老車自排檔位顯示

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早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！
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爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
1 U1 ~" l: B. v* z8 V但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
; P$ D& e6 ?1 U3 R衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！
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2 c' \" E+ a/ P8 A這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。
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首先，研讀、理解它的自排變速統.....
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3 a3 k8 P( N3 t2 `由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。
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4 q7 l  I7 e: F% P
這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
傳統邏輯，既便！
將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
不用布林代數算，一眼即可瞧出：
A= a XOR b
B= b
C= a NOR b


7 q! c( `4 }3 }+ ?7 d一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
" v5 K  T* B( \* J& y用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
1 j1 u& k9 m8 [$ ^' z& o' n事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。

( e. r3 l3 ^3 d9 Z$ Q1 `
& N5 b$ Q) J" N1 z! V8 Z糊出來的實體.....
2 M8 K7 ]7 S- O. B; f

將之，並接至行車電腦的示意圖....


; ~' Y- W, f# ]* e$ S) h儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
  E" K# e' a& i8 {徒手切削，仿制一枚蓋板。
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4 i0 v, T5 U! m9 }* e& Q9 c
7 H2 @: c3 l1 k. Y' X* i1 M0 j$ _嘿~嘿~完成實物狀態如下：
# u! r9 F) A2 s" z
+ u' n# l: R/ s8 E2 Z3 |
行駛實況如下影片：
無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs

6 }* g- e$ }' ?) ^
5 x1 v8 X3 r6 E6 x  L8 U, q

nelsonshi

強！

A米米

讚!!!!!!!!

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

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肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
6 N, C9 |& A+ G6 v9 r: }請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

& P. j$ I* t0 `! ]; `/ g  @% h看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
/ }7 C1 S# r* I* H2 m8 b在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。

, L- z5 K: V% C) J! V在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。