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[交通] oBike「投降」了 繳13萬元罰金領回503輛車

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發表於 2017-7-21 17:09:34 |只看該作者
本文章最後由 rayting1219 於 2017-7-21 17:11 編輯

連ubike都知道要設置自己的停車格,obike大規模占據停車格當然要先處理,放任不管,誰知道會不會再來個zbike,一般人就不用停了,都給他們做生意好了,1根大麻可以說自己用,一車大麻能說自用嗎

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發表於 2017-7-21 18:12:55 |只看該作者
rayting1219 發表於 2017-7-21 17:09
連ubike都知道要設置自己的停車格,obike大規模占據停車格當然要先處理,放任不管,誰知道會不會再來個zbike, ...

所以花蓮南投的某些機車及腳踏車出租店,     
也都要自行先設置停車位?   

因為行動通訊, 未來會有更多的新的模式近來台灣,     
台灣應該是要好好做預先規劃, 而非處處的抗拒他們, 只會阻礙社會進步的,     
O-bike有其比U-bike更加的環保與節能的概念,     
應該類似增加腳踏車停車位方式讓其運作更OK,   
而非抗拒他....      

當然啦, 政府為了他(其實也方便了更多自行騎車的民眾)而廣設腳踏車停車位,   
可以類似為U-bike廣設腳踏車停車位, 然後向O-bike收取營業稅金,   
這樣還比U-bike好啊....因為增設的腳踏車停車位是大家都可以停, 而非U-bike專用     
   

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發表於 2017-7-21 18:34:55 |只看該作者
本文章最後由 rayting1219 於 2017-7-21 18:37 編輯

某些腳踏車行跟大規模投放會一樣嗎,1萬美金可以帶出國,10萬美金就不一樣了

位置夠多當然沒人會去理他,很明顯的是位置就是不夠多,等位置夠再來吧
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發表於 2017-7-21 20:23:34 |只看該作者
本文章最後由 梁小波 於 2017-7-21 20:43 編輯

我認為Obike現象,就是
一間腳踏車租賃公司,懶得花錢管理「出租中」跟「已退租」的車
想用「科技」,「共享」,「隨租隨還」當時尚的外衣來遮掩
但被民眾識破了他在利用免費的公共空間做生意

被抓包罰錢也是剛好
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發表於 2017-7-21 22:12:27 |只看該作者
借用板友的照片 捷運站自行車架都被Obike佔領了
請問自己騎腳踏車的人要去那邊停車?
這樣佔地為王是否合情合理?
新加坡人看不懂地上的中文嗎?


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發表於 2017-7-21 22:48:29 |只看該作者
podzol 發表於 2017-7-21 22:12
借用板友的照片 捷運站自行車架都被Obike佔領了
請問自己騎腳踏車的人要去那邊停車?
這樣佔地為王是否合情 ...

把自己的賣掉,騎他的。

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發表於 2017-7-22 08:53:26 來自手機 |只看該作者
本文章最後由 發哥 於 2017-7-22 09:34 編輯
podzol 發表於 2017-7-21 15:53
這就跟紅燈右轉被警察攔下來開單
然後抱怨警察怎麼只抓他不抓別人一樣的道理
違規的人往往不去檢討自己為 ...


用大量的違停和佔用停車格,那一種車輛沒有?可否告知?
只有oBike嗎?
和圓阻石有何關聯?
那是民進黨委員因身障弱勢團體陳情,受理,在立法院舉行聽證會,並要求主管機關責成地方政府,以補助預算的方法,俾使人行道暢通。
既係違規,均依交管條例處罰,即可。
oBike既經經濟部投審會通過,又發給營業執照,當初為何沒有評估及考量?
台灣各地區機車與單車停車格的比例又如何,建議,讓自己失衡的心,稍微喬正一點,可好?

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發表於 2017-7-22 11:13:21 |只看該作者
這密密麻麻的數量真是驚人。

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發表於 2017-7-22 11:41:08 |只看該作者
發了營業執照就可以永保安康嗎,這種開先例的營業模式,先驅者常常也是犧牲者

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發表於 2017-7-22 22:40:13 |只看該作者
waitai 發表於 2017-7-22 11:13
這密密麻麻的數量真是驚人。

這兩天發現心六藝公園旁的Obike不但死灰復燃 ,而且畫了兩格跟汽車一樣大的停車格來擺放。請問這種格子是合法的嗎?

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