富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
1 ?. S3 p) K1 e5 {$ ]3 U" |! Z- C但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
: b8 L# S- N2 I5 \3 v汽車微電子控制器。

3 y' n. z+ S, h; J+ g1 p5 `　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
5 v& ]* O8 s# \/ Hion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
: [5 I' `0 i- H4 O起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
, o4 |) {3 \! G4 u) O) ^的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
8 m+ j1 S' z; L) ^7 G5 [; F& g/ Y6 OIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
3 s, U1 N; x. a7 X" ?. P, W8 VN Gateway正式通過實車驗證。
& Z9 l2 F* \" l& d1 f8 V$ {2 B　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
5 l7 B8 e3 L: g. R0 ~  `. {4 |擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
4 N& z5 d8 u; y$ L) v  k) i' d聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
8 [% R; ?4 u( \; E6 N7 K4 w, q; J汽車微電子控制器。

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