國道再增交流道，平均3分鐘一個

歐陽

【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個
及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公
里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
7 i! C, a/ l5 X$ S快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
5 \. m( D5 ]0 w5 }, V/ T+ v( G運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。
1 i1 P+ t" j4 I0 k- i# P　　交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
9 t- a+ Z6 N9 @" F# r6 C屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南
2 V; n/ ~! {9 y: T投及雲林間）及台南柳營四個交流道。
+ y3 l7 S- g8 e/ ^3 Y　　交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人
) [# e3 _7 G( ^/ m; a口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等
9 H. }- i, y0 E4 F9 A整體發展需求而增建。

8 c, @5 T2 D( P5 J( ~　　國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八
  Z, O5 @' \# j2 x0 ]座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍
。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。
5 K/ s! R3 W4 O3 M5 f　　國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流
道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分
' \/ W2 s$ K- Z" v, D四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
& ^/ v) c  s4 {間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。
　　而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府
1 x0 g4 O" K4 k1 ~2 A$ ~7 {: W興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
; @- o$ Y$ a! M7 V8 G鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
+ m& G- s6 J3 F: x" P; T3 t有十個火車站，。
　　除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止
. T, _0 v7 H  k8 y0 }與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
構）。
5 G3 |3 f" T* z　　另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通
; \# |4 A2 x& p8 y) Y! r& b  A勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲
、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
　　此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路
% U* H8 D( D) c- ~快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客
需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)

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