經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
; p* Z8 C0 f& G% i、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
$ k4 ?  x' s+ i9 v& ~- }+ @已報院爭取年底屆期再展延3年。
* A3 w, {" x  n/ k7 y0 \8 [, r4 g
$ p! f4 A* O$ M: _; W) Z, K　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
4 y8 d8 e, ^2 v; b& Y, L棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
* \  h: s( _: G# f" |　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
# y$ r6 v- z( f0 }) l8 Y7 J( J, c) O略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
  `( @0 Z# u; L$ P6 j/ Y' a源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
2 A5 \% f! [9 J5 X方向，爭取產業鏈的發展利基。
　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
8 L* X3 w1 S2 D0 `鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
( v; a% k) S2 }7 K! C$ T& ?　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
9 Q6 p  u/ J( d' R晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）

$ F" {, [. I( D0 \+ J) N2 `0 _