富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
; }! K2 |. `2 q' S! z8 T3 H* y. V但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
% e' c& y5 B/ l& w- ~12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
7 W8 w) d& ]- `0 Y7 K. m$ [# ?汽車微電子控制器。
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　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
2 H9 ~2 O% `, i4 d4 bion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
! g' P8 y  n6 ?$ S" ~1 J/ c解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
# u1 E' z9 `+ k5 D4 D9 B: x的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
% b- K4 R3 K# ^; v+ F0 U* H9 z+ s/ z　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
3 W$ n) |8 v" J# WIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
% s; ?$ n% h* y* t5 r推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
N Gateway正式通過實車驗證。
" M3 n* D3 Z: R+ g5 A) N　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
( \) V3 P7 z: N7 E  d聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)

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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
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12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
: ^: U2 j' y" L9 y. Q$ d6 |汽車微電子控制器。

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