數，其實目前的ETC感應裝置的數量是要比

裝在交流道出入口的數量要多的！

至於到底上交流道後走多少，會不會被多收，這確實是有模糊空間，因為事關系統如何設定上下交流道的起始點，比如說三鶯交流道北上入口是從51.2或51.3k計算會有差，但差別不大，除非你沒事一直上下交流道造成累積誤差，否則誤差就只有上跟下兩個交流道的計算誤差，應該是幾百公尺而已。

你說的是個人；而我說的是所有用路人！

積少成多！

一個人差個幾百公尺，全部用路人加起來就會很可觀！

一個視角是個體；另一個視角是總體！

大哥大

nelsonshi 發表於 2013-11-13 07:35
仔細數數，其實目前的ETC感應裝置的數量是要比

裝在交流道出入口的數量要多的！

仔細數數，其實目前的ETC感應裝置的數量是要比

裝在交流道出入口的數量要多的！



這位大大：
我實在要說，你的觀察很有問題，我雖然不喜歡遠東徐旭東的嘴臉，但我對要就事論事，不能蒙著眼睛說瞎話。一個三鶯交流道有四個閘道出入口，門架如設在出入口上就要四座，如果北上到土城交流道，也有四個出入閘道，那也要四座，加起來一共幾座，你自己算。現在他在兩個收費站中間架個一做就解決了，數量怎麼會如你所說要比在交流道入口多?況且如果真是現在的做法會比架在交流道入口還多的門架，請問徐先生的腦筋是short?你會比他算的精?事實上一開始我也不不了解為何試射在車道中間而不是在交流道路口，但後來想通後，我必須承認商人(尤其是奸商)確實想的比你我都清楚，所以，不要懷疑，你的算法絕對經不起考驗。至於到底上交流道後走多少，會不會被多收，這確實是有模糊空間，因為事關系統如何設定上下交流道的起始點，比如說三鶯交流道北上入口是從51.2或51.3k計算會有差，但差別不大，除非你沒事一直上下交流道造成累積誤差，否則誤差就只有上跟下兩個交流道的計算誤差，應該是幾百公尺而已。

yjrong413

洪阿民 發表於 2013-11-13 16:37
但不知到時會不會自動補足ETC裝置到交流道口 (入口至遇到的第一根ETC、最後一根ETC至出口) 的里程數呢？ ...

短期內應該不會....因為建置費用很高....   

遠通會一直delay, 就是無法一下子花那麼多錢建置....   

洪阿民

yjrong413 發表於 2013-11-13 16:19
我有觀察過, ETC感應裝置是設在距離入口或出口一段距離處,   
所以, 理論上是比設在出入口處少計算了一 ...

但不知到時會不會自動補足ETC裝置到交流道口 (入口至遇到的第一根ETC、最後一根ETC至出口) 的里程數呢？

yjrong413

nelsonshi 發表於 2013-11-13 07:35
仔細數數，其實目前的ETC感應裝置的數量是要比

裝在交流道出入口的數量要多的！

我有觀察過, ETC感應裝置是設在距離入口或出口一段距離處,   
所以, 理論上是比設在出入口處少計算了一些路程的     

nelsonshi

周浩子 發表於 2013-11-13 09:54
etc感應裝置是採推算
你經過哪些門道
就可以推算你是從哪個交流道上下

高速公路正式電子收費之後，所收的通行費絕對會比現在要多非常非常多！

因為，現在每天免費使用高速公路的車輛有多少？

這些車輛，將來一個都跑不掉！

自然所收的金額會比現在多啦！

dingding

毛怪 發表於 2013-11-11 16:37
如果只是要做"半套"

找台怪手把這兩個石墩剷掉,載走,

這樣講，怪不得這兩個石墩拆不掉，如果高公局同意打通這個瓶頸的功勞應算在上司交通部帳上，卻想找老朱來剪綵，老毛不當然不高興，就甭拆了！

周浩子

AIRJASON 發表於 2013-11-12 18:45
這個問題我也蠻好奇的

etc感應裝置是採推算
你經過哪些門道
就可以推算你是從哪個交流道上下
其實都推算的出來不會汙你那幾公里

我倒認為
政府說通行費不會多收是天大謊言
我賭
明年收下來會比預定收到的金額多出很多倍
是很多倍   沒錯
每天市區上上下下的車輛以前沒收到通行費的車輛數是很大的量
如果我是交通部長
為了鼓勵裝etc
我會宣示我一年要收的費用是多少設定好
年度結算後如果是超收將依比例退款給etc電子收費用戶到裝置上
至於不裝的
多餘的錢就充當基金
至於遠通
只能夠擁有人工成本節省下來的利益