中國兩年後的城市立體節能巴士

IFA-Jansen

中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China
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) b3 G- V" R7 `真的有夠讚!!
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/ g, ]2 `* t4 `% J9 A! H6 `中國新設計的城市節能巴士

宇之隨邑本

期待...................

寧靜海

回覆 IFA-Jansen 的文章
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: ^9 ^% `* @8 S' l. m
　　這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。


[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作                     

2010年08月29日蘋果日報
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8 y9 g. p9 {5 r: z0 r7 ~* F% X【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。

1 x) w- {( A2 K《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
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# X' N( V  I/ D2 e9 {下層可穿行小轎車

  `( `# c7 u  |. z據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。

發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」
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& p6 n! T* T5 _: B) ?不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」

3 k& g* |0 }2 S  C# v1 P( F8 G( `北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。
翻攝網路
0 [: i2 s- i+ ?0 F" d% R, [http://0rz.tw/yvfBU
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4 J; c! Z2 G, ~( p5 D: s新聞網址:
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829
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麥克

沒錯....就是這樣....

IFA-Jansen

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: n* M3 M& v- Z& d
發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。

寧靜海

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6 O( I* v" g/ P- D- q4 p! k

! @: d* ]: C% Q6 s% @　　其實這是一個很好玩的概念，不過也有很多人提出問題，例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等，但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策，而台灣真的需要更多創意，至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...

IFA-Jansen

人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。