國道再增交流道，平均3分鐘一個

歐陽

【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個
% a. ^5 b9 `5 S0 n$ n3 K" E% o7 O及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公
0 D# `) A$ U9 J! t$ z) p里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
6 W/ l7 b2 w9 ?! K- J運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。
　　交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
9 |5 j% @! Y# |, @屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南
" R# Q6 X1 a! J" b投及雲林間）及台南柳營四個交流道。
& W3 m5 {7 p9 ?) a3 z8 ?, e. \4 Z　　交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人
. S- r9 e- s% Z7 ^0 g$ C6 S口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等
0 K0 {6 B2 b& r6 `! x! R整體發展需求而增建。
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" p- u$ _8 `- Y  M7 n　　國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八
1 h( B& S, Q; O  d座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍
0 l# ?1 Y/ n+ K2 |。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
' L1 A( `  v  l8 y一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。
　　國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流
! O5 j, o! w$ S- ?, a道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分
* c$ M7 K* w  P% j; g# ]! t) ]四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
( g. s: @. v$ U間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。
　　而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府
/ c2 @4 Y/ n9 M9 ?9 {3 K興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
/ F: w, H" w% S# v  ?, y! _6 H$ V3 s鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
& T* R. v. B+ m6 x) G有十個火車站，。
+ r! T5 Y: A& a) Q! `　　除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止
0 J1 g. j, u8 ^與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
構）。
% ]# [" p" U4 }0 p　　另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通
勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲
! R# o- n# F8 I; Y* m- z9 H+ e、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
8 P  d/ w$ I7 r0 l4 l　　此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路
, m3 ^) _, \% F% }6 {! [& l快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客
* C& e6 q, A' m" {- ~& `+ _需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)
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