交長：五楊高架20日全面通車

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（中央社記者溫貴香台北15日電）交通部長葉匡時今天表示，五楊高架工程19日舉行通車典禮，20日全面通車；環保署4月底審查淡江大橋環境差異分析。

立法院交通委員會審查行政院版公路法等相關修正草案，葉匡時列席並備詢，針對媒體報導，機場捷運、五楊高架通車時間一再延宕，「淡江大橋2012年底動工」跳票，新北市政府直言「再不拿出辦法解決，明年選舉甭選」，葉匡時會前受訪逐一澄清。

葉匡時說，五楊高架工程案星期五（19日）會有通車典禮，星期六（20日）全面通車，應該很順利。

他進一步說，淡江大橋進度並無落後，主要是淡江大橋的路線會經過重要文化遺址、十三行遺址，必須進行環境差異分析，環境差異分析已送到環保署，4月底會進行審查，環境差異分析通過後，交通部會進一步提建設計畫。

至於機場捷運工程，葉匡時坦承，的確有一些問題，當初因為發包沒做好，影響後面工程很多問題，交通部對於將來發包工程採購、監工等，將啟動全面性檢討，重要的是發包策略要對、選擇好的廠商、品質與期程比較能夠圓滿達成。

被詢及三大工程是否會影響明年選舉，葉匡時說，他最重要的工作是按照專業讓國家重大交通工程能夠上軌道，其他政治的事情，不是他現階段最重要的考慮。1020415

內容來源 : 中央社
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太好了

yamata

你相信嗎?

dingding

yamata 發表於 2013-4-15 13:10
你相信嗎?

你敢走嗎？

lulu

前三周到長庚看診時,走國二接國一,看到五楊還有路段還在趕工,上周六回長庚看診時,好像沒看到趕工了,一些路標也都上去了,但是這樣狀況老實說我不敢走XD

刮刮樂

交通部片面宣布，五楊高架工程全面通車...

ricky601

甲等的官員丁等的品質

xmlone

五楊通車後，就不用再塞車了， 從汐止到楊梅真的會很順。 今年從台北回中部，都有走中壢到楊梅段的高架，真的很順，但高哇!

阿松criss

我不想當白老鼠...

dingding

五楊高架趕工 工程師猝死
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
   
2013.03.08 03:41 am

國道一號五楊高架工程疑似趕工，年僅四十八歲的現場工程師猝死，交通部政務次長陳純敬證實此事；部長葉匡時昨指示未來重大工程應照合理工期進行，不要因上級壓力就在能力範圍外縮短工期。

陳純敬表示，方姓工程師曾是他任教台灣科技大學營建工程系學生，聽聞學生猝死，五味雜陳。方姓工程師任職台灣世曦公司，死因為心肌梗塞。上月廿六日同事為方姓工程師餞行，隔天原本將到高雄負責高雄輕軌工程。

方姓工程師當晚回到宿舍後便一覺不醒未上班，同事才發現他已過世。陳純敬說，工程師長期在工地非常辛苦，但心肌梗塞與過勞之間的關係難以判定。家屬對死因沒有異議，已將遺體領回處理後事。

葉匡時昨天指示交通部各單位，往後上級對縮短工期的要求，評估後若無法達成，就要確實反映，不要明明無法達成卻「埋頭蠻幹」。

有工程師眷屬私下表示，五楊高架趕工，工程師工時嚴重壓縮，操到頸部脊椎變形，每天凌晨一、兩點睡，五、六點要起床監工；政治人物一句話就操死施工人員，「工程應有高度專業，而非隨政治人物的芭樂票起舞」。

【2013/03/08 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 五楊高架趕工 工程師猝死 | 意外現場 | 社會新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7744706.shtml#ixzz2MukXo2su
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dingding

五楊高架趕通車 專家：工安堪慮
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作者： 黃如萍╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年1月26日 上午5:30
中國時報【黃如萍╱台北報導】
「做政績、趕通車、不顧品質與安全？」為讓五楊高架五股至中壢路段能在農曆年前通車，交通部邊施工、邊履勘，將五股中壢段分段履勘，昨日先進行五楊高架五股至機場交流道的履勘。工程專家直呼：如此「變通」方式趕工搶通車，品質與安全堪慮！
五楊高架機場交流道至中壢段昨日才進行橋面板的合龍工程，之後還有護欄、橋面水泥鋪設、伸縮縫及交控系統建置等工程須施作，專家預估至少還需一個月的工期。
交通部國道新建工程局總工程司呂介斌則表示，五楊高架五股至中壢路段工程進度約比原規劃時程落後一、兩個月，目前仍在盡力趕工，仍以農曆年前通車為目標。
專家評估，伸縮縫裝置後，至少須有一、兩天時間讓伸縮縫與預力鋼筋謀合，然後再灌漿，之後還得有一、兩天的「養生」，讓水泥熱漲冷縮，所以，以此推估，五楊高架兩周內絕對不可能完工通車。
但交通部預定五楊高架五股至中壢段於二月七日通車，以銜接日前通車的中壢楊梅段，並畫設五股至楊梅的高承載專用車道。為達成年前通車目標，五楊高架工人最近二十四小時加班，工安堪慮。
工程專家指出，國工局完成橋面合龍作業後，二十四小時趕工，護欄及橋面水泥鋪設也都各需一、兩天的時間，之後才能進行最困難的伸縮縫建置。伸縮縫建置必須由人工進行混凝土的切割，以避免路面水泥鋼筋被切斷，造成伸縮縫與橋面無法密合，重蹈二高中南部路段通車後，因大車重壓導致伸縮縫與路面形成高低差，通行車輛上下顛簸，危及行車安全。
http://tw.news.yahoo.com/%E4%BA% ... 5%AE-213000966.html