三環三線進度及路線示意圖

寧靜海

三環三線建設

說明：本計畫係由臺北都會區捷運路網已通車、興建中及規劃中之捷運路線所構 　　　成，建設完成後於本市境內建構而成之捷運路網。 各路線推動情形： 捷運路線 推動進度 三環 第1環 文湖線 已通車(98.07) 環狀線(第一階段) 興建中 環狀線北環段及南環段 規劃中 第2環 新莊線 興建中 萬大－中和－樹林線 興建中 第3環 板南線 已通車(95.05) 機場線 興建中 三鶯線 規劃中 三線 淡水捷運延伸線 規劃中 汐止民生線 規劃中 安坑線 規劃中 三環三線示意圖：

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三鶯線-規劃中路線

捷運名稱：三鶯線 規劃機關：臺北市政府 系統型式：中運量捷運系統 軌道型式：高架型式 捷運轉乘：在頂埔站可與土城線轉乘。 辦理情形 89.3臺北市捷運局開始進行可行性規劃作業 90.3底完成可行性初步成果 92.2正式展開三鶯線綜合規劃作業 93.3.26、4.9及4.23分別於土城市、三峽鎮及鶯歌鎮辦理公聽會。 94.7.25臺北市捷運局完成綜合規劃報告書，並報交通部核轉行政院核定。 95.3.28臺北市捷運局依交通部對三鶯線綜合規劃報告意見，提送回覆及處理情形。 95.8.28本案環境影響說明書經環評委員會審議通過，其定稿本並於95.11.20獲環保署同意備查。 95.8.29交通部召開綜合規劃報告審查會議。 96.12.06臺北市捷運局回覆交通部96.8.29審查意見。 97.01.30交通部函送第2次審查意見。 因本案完成至今未獲核定，時空背景已有差異，爰須依現況最新發展修正報告書，另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時，皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告，須再辦理相關報告書修正及增補作業，故本府已向交通部爭取相關補助經費。 規劃路線 第一階段路線自捷運土城線延伸之頂埔站起，沿土城中央路、三峽介壽路三段、由三榮駕訓班附近向西穿過農地至國立教育研究院旁，進入臺北大學特定區後，跨越北二高及大漢溪，至鶯歌再沿兔子坑溪側向北，轉中山路後沿鶯桃路至鳳鳴國中止。第二階段路線由鳳鳴站至八德市更寮腳地區。 捷運規劃中路網：三鶯線

場站設置

本市轄部分為A1站(頂埔站，土城區頂埔高科技園區前10公尺廣場綠帶)、A2站（馬祖田站，土城區中央路四段、媽祖田橋北側）、Bx1站(挖子站，三峽區介壽路三段間挖子地區)、Bx2站(橫溪站，三峽區介壽路二段、三榮駕訓班北側)、Bx3站(教育研究院站，三峽區三樹路、大學路口東側)、Bx4站(臺北大學站，三峽區復興路、大勇路口)、C1站(三號公園站，鶯歌區三號公園用地)、C2站(國華路光明街口)、C3站(鶯桃路站，鶯歌區鶯桃路、德昌二街路口北側)、C4站(鳳鳴國中站，鶯歌區鶯桃路、福德一街路口)，共設有10個車站及1座機廠。

寧靜海

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97.01.30交通部函送第2次審查意見。
因本案完成至今未獲核定，時空背景已有差異，爰須依現況最新發展修正報告書，另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時，皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告，須再辦理相關報告書修正及增補作業，故本府已向交通部爭取相關補助經費。

　　話說回來，97年初交通部就要求捷運三鶯線必須提出「修正報告書」、「整合性土地開發計畫」、「財務收益報告」，到了100年，這些東西還是一樣都沒出來，市府對於爭取三鶯線的決心真的有待質疑。

　　建議大家若要落實監督工作，可以從這些相關報告書下手，要求市府儘快提送上述計畫報行政院核定經費，並儘快完成環境差異性評估，當然，聯外道路也應該趕快興建才是。

　　若真的要四年內動工，這些缺一不可，也沒時間再拖了... 不然送上去交通部又退，又再改，一拖再拖，真的不知道何時才能搶到經費興建捷運。

寧靜海

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　　從三環三線的路線來看，個人（主觀）認為淡海輕軌路線最沒有提前興建的價值，因為只在當地環繞，跟社區型環狀公車的功能差不多，但偏偏可以爭取到經費興建，唉，真的為了炒房產跟地皮，什麼規則都有可能改變...

竹瀅

想起92還是93年時在三峽大橋那邊參加連署書要捷運開到圓環那邊.....
一轉眼7~8年过去了
連動工都還沒~

饅頭爸

真的為了炒房產跟地皮，什麼規則都有可能改變...

海大~~
這句話真是太切合實際了~~

胭脂

這只是好幾年前規劃中舊資料,市長上任卻也沒更進一步進展呀

阿彬

不報任何期望！真的～～～～還是努力工作比較要緊拉！

jefflee3170

毫無進展....  加油!

ericchu

這不是很弔詭嗎?明明是整條路線都在新北市境內,可是施工與負責規劃都在台北市捷運局,想當然耳不會認真積極推動啦~~

雖然小英落選了,小英當初說的話沒有錯,請朱市長好好考慮,要把新北市的捷運主導權拉回自己手上才是王道~~