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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享* O8 o* W- W4 t
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
- l( ]. l3 `9 I2 W歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔8 }9 m- Y9 T: a
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌* s9 c- |" [0 X
9 `2 }4 m- |: H; K* B! n K週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!* z" e( E/ a* o. o
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有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!7 l8 Q5 ^6 O( b
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經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!
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5 H6 Z) g6 N' {檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!. Q8 I- q. l0 d9 Q1 [! D: h
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!4 d1 J6 b* F' _0 x6 c8 [
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!+ i% c4 ]2 G/ j; C; ]
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當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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; \& E% b$ s+ z5 V. x沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!
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7 H7 f2 g9 |2 p! o% G全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!6 B% J9 d" }9 r' [# S
. C3 k9 S. ~0 b+ T0 f, F再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!
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※高壓襯帶的功能
& c5 A1 P s$ I; l6 ]2 F6 H I在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。
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※高壓襯帶的種類
* g- q2 i* S) f# b( H有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!1 f" F- s9 _) r, x- v
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※高壓襯帶的選擇' q M8 o; ` d1 ~
一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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