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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 : C* i4 b! G/ F) F3 w3 e
3 ~3 i# k% q5 y, p有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
0 `1 ]2 Q2 o2 x9 T: j/ t而且草原之舟網誌內容相當豐富喔' |, f9 u; p5 C9 i/ z# d" P y
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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" C+ V! o9 y. C- H0 c7 k$ H週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!
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) L0 {, ~' e$ b: C7 C+ M6 d有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!2 C& g& n- J4 U _5 {, q
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經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!; F0 g+ S& {: |5 h2 Y/ M3 I
/ H1 q4 [! ^) \檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!; n& b/ h9 N* h5 x% h0 o" s2 I+ B
l t: V2 v: Q! n# I8 ^Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!
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當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!
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, T* R* U) j6 Y% X4 x全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!
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" G/ L6 V' y8 U% b( n( [7 V再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!
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※高壓襯帶的功能9 T- P) ^2 V; E; j0 ]" z4 l
在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。
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8 Z K" W0 d* [- n4 q4 F※高壓襯帶的種類; o! t* ~6 P1 ?1 J9 `! R4 L) S
有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!
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※高壓襯帶的選擇
- g; m; c+ N# W5 \# \% S1 v) c一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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