轉載:ETC政策和徐董把民眾當白癡，那我們就8/7一起去凱道)

sanlahot

http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=2254975&p=1

幫忙號召...

james

抵制不裝!
交通部請依照合約收回國營

foreseer

支持拒走ETC

小崴的爹

之前就感覺政府完全在幫遠通護航了~~
看了這一篇發現遠通有更多的問題......也真的是太扯了

foreseer

本來就有很大問題
姑且不跟日本韓國比電收的制度

光看過香港跟中國的設備
我整個覺得那台遠通電收可以拿去丟了
那真的是二十年前的技術
現在還敢拿出來用
而且竟然可以得標
而且竟然到最後還可以逼迫消費者付錢去買
而且竟然扣不到錢還要罰消費者
而且繳錢還要付手續費
什麼跟甚麼阿
落後國家嗎?

潤生

個人也分享一個想抵制遠通電收的經驗

話說去年我的車子在高雄失竊，不幸的是遭竊的3個小時前我才花3800元到7-11儲值4000點

我立刻去報案也開立了報案單

拿到報案單我打到遠通的客服要求止付

客服說要知道卡號才能止付，否則要等一個禮拜才能止付
((試想誰會把卡號記下來，就像誰會記下sim卡的卡號一樣)

我覺得很不合理，因為當初申辦etc時都有登記車號，應該車號一輸入就能知道卡號
((他們只想點數快點扣款~~才不管是不是失竊的卡

可是也不能耐他何

接著一個禮拜過去了~~我請他立刻止付~~並問他餘額還有多少

他又說要知道餘額必須6個月後才能知道並退款

到了這裡我已經覺得荒謬到不可思議了~~既然能登入系統作止付的動作~~為何不能看到餘額

之後到了半年~~接到了他們的聯絡電話：「x先生，您e通卡的餘額是0，所以不必作退款的動作了」

這件事我可能會氣一輩子吧~~~~超爛

饅頭爸

我已經用很久了~~
不要打我~~

chhmaggie

看到6樓的經驗, 只能說~~遠通真是太荒謬了

ketheresa

真的太爛了...

本來打算去安裝... 現在看了... 還是先不安裝的好...

貓頭鷹

我可以貼出全文嗎?
免去大家連結的時間!

ETC為何不公不義???由2sc同學嘔心瀝血撰稿(個人還是覺得他是星海迷)

1.ETC原本計畫為政府公營，由當時公營的中華電信規劃評估多時，並完成初步測試，建置預算僅十幾億，卻因OBU獨占、預付、限定信用卡及電子商務等龐大利益糾葛，而驟然喊停改採BOT方式民營。以國家的交通預算來說十幾億是很少的錢，卻把國道電子收費二十年的經營權交給商人。

2.ETC一般有兩種系統：紅外線須專用車道、限速、易受天候影響，車上機昂貴；微波系統就是新近熱門的RFID，不分車道不限速，為多數國家～特別是新設置的系統～所採用。遠通採用紅外線系統經"審議"取得經營權。事後卻爆發收賄案，涉案官員判刑十一年確定，遠通最優申請人資格被高等行政法院撤銷。證明遠通取得ETC經營權完全是官商勾結舞弊的結果。

3.即使遠通最優申請人資格被取消，即使初期申辦ETC的用戶還很少(且大多數是遠通相關企業員工親友免費取得)，高公局卻沒有以免費更換系統為條件重新辦理系統廠商的申請，反而限制必須維持既有的紅外線系統，等於替遠通綁標，當然沒有廠商願意承接，讓遠通由黑漂白，繼續把持ETC的經營契約。

4.遠通的ETC系統不採銀行或信用卡扣繳方式，反而要求用戶儲值扣抵，強迫用路人先付費，餘額不足或誤闖專用車道還要受罰(微波系統可避免這問題)；OBU獨家申辦，民眾抱怨價錢昂貴，遠通董事長徐旭東卻說：「嫌貴就不要裝！」。這會是他一生最有名、卻遺臭萬年的一句話。

5.電子收費美名曰：減少人工收費開支。但使用ETC卻完全沒有任何折扣。回數票買一百張還有95折，ETC預先儲值沒有折扣，OBU還要自己花錢買。直到去年因長期使用率不足確定違約了，遠通才總算願意打95折了，希望增加使用率。

6.由於金融海嘯及八八風災的影響，高速公路通行量降低，遠通卻以此為由向高公局求償七千萬元！然而無論車流量多少，遠通一直沒有達到契約規定的使用率要求。

7.ETC長期使用率未達合約要求，去年已確定違約，高公局給予一年改善期，遠通為了衝高使用率，居然就可以免OBU試用ETC了，那麼之前花錢申辦的人是冤大頭嗎？高公局原本說免OBU試用ETC不列入使用率計算，之後卻又說通過審驗就可以算，都是高公局說了算，卻明顯有放水之嫌。

8.ETC使用率不足，高公局卻一再為ETC增開專用車道，而縮減一般車道造成壅塞回堵，且因此被監察院提出糾正。此事又是高公局為遠通ETC護航之實證。

9.依契約規定，ETC到今年三月底平均使用率要達到50%，然而即使提出免OBU試用ETC的方案，每個月也只增加一萬多次通行，結果到六月底還是達不到規定的使用率，要回溯至四月十五日起，罰款每日五十萬元。然而現在遠通已經違約了，高公局卻以遠通已提出改善計畫為由，不對遠通開罰。去年的改善方案已證明無效，為何可以因為另提改善方案而免罰？國庫減收由誰負責？

10.遠通當初以紅外線系統用不公義的手段取得經營權，現在卻提出免費eTag的微波系統做為違約改善方案，高公局亦藉此為由另設檢核點，卻做球讓遠通更改系統，以順理成章取得計程收費的獨家經營權。若遠通因免費eTag順利衝過65%的門檻，以後所有用路人都不再有選擇權利，只要上高速公路就一定要使用遠通的系統，遠通高枕無憂獨占國道收費市場！

國道收費系統是重要的基礎建設，一但建置完成就會延續使用下去，甚至長達幾十年(其中當然會不斷改善更新，撈更多公帑)，明年底前就要完成計程收費的準備，民國一百零二年正式上路，在此之前是惟一一次更換系統的機會，等後年改成計程收費之後，有許多用路人一生都不再能逃離這個系統的宰制。

民眾對這家不公義的廠商唯一的選擇機會，就是抵制不用，讓遠通無法通過契約規定的使用率，才有機會打破遠通獨佔市場的情況。


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