經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
$ c+ {& A. J8 G% a- _動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
( P6 Z* Z/ d" v: }$ W2 m（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
; ^8 p4 L$ }8 ], ?5 ^* d　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
5 V7 ]2 J3 ~, `$ m4 S、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
已報院爭取年底屆期再展延3年。

. |6 @9 y5 Z/ o5 ?8 S　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
& J# m; g' D- G2 ]2 }: a9 l輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
% O" w0 _- ^& h( R。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
& \0 J4 A2 J9 Z2 ]- G3 }2 r' o棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
7 Y8 E. e/ |. V+ f- g# X% Y國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
" g2 V+ v' K& o0 N. W( I4 W　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
- O' ]- J1 k; D" C( L7 b略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
2 G( A: H. M& i方向，爭取產業鏈的發展利基。
　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
8 l; Q7 D8 u1 k) V/ l0 ^鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
; q  P& j; n2 a5 H　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
! P0 L- L8 W  D9 Z, [" E/ f" s定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
1 e% B; J( \7 V( z6 I! Y. u( h有美國特斯拉較成功。
　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
5 \5 N  o! V- Z$ f+ X. m晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
2 n. e/ c/ W* B  p8 o兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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