三樹路和佳園路是否有拓寬的必要性 ?

道明寺司

現在這條連結三峽舊市區和通往樹林之間的道路的車流量有越來越多的趨勢 , 目前三樹路規畫八線道 , 雙邊各四線道 , 但各有一線道做為汽車停車格 , 實際能用到的只有三線道 . 佳園路則是六線道 , 實際能用到的只有兩線道 .

對這條日趨重要的道路來說 ,  需要負擔的車流量也越來越重 . 最初開始有感覺是在幾年前 , 早上上班和晚上下班時間的車流量 . 這幾年發現 , 在很多時段的車流量也不低 . 將來捷運三鶯線蓋上去後 , 這條道路的負擔將會更加沉重 .

個人是希望這條道路應該全線(三樹路 佳園路) 通通拓寬到十二線道 , 也就是雙邊各六線道 . 三線道汽車專用線 , 一線道公車專用線 , 一線道機車專用線 , 一線道汽車停車格 .

這條路也相當於三峽的門面之一 , 把道路做寬 , 等於也把三峽的定位拉高 , 讓外地人來到三峽都能看到三樹路的格局 . 同時這樣的道路拓寬後 , 以後塞車的可能性應該就很低了 .

如果真要拓寬大概就只能拓三樹路農地這邊 , 另一邊都被大學城的建築物給佔領了 . 如果要從八線道拓寬成十二線道 , 大約需要40米的寬度 .

各位支持拓寬嗎 ?

道明寺司

打太快  !! 雙邊各加兩線道是共20米 , 不是頭帖所說的40米 .

如果能夠規劃 , 三樹路將從現有的40米外加拓寬的20米 , 變成60米道路 .

這條線假如有拓寬必要 , 最遲須在三樹路210公頃重劃前或同時做 , 否則日後三樹路農地規劃後 , 這條路要再拓寬的可能性將趨近於0 .

道明寺司

拓寬道路~除非是共產國家可以說做就做的~因為土地國有!
台灣!可以說有夠難的.因為都是屬於私人的~
台灣只要自己的任何東西可以跟國家扯上關西的
都想要好好的敲上一筆.而且還會比較誰凹的更多.貪得無饜為了想要一夜 ...
小余 發表於 2010-5-29 18:43

應該用兩種情況來解釋 :

1. 現有道路兩旁都有大樓 > 民主國家如台灣要徵收很難 , 共產國家卻很簡單 , 大樓照樣裝炸藥炸掉 .

2. 現有道路兩旁一旁為大樓 , 另一旁為矮樓或農地 空地 > 三樹路現狀就是一邊是高樓(北大) , 另一邊是矮樓或農地 , 同時農地更多 .

所以如果要把三樹路拓寬 , 其實難度也不至於太高 . 關鍵是政府想不想做 , 有沒有心 .
三峽如果有條60米的道路 , 將可以媲美很多縣市的大道 , 建議三樹路如能拓寬 , 改名為三樹大道或三峽大道會更好 .

饅頭

路拓寬相當贊成
但橋..夠大嗎?路大橋小..也不太好
最好都大才能真正紓解車潮!!!

道明寺司

嘉義的太子大道 : 前身跟三樹路一樣同為40米 , 後因故宮南院的關係  , 計畫拓寬成60米道路 , 已快完工 .

今年十月七日展出的太子大道公共藝術模型，已正式設置於近完工的太子大道上。分別有陳正勳「天書」、王文志「四腳獸」、涂維政「舉杯邀樂」、梁美萍「日常」及DanRaralio的「松卡」等5件永久公共藝術品



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有遠雄藝術大道的味道 ........


耗資三億的太子大道為景觀大道，以巴黎香榭大道為設計構想。長約一公里，寬60公尺，兩側為車道，中間則為入口意象、涼亭及裝置藝術等休閒空間。

洪阿民

支持拓寬，而且最好是兩端──東北邊的佳園路一二段加柑園橋、柑園街，以及西南邊的民生街──也要跟著拓寬 (這樣三鶯二橋或許暫時不用建也說不定)
但，感覺好難啊 ~~
現在每次從大義轉三樹一路騎到老街外，路愈來愈小，車速愈來愈慢，心情也愈來愈差 ....

道明寺司

支持拓寬，而且最好是兩端──東北邊的佳園路一二段加柑園橋、柑園街，以及西南邊的民生街──也要跟著拓寬 (這樣三鶯二橋或許暫時不用建也說不定)
但，感覺好難啊 ~~
現在每次從大義轉三樹一路騎到老街外，路愈來愈 ...
洪阿民 發表於 2010-5-29 21:25

民生街我可不敢想像拓寬 , 因為難度很高 . 兩旁有不少大樓 , 光要協調就曠日費時 , 所以才只有打希望三樹路和佳園路拓寬而已 ~ 民生街只能放在心裡想拓寬 !

不過個人覺得三峽現在最需要拓寬的道路是復興路和介壽路 , 尤其是復興路 , 整個車流量夠誇張的了 . 將來北大特區再增加三萬人口 , 算一萬台汽車好了 ........ 這可怎麼得了 ?

政府光要把三樹路和佳園路拓寬就是很大工程了 , 用測距離工具一測 , 從三樹路頭到佳園路的高速公路涵洞那為止 , 要兩公里 . 所以也是三峽版的浩大工程 @@

洪阿民

三峽現在最需要拓寬的道路是復興路和介壽路 , 尤其是復興路

完全認同，但復興路除非是動北大這一邊，好像也沒什麼拓寬空間吼
在可見的未來，似乎只能寄望樹林交流道弄好，把一些車流引過去了(包括公車)
(泣)