中國兩年後的城市立體節能巴士

IFA-Jansen

中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China
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2 |7 E' y: s/ r真的有夠讚!!
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/ @3 ]5 L6 x' i; \' \1 `" p% y+ Q中國新設計的城市節能巴士

宇之隨邑本

期待...................

寧靜海

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　　這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。
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[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作                     

6 z6 T0 e" M% M9 b3 Q" m; g* D2010年08月29日蘋果日報

9 h5 Q( c( q' h; o# V7 t/ q" D7 r【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。
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/ H9 F' A& W  J《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
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5 _- u8 m/ h% n/ Y4 l, T" d下層可穿行小轎車

( a4 |% Z# Y8 s- g9 h) A據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。

發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」
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& i3 X  T; J/ p- k7 r% f8 r不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」

- q+ t* _3 r0 x北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。
翻攝網路
http://0rz.tw/yvfBU
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新聞網址:
6 X, d( L3 o/ e# D+ `' Ghttp://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829
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1 \) Y8 a# X- O  J' p. E  a

麥克

沒錯....就是這樣....

IFA-Jansen

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3 [8 v* c. f4 a" J3 U% J# M發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。

寧靜海

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6 t5 X- ~. V6 x, d　　其實這是一個很好玩的概念，不過也有很多人提出問題，例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等，但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策，而台灣真的需要更多創意，至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...

IFA-Jansen

人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。