樹林交流道將動工 最快明年通車

北大雅築

【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】

2014.01.23

新北市樹林、三峽地區居民爭取國道3號增設樹林交流道多年，原擬利用樹林收費站便道增設「北入南出」半套式交流道，但考量缺乏加減速車道，易生危險，將改為新建，日前高公局審查通過，盼趕在下半年動工。

交通局表示，國道3號樹林收費站周邊的台北大學特定區和樹林柑園地區，近年快速發展，當地居民長年習於利用樹林收費站公務便道上下國道，尖峰時間1小時有上千輛車通過便道。

但國道計程收費上路後，便道同步封閉，車流轉往土城和三鶯交流道，市區道路隆恩街、復興路、學成路也十分壅塞，開闢樹林交流道迫在眉睫，地方也爭取多年，經去年高公局初核後，20日通過審查拍板定案。

交通局原規畫利用公務便道增設「北入南出」半套式交流道，但高公局擔心便道缺乏加減速車道，危險性高，且要求保留地磅站等設施，全案又改為「新建」交流道，交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年，地方強烈要求縮短工期，工程設計將再研議調整。

交通局表示，今年上半年高公局將進行環境差異影響分析，交通局則將同步進行地籍調查等前置作業，待高公局完成工程細部設計後，確認是否徵收土地及徵收範圍，希望趕在下半年動工，明年下半年完工，紓解土城、三鶯交流道的運輸壓力。



全文網址: 樹林交流道將動工 最快明年通 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8443987.shtml#ixzz2rB4uGCkM
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Annelo

交通局表示，今年上半年高公局將進行環境差異影響分析，交通局則將同步進行地籍調查等前置作業，待高公局完成工程細部設計後，確認是否徵收土地及徵收範圍，希望趕在下半年動工，明年下半年完工，紓解土城、三鶯交流道的運輸壓力。

希望 希望 希望......

iAlpha

但高公局擔心便道缺乏加減速車道，危險性高，

高公局擔心便道缺乏加減速車道???

那原本 收費站時代, 那一台車(大車,小車)不是通過收費站後, 由靜止加速到高速, 再併入主線車道?
      --> 那時候, 怎麼沒聽說 加減速車道不夠長?
      --> 現在 外側車道數縮減, 反倒 加減速車道不夠長??? !!!

交通局......， 且要求保留地磅站等設施，

現在, 交通局要求保留地磅站!!!
      --> 那現在 大貨車過磅後 是否有夠長之加減速車道???

shalom0616

交通黑暗期還要三四年? 上班遲到三四年早被開除, 會不會有人要連續三四年清晨五點請床, 趕六點塞車潮前上班呢?

amelody

日期：2012-04-07
標題：樹林交流道 評估3方案 103年通車
內容：
2012-04-07╱聯合報╱第B1版╱新北市．運動╱記者劉崇如∕樹林報導  
 樹林交流道 評估3方案 103年通車
  
 　　樹林、柑園及北大地區居民引頸期盼的「樹林交流道」日漸成形！新北市長朱立倫昨天到樹林收費站勘查增設交流道的位置和周邊環境，預計今年7、8月定案，若進行順利，預計103年8月完工通車。

　　樹林、三峽地區人口發展快速，為解決交通問題與兼顧都市發展，國道三號增設「樹林交流道」是當地居民的共同期盼。

　　朱立倫說，市府從99年起規畫增設「樹林交流道」，配合交通部102年實施國道里程收費，樹林收費站廢除後改設交流道可行性大增，今年報交通部定案後開始進行土地徵收等作業，預計102年施工、103年通車。

　　交通局長趙紹廉說，樹林收費站周邊人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區民眾大多利用三鶯交流道及土城交流道進出國道三號，繞道使行車時間增加，造成不便。

　　交通局設計3種樹林交流道方案，分別是利用收費站原有地設平面匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道，或新闢連絡道路。3種方案經費不一，施工期間影響範圍也不同，各有利弊，仍需評估。

　　立法委員黃志雄表示，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式定案，未來交流道設置完成，除縱向的北85線道路需拓寬，橫向新闢20米道路也要同步進行，才能紓解柑園及北大社區交通。

　　朱立倫強調，增設樹林交流道最重要的是「兼顧現狀，展望未來」，民眾都期盼不要改變太多，越快越簡單就好，但也必須考慮10年、20年後，樹林、三峽地區的發展。

資料來源自立法院網站：http://www.ly.gov.tw/03_leg/0301 ... o=00075&stage=8

我看還要再拖3~5年吧~~~

bears5242

shalom0616 發表於 2014-1-23 09:38
交通黑暗期還要三四年? 上班遲到三四年早被開除, 會不會有人要連續三四年清晨五點請床, 趕六點塞車潮前上班 ...

我都趕七點前的 公車上 高速公 路~
不 然就~塞塞~

柏非特

所以北入南出不做,要做成南北雙向都有可進入嗎?

great184

iAlpha 發表於 2014-1-23 09:30
高公局擔心便道缺乏加減速車道???

那原本 收費站時代, 那一台車(大車,小車)不是通過收費站後, 由靜止加速 ...

這高公局有說明!!
當時未封閉之前該局有將最右測
之收費閘道改成大小車共用之收費車道
且我們開車進入時主線道的車速因要進
收費站已減速進站而我們便道匯入之車
輛也是慢速進入後再繳費後開始加速所
以沒有有無加速車道的問題
現今收費站拆除後主線車道已將車速提高
至90公里如果沒加速車道真的會有行車安
全上的顧慮。

midui

完全沒有徵地....
他們想做在哪裡?

yapi

在別棟樓已有說明為何要這麼久
重點在於『公務人員還是必須依法行政』

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=3
請參閱30樓帖子