擴產抵銷原料風險，橡膠廠H2營運向上

歐陽

【時報記者王淑以台北報導】今年第一季合成橡膠廠及輪胎廠因去年
第四季購入低價原料及第一季漲價的利差效益擴大，獲利大豐收，惟
從第二季末起因原料成本上揚風險已逐漸升高，然而廠商陸續擴充產
# _" m! h' U  {( g" ]7 s2 d7 v能尚能抵銷原料上揚的風險，營運穩步向上。
* o1 U2 K6 I( s7 t　國內橡膠廠供應鏈相當完整，從上游提供丁二稀的台塑集團，合成
* E( g' c7 z5 O橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大，近期
/ u- N$ f1 E: y更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載，輪胎廠正新(210
) [& [- |, f: J. q$ l5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成
+ `( s( a2 X+ @4 O; D橡膠、天然橡膠報價居高不下，但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的
輪胎及擴產挹注，尚能抵銷這些風險。
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  O! P% H. a( S% d' r- s　南港指出，由於輪胎需求暢旺，也將進行擴產計畫，中國大陸張家
港廠9月底前將增加月產能9萬條，台灣新豐廠6月底前也增加月產能1
, ]' E1 n5 Q( _# u. s( t- [% g) ?.1萬條，台灣部分主要增加新花紋、新規格的高單價輪胎。
　正新在新廠產能規劃方面，正新第六座廠房重慶廠將於今年第三季
開始投產，初期生產轎車胎供長安汽車，日產能2.6萬條；漳州廠生產
特用輪胎、小胎為主，廈門廠特用輪胎未來將移至此處生產，原廠房
/ k4 g4 _  C( U4 n用來擴充轎車胎日產能2.6 萬條，將於今年第三季開始投產；台灣彰
化彰南科技園區將以生產轎車、全鋼絲卡車胎為主，去年第四季陸續
8 q  |$ I3 Q  [* w動工，但仍未取得土地，因此改先在雲林斗六設廠。
　正新雲林斗六廠分二期廠，第一期已動工，估計第三季可量產轎車
胎，日產能1.6~1.8 萬條。此外，中國西部地區則目前以正新為最先
" K* ~! [# y0 S3 |( @切入廠商，而韓泰將繼正新之後，於中國第三工廠在重慶兩江新區魚
嘴鎮魚復工業園區內，總投資9.5 億美元，預計2011 年初正式動工，
2015 年底建成投產，主要生產乘用車輪胎和卡客車輪胎。
/ k, M3 S# R! h. B$ e　建大近幾年啟動擴產投資計畫，其中台灣「彰南科技園區」將大筆
  t" W" E& w, L5 Y+ h3 ^投入100億元，新廠區最快2013年第三季投產，初期規劃日產能約2萬
- [5 }' R: h, m8 b) q% e條轎車胎，年產能600萬條。至於台灣雲林廠擴產目前已進入安裝設備
階段，第二季投產，日產2萬條轎車胎。
　建大昆山廠新產能將在第二季完工，日產轎車胎由1.8萬條增加至2
+ M- Y; E% X0 G# L7 a& n.25萬條，日後逐步上調產能，預計最大總產能每日可達2.7萬條，總
. ~% s2 Z9 D0 b/ Z; n轎車胎產能今年將較去年成長37%。
- s8 f$ ]3 P( A9 z　建大天津廠區部分則增設轎車胎產線，預計2012年底完工，2013年
第一季開始投產，日產能約2萬條轎車胎，年產能達640萬條。
　建大董事長楊銀明日前也指出，伴隨著擴充產能腳步加快，預估20
15年合併營收目標從300億元衝高至500億元。
　回歸到牽動獲利的原料部分，因丁二稀持續飆漲加上台塑化因公安
/ M9 b& T/ `. [意外停工致使丁二稀供應吃緊，價格恐持續上揚，根據上週5月27日報
4 c$ X2 o  s$ y% @價韓國FOB、台灣CFR、東南亞CFR及日本FOB等全數飆漲，其中台灣丁
二稀報價更達3512美元/噸，比今年1月2000元飆漲許多。
. T+ w8 H# U2 f7 p　合成橡膠廠台橡已經決定6月底調漲售價，漲幅尚未敲定，輪胎廠第
1 ?4 S9 B) I% W5 |. G7 `# f三季勢必受到原物料上揚壓力。
　南港指出，去年第四季公司大量低價購買合成橡膠，庫存尚可用到
' b- t" H3 y+ S# K3 D- i( j  S; p6 K( T7月，天然膠部分，日前一度飆漲5100美元/噸，南港並未下手採買，
能避開一些風險。同時南港、正新、建大紛紛指出，第三季不排除輪
. B7 {/ n# x2 o* X% i胎報價將進行調漲。
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歐陽

國內橡膠廠供應鏈相當完整，從上游提供丁二稀的台塑集團，合成
橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大，近期
更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載，輪胎廠正新(210
5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成
橡膠、天然橡膠報價居高不下，但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的
0 ^9 a) `: r0 @; `8 f輪胎及擴產挹注，尚能抵銷這些風險。
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