高速公路便道又塞車了

一步蓮華

今天上班經過便道又是塞車, 塞的一次比一次厲害,車子越塞越多,可否請黃委員跟高工局洽談
把便道出口的石柱拆掉這樣塞車情況會比較好一點,也不會又打結在佳園路了

Thomas0826

覺得改成如下會比較好
1. 尖峰時段禁止車輛從便道下來 (From高速公路)

原因是....那個便道只有北上才會經過...且在便道之前已經會經過三鶯交流道...所以不需要從那個便道下來...造成堵塞

而其他要往台北的(一定要經過收費站),如果要他們在繞道三鶯交流道在上...就等於繞了一大圈
這樣不方便且浪費汽油

現在會堵的最重要原因就是出口非常窄...然後從高速公路下跟要上高速公路的就硬碰在那裡啦!
(還有一個红燈在7-11那邊,不塞才有鬼)
所以一定要再尖峰時段只留一個"方向"的車流才可以解決問題!

hilljeck

北大社區屬於集中開發的封閉型居住區域，當初規劃時只想透過資本家來協力造鎮，但資本家只會將投資重點放在生活、居住場域的打造(如公園、人行道)以提高交易量，但縣政府的公共投資與管控卻不足(聯外道路、圖書館、容積率、建築物高度)致使當居民膨脹到一定程度的時候，各種都市所出現的問題也會逐漸在北大社區湧現。建議成立一個跨社區的社區營造組織，有效來與政府、資本家達成某種權力平衡，並與三峽在地者進行對話、協力才能使北大地區不會再複製北市周邊衛星城市的窘境，也不會成為在三峽他者。

jerry03111

政府該做的不做，總不是叫企業也要加入造橋鋪路的行列吧= =
各司其職!

沾醬

本來就不是給一般車走的便道，一堆人圖方便，塞是很正常的，大家就不能守法一點走三鶯或土城交流道嗎？

我們平面車道的車也很無奈，每天要等圖方便的人害我們佳園路塞車

皮老爹

我比較好奇的是,路口每天都有義交幫忙指揮交通,偶而也看到交通警察在那,但是明明橋下旁邊都有豎立著(禁止左轉)的標誌,還是一堆的車子從佳園路左轉進入7-11旁的道路!(還是義交指揮要那些車輛左轉)!!  到底是那個交通號誌已經取消呢?還是........?   PS:當時交警也在路口旁邊!!!!

tatinic2

回覆 Thomas0826 的文章

那些北上的往土城的人走這裏可省40元，所以要禁止走可能他們也不會願意的。最重要的就是交流道提早興建。

Thomas0826

回覆 tatinic2 的文章

當然...交流道興建是首要措施

不過...北上往土城的從三鶯下在走平面去土城...也是不用40元阿...且距離可能還更近
唯一的差別應該是在高速公路下便道比較快吧!不過這樣就造成路口大塞車...

所以在未完成交流道的過渡時期...尖峰時刻限制高速公路下便道應該是影響較小的且會有明顯的成效!

寧靜海

因為繞路要花時間，其實樹林交流道的本質跟大義路/大雅路的行人穿越道一樣，都有需求，都能節省時間，但政府都不願意儘快處理。

其實樹林交流道的事情，如果大家有共識，我想我們還是可以來先發起「一人一信」的活動，集體陳情抗議，只是真的需要更多關心這個問題的人，大家多一點熱心，我們就多一份勝算跟信心。

ap859

樹林交流道的闢建，對北大特區絕對是個大利多。
如能配合快捷公車行駛，通勤族又可以省下更多時間
開車族的方便與省錢那就更不用說了。
問題是，樹林收費站未拆除前，會有可能先闢建嗎？
如果只拆除樹林收費站時，其他的收費站自然也會被要求比照辦理，
這時政府就得全盤考量。我想時間點
可能還是要配合依里程計費措施之實施比較有可能，
我曾去過的幾個國家，還沒看過有在高速公路上途中收費的，
是否應請政府先加速進行這個部份。