交通局回覆朱子孟前議員就今晨交通壅塞狀況之陳情

desperoda

透過愛北大網站諸多鄉親的即時反應,前議員朱子孟先生收集了完整的資料,於11時30分致電交通局蘇先知
科長,將今日清晨三峽地區各重要道路的壅塞狀況,提供蘇科長參考.科長稍後表示:

1. 蘇科長曾親自與高公局溝通,建議暫緩封閉便道,惜未被接納.

2. 交通局今晨派出七位以上的幹部,於三峽各重要路口駐點,計測車流狀況,並觀察號誌的秒數分配,計畫於幹
    部們返局後,立即彙整資料,將用於整體交通通行規劃時之參考,故對今晨交通大打結的窘況,知之甚詳.
    (朱前議員特別建請蘇科長多注意民生街/復興路口,國慶路/復興路口,隆恩街/復興路口,及復興路接高速
     公路交流道之二個入口)

3. 今為便道封閉的第一天,又逢周一,車流量超乎尋常,交通局將於本周持續密集收集相關路況資料,並整理出
    可靠的統計數據,再綜合調整和設計整體的配套措施.

4. 蘇科長指示,將於近期再度派員前來三峽,與朱前議員進行二度會勘,並比對便道封閉前後隆恩街復興路口
    之通行狀況.

5. 朱前議員特別將愛北大網站之網址,提供予蘇科長,請科長及有關主管幹部能上網閱讀北大特區鄉親的反映
    意見,掌握民意,找出問題,研擬解決方案,方能疏通民怨.

另外,朱前議員了解便道周邊的環境後,準備再深入研析,計畫向高公局提出"臨時交流道"之建議:

1. 收費站拆除後,公務便道已無使用需求,正好作為臨時交流道之使用.

2. 原便道為雙道雙向通行,更改為單向雙道通行,車輛只能經由臨時交流道匯入北上高速公路.原來北上車輛
    欲進入便道的路口封閉,並設置禁止進入標誌.

3. 原先收費站最右側公務車輛通行之專用道(有柵欄隔離)和收費道,整合後作為車量匯入高速公路時之引道
    和加速道(1000公尺以上).

4. 上午尖峰時刻,派駐警員或義消在佳園路三段101巷口及學府路口指揮交通,確保前往高速公路之車輛能順
    利通行.

5. 歡迎北大特區鄉親就"臨時交流道"議題,提供寶貴意見.經彙整並請教高速公路工程專家後,撰擬正式建議
    提案,報請中央參考.

sapling

其實便道接高速公路端可以設置紐澤西護欄做區隔,便於便道上來的車用於加速,也維護主線道速度較快的車的安全性

desperoda

sapling 發表於 2013-12-30 13:47
其實便道接高速公路端可以設置紐澤西護欄做區隔,便於便道上來的車用於加速,也維護主線道速度較快的車的安全 ...

感謝建言.收費站拆除後,原先的分道線勢必重劃,本來用於收費站硬體的廣大腹地,必定足夠設計出連結引道,當然,安全性規劃與設計必須是最優先考量.

great184

其實這些措施執行起來並不難!!
只是高公局官員都是多一事不如少一事
的心態。我想還是得請新北市交通局及
我們該區現任的民意代表們多多的幫忙
跟這頭慢半拍的高公局點省一下
不然苦的還是樹林、三峽、鶯歌地區百
姓的不便呀...

kwbaseball2002

囉哩叭縮的一堆...
趕快開工蓋交流道拉!

kris0902

交通局計算車流的方式似乎無法完全反應封閉便道後的影響.
因為有很多上班族已經提早30分鐘甚至更早時間出門亦或是改道土城上交流道
因此除了要計算車流外還應該要計算車潮出現的時間才可以反映真實狀況

desperoda

kwbaseball2002 發表於 2013-12-30 14:34
囉哩叭縮的一堆...
趕快開工蓋交流道拉!

我們正在戮力而為,也提供了具體建言.

kwbaseball2002

desperoda 發表於 2013-12-30 14:58
我們正在戮力而為,也提供了具體建言.

我是說....官員囉哩叭縮的!

desperoda

kwbaseball2002 發表於 2013-12-30 15:17
我是說....官員囉哩叭縮的!

呵呵呵,我們了解.官員對輿情的收集和因應,向來都處於被對態勢,等他們來視導,不如我們列出問題,擬好可行方案,請他們儘速辦理,還比較切合實際.不然,恐怕會等更久.

桂格

有關"臨時交流道"或"簡易交流道"之名詞是一個很好的用法.
出發點都是為了便民, 並減低塞車龐大的社會成本與時間.

具體建議, 目前樹林收費站旁邊高公局原先的公務便道, 其實是可以拿來當加速引道的.
見圖二最右側車道.


常看到此車道過收費站後的路旁, 有環保局人士在攔測汽車與貨車的柴油排放.
連卡車都可以完全停下來檢測後再離開了, 當然已足以做為日後的引道了.


封閉倒數前兩天拍下的珍貴照片.

圖一



圖二