統聯三峽站車次將減少？？

dingding

統聯北市府到台南　車程6小時「屁股痛」
2013年10月21日07:00   
【方翊倩／綜合報導】長途客運業者為多載客，上下客停靠站越設越多，有民眾抱怨，從台北到台南，同樣搭統聯，票價也是400元，從市府轉運站搭到台南要6小時。

《蘋果》報導，在台北上班的蘇先生投訴指，日前從市府轉運站搭統聯客運往台南，發現該班次不僅沿途停靠景美站、新店站，上北二高後，竟又下三鶯交流道繞到三峽站載客，總計停靠13站花6小時才到台南，比從台北轉運站出發多出4、5站及1小時車程，「太扯了，坐到屁股痛」。

統聯客運強調，考慮到三峽、北港民眾也有搭車需求，才設站停靠；最近已向公路總局申請「縮駛」，今年底將有部分班次不停靠三峽、北港。



http://www.appledaily.com.tw/rea ... 1%E7%97%9B%E3%80%8D

洪阿民

重點還是在三峽的載客數吧

dingding

北市府到台南6小時 統聯「太扯」
2013年10月21日   

國道客運業者「台北─台南」路線比較
【許麗珍╱台北報導】長途客運業者為多載客，上下客停靠站越設越多，有民眾抱怨，從台北到台南，同樣搭統聯，票價也是400元，從市府轉運站搭到台南要6小時、且全程停靠13站，比從台北轉運站出發多出4、5站及1小時車程，「太扯了」。公路總局已要求業者檢討。統聯客運則承諾年底前將部份班次「縮駛」、減少停靠站。
在北市信義區上班的蘇先生投訴指，日前從市府轉運站搭統聯客運往台南，發現該班次不僅沿途停靠景美站、新店站，上北二高後，竟又下三鶯交流道繞到三峽站載客，總計停靠13站花6小時才到台南，「太扯了，坐到屁股痛」。他批評該班次票價和自家客運從台北轉運站的同路線班次相同，政府當初宣稱市府轉運站可大大縮短民眾搭車時間，「根本是唬爛」！

「已申請縮駛」
北市議員李慶鋒痛批客運業者作法浪費乘客時間，應降價區隔。公路總局表示，最近正要求業者自我檢討路線「縮駛」，例如停靠13站的業者就可選擇部分班次減少停靠站提高效率。
統聯客運強調，考慮到三峽、北港民眾也有搭車需求，才設站停靠；最近已向公路總局申請「縮駛」，今年底將有部分班次不停靠三峽、北港。

http://www.appledaily.com.tw/app ... /20131021/35379163/

johnshuetw

我就需要三峽到北港,台中,但車次不多,也沒別的客運了,感謝統聯.

magicgogo

屁股痛  不會做高鐵喔  只想到自己  人都很自私!

一禪一

magicgogo 發表於 2013-10-21 11:41
屁股痛  不會做高鐵喔  只想到自己  人都很自私!

說的好....哈

我常座統聯回新營-發現好像三峽常常都最多人O

哈那我是不是要去水果報投書一下.要求統聯ㄝ都從三峽發車....哈

ashely

一禪一 發表於 2013-10-21 11:54
說的好....哈

我常座統聯回新營-發現好像三峽常常都最多人O

我也覺得直接從三峽發車 是很好的想法

clive0812

這位投書的讀者相當自私，而接受陳情的議員則相當愚昧！

統聯（或國道客運）行經路線跟停靠站都是經由公路總局申請核准的，北市府發往台南的車本就是行經北二高，且停靠三峽站！台北有搭乘的需求，三鶯地區難道沒有嗎？只有你要搭乘別人都不必？這麼自私自利的人絕對不是台南人啦！（怒）
何況早年往台南的車還有停靠麻豆，近年來因路權的問題早已經沒有了，有需要的旅客還不是自行想辦法轉乘！
如果真的這麼介意停靠站數跟時間，那就去搭高鐵呀！

cybee0808

那個投書的仁真白木
從台北車站出發跟從市政府出發本來就距離不一樣
另外其實真正耗時間的市有停中港轉運站
上下去再上來中間還休息十分鐘,差不多浪費接近半小時
但是從台北車站發車的,印象中沒停中港轉運站

小保

到台中我都坐國光居多，回高雄就坐統聯