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這是近十年前為老車的設計配置,年代雖已久,但作動正常值得信賴!分享之...; A' E" G0 N7 }. C) M. Y
5 ~% m2 t4 F2 F) a+ ^除了近年新車,原廠搭配行車記錄器外。& m7 j' C1 o+ `2 I+ L
自行安置的行車記錄器,其電源大多取自點菸座,或由保險絲盒取ACC電源;二者均由鑰匙開關位置啟動行車記錄器。, m% {1 e" q5 `# C4 D
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本人不喜其電源配線可能"落落長",及其作動時機。
0 H( @9 P+ q3 K' V! J: H# q9 o& C如,車停熄火又鑰匙拔離狀態下,遇難得鏡頭想捕抓時.....) f, h7 ]* b6 F$ V8 R
同時思考,行車記錄器安裝位置,通常離閱讀燈相當的近,由此取得電力,最為便捷!
7 h2 m" u* _3 R$ Y# ~閱讀燈之電源,通常未經鑰匙開關,經常有電。只要稍加偵測電路,即可選擇任何時機啟動行車記錄器。
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以下為完成後的作動功能:
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7 T9 B6 k K( h) K3 ?
; G4 X" _; V: k0 V; ?/ @. p* v一個三段翹板開關,分別為 : 【OFF】 ,【 AUTO】 ,【 ON】% d$ t5 ~4 W% d/ ]' a# |" i
2 X+ l4 b& C( Z1 b% |& L* m! i7 F
OFF : 就不管任何狀態下均OFF, 適用於去不該去的地方,載不該載的人或車上會發出令人遐思聲音的情況下,請務必切在OFF段.- ]/ w! \, L& ]
* p! p3 H* c9 M0 }$ ?% yAUTO : 全自動,平常就保持在這一段,可以忘了有記錄器這裝置的存在; ]) y p$ [& b l( d
當車子一有動力時,也就是啟動後發電機開始工作的那一瞬間,即馬上輸出5V供紀錄器立即上工,!(以防荽荽的一起步,馬上被撞!!)/ w4 ~( o* ], o9 L4 X, k0 G
當引擎一熄火,尚會持續供電10秒給紀錄器,再自動斷電(以防荽荽的,路上無故熄火中斷記錄後被撞)1 T% {) a4 A3 F8 Z" ^
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ON : 不管車上有插鑰匙沒插鑰匙,有發動沒發動,切在ON段即5V供電給記錄器,適用於發現精采狀況時不用找鑰匙;隨按隨錄,或停車時兼當防盜錄影使用,尤其若DVR有”位移偵測” 功能的更是絕配!( K/ d/ k. z" z: y
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狀態指示ㄋㄟ…..就一枚Bi color LED , 在AUTO段有5V輸出時亮綠色,在ON段強制輸出時亮橘色.- [. U1 V, ?4 B8 @9 L" {
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電路:
' u$ }" Q& x) }/ t d極精至簡....傳統不死老零件,TL431做電壓偵測;13.4V以下判斷為車未啟動(發電機無作動),13.4V以上為已發動(發電機已動作)。TL431控制著34063 SPS 5V電壓輸出。
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烙鐵匠隨手糊一糊,約莫一張郵票大小,倒是那三段翹板開關略顯唐突的大!
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外殼,看得出來嗎?是到處可看到、購得的『電話接線盒』,裁短、修改、塗裝而成。
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8 \6 B: Z# q4 A( F9 j8 ?2 r取下閱讀燈,以手工折的鐵片勾掛在車頂鈑件上。
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1 H. _- [: [+ F) d; x再將閱讀燈復回原位,此控制盒即牢牢的固定,且有與閱讀燈整合一體之感!
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