中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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0 }4 x5 n* v- T6 F& m3 l. Z中和交流道 國道肇事第1名
駕駛習慣差硬搶道釀禍
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* ]$ a! k! }0 L* V【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐，多數是鄰近都會區交流道路段，又以國道三號中和交流道最危險，去年當地發生多達四百四十件車禍，平均每天都有車禍，主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。

高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐，九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠，更連三年成為國三肇事路段第一名；當地去年八月即發生嚴重連環車禍，一輛聯結車疑似車速過快搶道，追撞前方四輛小客車，造成一死七傷。
. i& G: C  b% v# O國三路段三連莊

! a" w# z3 H$ a( B去年國道十大危險路段中，除了居冠的國三中和交流道，第二至十名都是國一路段，包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。
高公局交通管理組科長陳廷才分析，十大危險路段集中在都會區交流道，主因是駕駛習慣差，車多還硬擠搶道，沒有安全距離即變換車道，加上地方道路號誌管制嚴格，車輛下不了交流道，造成用路人不耐煩，駕駛行為更毛躁，因而車禍頻傳。
9 ]0 @% f- B9 F% E. K以國三中和交流道為例，近年因地方建案帶動人口成長，已是大台北地區交通量最大的交流道，車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲，變換車道是國道潛在殺手，每換一次就多一次風險，駕駛在交流道變換車道時，應小心勿搶道。
3 C0 ~2 ?9 O# L4 c/ O7 y2 m6 U常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出，國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口，不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌，提早行駛外車道，常會反應不及而高速強行切換車道，真的很危險。
酒駕為釀死首因
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4 {, V2 T' j+ o* t8 R% d' \高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕，爆胎和駕駛不當並列第二，再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失，這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。
高公局官員提醒，爆胎瞬間力量驚人，會讓高速車輛頓時失控，駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度，並定期更換輪胎，也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢，一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘，可開罰六百到一千二百元。
, w1 O4 S" A5 ?/ w2 u1 B3 I2 X" D國道10大危險肇事路段
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& e, u8 s, l" P$ {1.（梅花3）中和交流道（34k~37k）事故440件（226件）
+ n. C5 ?8 V& p8 {4 M9 J  ]7 [2.（梅花1）桃園交流道（49k~52k）事故394件（263件）
3.（梅花1）鼎金系統交流道（363k~366k）事故382件（338件）
2 |3 j6 h! }$ j9 k0 j4.（梅花1）台北交流道（23k~26k）事故338件（368件）
9 _- q6 n% c6 N5 O; Y: ?: G5.（梅花1）內壢交流道（55k~58k）事故307件（227件）
. k1 L. s4 Z4 a8 D1 m( P, Q3 C6.（梅花1）平鎮系統交流道（62k~65k）事故294件（216件）
7.（梅花1）林口交流道（39k~42k）事故279件（188件）
8.（梅花1）五股交流道（33k~36k）事故278件（282件）
9.（梅花1）幼獅交流道（66k~69k）事故225件（未進榜）
! I: O4 O! c( G5 a: W" N( H- m10.（梅花1）竹北交流道（91k~94k）事故208件（未進榜）
註：表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。（）內為前年件數。
資料來源：高公局
9 z4 @+ M% t' W' X5大肇事原因排名

1.酒後駕車10件 （9件）
% @: W& u! C0 k" R; A( m# p: m- z2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 （8件）
2.駕駛不當9件 （12件）
3 {- U1 Z0 o0 J9 ^4.未保持行車安全距離 8件（8件）
8 H% _9 a5 d- ^: a5.行人或乘客疏失 5件（3件）
註：表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數，（）內為前年件數。資料來源：高公局

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. I  E+ p! g- j2 P- w' l$ H# S一天平均一起，這新聞已造成我的陰影

nelsonshi

中和交流道原本就設計不良,

加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

敏雄

開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------

三峽歐元

沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
" Y. Q; r4 C3 _' {3 d' j警廣電話打了幾次也沒用  
5 ^) {+ q4 P/ X: o# o, ?6 M# y下班時間也因此足足多了十分鐘
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! U$ r, ]7 I& j/ r北大-南港展覽館  35分鐘
南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

evelyn0026

就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道