捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議

寧靜海

捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/w ... l&postId=301987

新聞日期： 2014/04/05       
發佈單位： 新北市政府交通局        發佈類別： 新聞【新北市訊】


　　捷運三鶯線綜合規劃報告前經新北市政府與桃園縣政府推動小組審議通過，已於 103 年 3 月 31 日提報交通部審議，如順利奉交通部審議通過，將循序核轉行政院審議，爭取中央核定。新北市政府表示， 103 年已編列三鶯線先期工程與細部設計相關經費，中央核定綜合規劃報告後，可接續進行細部設計與先期工程，預計於 103 年底前進行先期工程動工 。

　　三鶯線規劃路線自捷運土城線延伸之頂埔站起，經土城區、三峽區，再跨越國道 3 號及大漢溪至鶯歌區，後續並保留銜接桃園捷運綠線之彈性，路線全長 14.29 公里 ，共設置 12 站，可與臺鐵鶯歌站及目前興建中之土城線頂埔站轉乘，後續並規劃銜接桃園捷運綠線，三鶯線未來完工通車後，三峽市區至臺北車站可於 40 分鐘內抵達。三鶯線可促進土城、三峽、鶯歌地區的都市發展，帶動三鶯地區豐富之文化背景與觀光遊憩旅次，並擴大北桃都會生活圈範圍。


新聞發言人：捷運工程處代理 處長 　何湘麟   電話： (02)22852086 轉 101 或 0921-123-331

寧靜海

路線圖：

基本上是維持公聽會的路線，比較特別的就是新增麥仔園這一站（LB05）

cherry.tsou

感謝分享，期盼早日動工

kssTina

寧靜海 發表於 2014-4-6 10:12
路線圖：

基本上是維持公聽會的路線，比較特別的就是新增麥仔園這一站（LB05） ...

希望早日完工

NEWMAZDA6

三峽段麥子園是確定在多設一站， 初步預定鶯歌終點站就是鶯桃路段及鳳鳴。
全程改高架軌道方式施工 ， 轉乘必須由土城頂埔在搭乘三鶯線  。
鶯歌鶯桃路段得配合部份擴寬 ： 土城頂埔沿線也會受影響 路段必須部份擴寬。

家的愛

只聞樓梯響……不見伊人來

daniel

NEWMAZDA6 發表於 2014-4-6 17:40
三峽段麥子園是確定在多設一站， 初步預定鶯歌終點站就是鶯桃路段及鳳鳴。
全程改高架軌道方式施工 ， 轉乘 ...

要在頂埔站轉乘，
實在對三鶯線興趣缺缺

juniormark

有兩個歷史事件一定要說一下:
1.三鶯線本來的規劃是從永寧站為起站，
後來蘇前院長為了留住台灣第一實業家
在民國95年明確核定"頂埔延伸線"為重運量，直接打交通部臉
頂埔延伸線自償率只有1%，所以有人說頂埔工業區空氣云云、外勞云云，我都是冷笑
頂埔地區人口只有不到7000戶，頂埔延伸線經費76億，每戶直接補助NT 110 W
這還不算捷運藍線所帶來的經濟效益，等捷運通車，台灣第一企業總部在這，捷運藍線在這、二高在這
很多上市櫃公司總部都會陸續搬來，三鶯線可能開始蓋，頂埔繼續噴井無誤

2.中央路四段(頂埔到媽祖田站)，頂埔都市計畫在民國68年就定好了，
也就是中央路就是30米道路
所以最近(35年來)新蓋建築物(含五層公寓)都有退縮，不然拿不到建照
真正要徵收退收建築物只剩透天，
但這在35年前被劃入台三線道路用地就已經知道要徵收退縮，不是因為三鶯線
中央路四段沿線居民主要是怕高架影響店面生意及影響目前違規使用的攤商

三鶯線現在已經慢慢水到渠成了~
麥子園寫進來、新北美術館、客家、陶藝博物館、三峽、鶯歌老街
台北大學、北大特區人口+三鶯人口約20萬，已經可以慢慢說服交通部來支撐一個中運量系統
也許以後樹林交流道或是聯外道路可能時間上不會比三鶯線慢，甚至更快。
但對大學生、中學生、假日遊客(三鶯到台北、台北到三鶯)都是第一選擇
甚至上班族也非常好控制時間

就開車族而言，若有捷運甚至當天有其他行程，也可透過捷運往返大台北多個地點，真的是非常方便
所以三鶯線快蓋吧!!!

獨眼龍

一切等到真的開始有柱子了~站體準備要開始施工了才算數

否則那些什麼鬼先期工程之類的都只是騙人的煙霧彈......

yapi

獨眼龍 發表於 2014-4-7 10:15
一切等到真的開始有柱子了~站體準備要開始施工了才算數
否則那些什麼鬼先期工程之類的都只是騙人的煙霧彈. ...

沒錯
頂埔站還沒完工通車前，應該都還輪不到三鶯線吧...