淡海輕軌第一期訂107年通車

歐陽

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: {' o+ N! {. j! M& x# \  ~【時報-各報要聞】高鐵局昨（8）日表示，淡海新市鎮輕軌捷運第一
期計劃已在4月底獲交通部審查通過。官員指出，若行政院能在今年底
核定，由淡水線捷運紅樹林站到漁人碼頭的淡海輕軌，可望於107年完
工通車。
. x0 m6 o6 {' E- E. ~9 f& Z. d　　淡海新市鎮輕軌捷運線，包括「綠山線」與「藍海線」，將可串
' y) V3 P5 Y4 z2 \! V連遊客最多的淡水老街、漁人碼頭，讓遊客更方便。高鐵局副局長胡
3 B! C7 k; t. U0 x5 U' N( X湘麟指出，第一期路線將以專用路權、隔離路權及共用路權三種方式
建置，全程14個站，總長共9.55公里，共需128億元經費。
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　　官員表示，淡海輕軌是仿效法國等先進國家普遍採用的現代輕軌
列車，整體路網共13.99公里，總建設經費153億元。待行政院核定後
0 W3 h1 v  G6 x+ i. d( _6 p，高鐵局隨後將進行設計等準備工作，並預計於102年底公告招標。
　　依照淡海新市鎮輕軌捷運規劃，綠山線的起點與淡水捷運紅樹林
! K$ F+ Q8 v. g" v站共站，而藍海線的終點與淡水站共站，建置完成後，不僅有助淡水
6 b( `/ Y. W9 U地區民眾的轉乘，同時也是北台灣第一條輕軌系統，將可帶動淡海新
" B- ^: H/ ]* l7 H! g) k; l市鎮以及淡水老街的觀光發展。
　　胡湘麟指出，綠山線由紅樹林站至淡海新市鎮G4站，這7站是採高
架方式興建，以專用路權來避免地面交通的干擾，其他各站與藍海線
則以平面方式興建。而眾所關注的淡水老街路段，依高鐵局規劃，輕
軌列車將與道路車輛及行人共用路權，以促進商圈發展。
+ H% ]) R/ k$ K; o　　不過，原規劃通過淡水老市區的「藍海線」，目前仍未定案。因
淡水老街道路較窄，高鐵局已派員赴法國波爾多等地參訪，原則將以
歐美國家現有運行方式，積極與當地民眾溝通。 (新聞來源：工商時
報─記者林淑慧／台北報導)

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歐陽

官員指出，若行政院能在今年底
8 a" p9 @3 n8 P9 h% S核定，由淡水線捷運紅樹林站到漁人碼頭的淡海輕軌，可望於107年完
2 y2 I# i4 D! c. }& k0 N工通車。