中捷綠線機電，中鼎團隊得標

歐陽

) E. S8 T/ d. J
. }  e, S* ~2 B8 D; g! \5 A【時報-台北電】總預算金額約119.41億元的台中捷運烏日文心北屯線
, C" E7 v* A" C. X6 \機電系統等工程第二次招標案，昨（9）日開標。結果，由日商川崎（
Kawasaki）、法商亞斯通（Alstom）及中鼎工程所組成的團隊得標，
+ K( `% U" D5 n5 w: v; k( [, E最快4月15日簽訂機電標合約。
　　至於捲土重來的德國西門子、加拿大龐巴迪，及義大利Ansaldo等
3個重量級競標團隊，都「飲恨」敗北。
　　台中捷運烏日文心北屯線（俗稱綠線）機電系統工程、自動收費
6 p6 |1 T/ |5 O& c9 d3 @系統工程招標案，台中市政府捷運處委由台北市捷運局機電系統工程
- a! z& P; n5 Y* g6 H% |) [處負責發包與監工，昨開國際標，分資格、規格及價格三階段招標，
. z  \. y) L0 U! x* P+ G共有4家投標團隊，參與競標。
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　　至於最後的得標底價，台中市政府捷運處長許昭琮表示，將於近
* X% j. D) ]( i# O5 \# }/ F5 ~日內公告，目前台中捷運綠線機電車廂系統，已敲定採用鋼輪系統，
綠線預定民國104年底以後，開始通車營運，每日規畫運量約8萬人次
。
　　許昭琮指出，得標業者日商Kawasaki，曾分別承做淡水、新店、
5 J& n/ F1 v! T$ m! W# G# V# i- s0 [6 @新莊及蘆洲等4條線路的捷運車廂。其中，光是承做新莊與蘆洲線車廂
) s; J' R  [2 P& w% T共有300輛。
6 Q+ k' O% |! i* i　　中鼎工程曾參與新莊蘆洲線的機電案，也與Kawasaki合作承做松
山─信義線捷運機電案。至於法商Alstom則提供包括忠孝南港線、板
南線及淡水線等多條高運量捷運的大部分捷運號誌，展現該機電團隊
  P+ f8 c+ b; W0 F- u; k- D* x的承包實力。
　　台中捷運綠線目前已進入土建先期工程，且正進行沿線地下管線
$ k1 N% N1 i6 A$ o  Y遷移工程，在機電系統招標完成後，將盡速進行土建工程細部設計，
1 D( U% L9 `5 N辦理主體工程施作。
2 i" Q# t/ Y" H3 N( @* R7 {　　全長16.71公里的台中捷運綠線，由北屯區松竹2號橋經松竹路、
8 W8 c6 w4 j: o' h7 d: x7 Q$ K' q北屯路、文心路、文心南路、建國路至高鐵台中車站，共設2座平面車
站、16座高架車站，沿線並設有1座北屯機廠。此外，G17車站，未來
( q" n! o; |7 s6 x" w/ @為高鐵、台鐵及捷運的「三鐵」共站。 (新聞來源：工商時報─記者
7 Y1 B0 }- ]9 u; R" X劉朱松／台中報導)

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