中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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, H+ f$ ~  j* i3 \  B( C+ X中和交流道 國道肇事第1名
駕駛習慣差硬搶道釀禍
- H( k7 C4 ~7 E" g; y' \  Vhttp://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/20110829
2 n7 ~% f6 b; I/ S# M6 \【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐，多數是鄰近都會區交流道路段，又以國道三號中和交流道最危險，去年當地發生多達四百四十件車禍，平均每天都有車禍，主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
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& N4 }+ c  n7 E6 P, |' Z; Z+ @高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐，九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠，更連三年成為國三肇事路段第一名；當地去年八月即發生嚴重連環車禍，一輛聯結車疑似車速過快搶道，追撞前方四輛小客車，造成一死七傷。
國三路段三連莊

去年國道十大危險路段中，除了居冠的國三中和交流道，第二至十名都是國一路段，包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。
高公局交通管理組科長陳廷才分析，十大危險路段集中在都會區交流道，主因是駕駛習慣差，車多還硬擠搶道，沒有安全距離即變換車道，加上地方道路號誌管制嚴格，車輛下不了交流道，造成用路人不耐煩，駕駛行為更毛躁，因而車禍頻傳。
' g# f. Z. z" i- y% d! F以國三中和交流道為例，近年因地方建案帶動人口成長，已是大台北地區交通量最大的交流道，車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲，變換車道是國道潛在殺手，每換一次就多一次風險，駕駛在交流道變換車道時，應小心勿搶道。
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出，國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口，不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌，提早行駛外車道，常會反應不及而高速強行切換車道，真的很危險。
2 I& v# S- c* |' G  v4 H* ~酒駕為釀死首因
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$ `; O: o% Q0 [' c; s. P高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕，爆胎和駕駛不當並列第二，再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失，這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。
7 a* j9 i7 p& O+ a3 V高公局官員提醒，爆胎瞬間力量驚人，會讓高速車輛頓時失控，駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度，並定期更換輪胎，也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢，一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘，可開罰六百到一千二百元。
國道10大危險肇事路段
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. N3 B" G" E# U* |4 a% D* t1.（梅花3）中和交流道（34k~37k）事故440件（226件）
2.（梅花1）桃園交流道（49k~52k）事故394件（263件）
/ y' |- m; K, d" x3.（梅花1）鼎金系統交流道（363k~366k）事故382件（338件）
2 K# c! P+ C7 a; S4.（梅花1）台北交流道（23k~26k）事故338件（368件）
7 M  v5 {7 V! F# @! a7 F. j5.（梅花1）內壢交流道（55k~58k）事故307件（227件）
0 a2 x7 M. w$ j) V$ T  c6.（梅花1）平鎮系統交流道（62k~65k）事故294件（216件）
7.（梅花1）林口交流道（39k~42k）事故279件（188件）
8.（梅花1）五股交流道（33k~36k）事故278件（282件）
6 p1 _+ z* [; i9 E9.（梅花1）幼獅交流道（66k~69k）事故225件（未進榜）
3 g" n3 ^9 Q' C* g10.（梅花1）竹北交流道（91k~94k）事故208件（未進榜）
; Z" _2 {9 G' A, c/ Y- P註：表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。（）內為前年件數。
+ c* x9 [+ q/ x, m" a& N; W資料來源：高公局
5大肇事原因排名

1.酒後駕車10件 （9件）
2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 （8件）
2.駕駛不當9件 （12件）
- o: X' E, U( B1 k  q3 d4.未保持行車安全距離 8件（8件）
: Y* k/ o6 L& j/ q/ `5.行人或乘客疏失 5件（3件）
7 ]. M7 t5 K! J+ _$ N6 Y  D3 a註：表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數，（）內為前年件數。資料來源：高公局

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一天平均一起，這新聞已造成我的陰影

nelsonshi

中和交流道原本就設計不良,

0 I! W2 A; r" b" ?6 F) n" y加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

敏雄

開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------

三峽歐元

沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
警廣電話打了幾次也沒用  
; J) Z5 ^+ a, E, B下班時間也因此足足多了十分鐘
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北大-南港展覽館  35分鐘
南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

evelyn0026

就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
1 \/ P" C: I- j/ i. J* D要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道