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「充電制御」( l% l: }+ d h1 M3 V4 D# e0 N7 J
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。7 c; R! K3 }* c8 B
本期就來簡單的說明「充電制御」。8 ~7 n- ]4 F8 R6 g, `! {1 |
●充電制御System為何?$ m0 E3 @9 V. v7 n
透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
, Z J1 V7 e5 e8 K+ ?) y( a★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
7 P0 G* }1 T3 r' `( @* W●Alternator的功用
1 e# z) {- Q% g! X) ~Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。' W X! b4 t- U- \
利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。9 `+ u! A. [, T& }4 K- U
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。
3 f0 N8 W" V3 g3 n( M0 V7 W6 M●充電的控制方法8 O" {% i6 y5 k3 H- {+ _
以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
& W# j4 T" H1 W1 ^% \/ R充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。/ q/ Z4 |; f: k) A& t4 W
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。
m: U0 K+ R/ H* I減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)3 w5 j! |; u1 W
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
, a. d" |! u! J% ~* v. z0 T●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。" F: u2 t4 r- _! L9 l7 F
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。- N) a0 J* R" h3 A9 k7 n
●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。
0 Y/ d) M0 Z, X2 t e關於充電制御
- g" I4 p. S9 A; N- Y3 P, Y; G0 t- J/ @
' ^7 d9 N4 P3 t w4 ^4 H* q3 q9 d ! h: E' |( v( _
謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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