富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
, g! `3 B4 O, E; w# [# S) w; d12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
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6 w& m7 g( P; I8 [3 O　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
* u6 E8 M5 n6 }起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
- p; K  O4 e  t4 p5 B6 a7 A的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
* F! |6 U5 n- K  f1 I5 j, @& d: sIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
5 m* i- J. M% X0 g$ {' C' s　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
5 U3 a) j" Y- u9 ]5 \- l& c推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
N Gateway正式通過實車驗證。
　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
+ p& X. ?  p0 Q9 k4 EGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
# E6 c/ o. D' D0 L& q" ]擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)


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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
$ y2 n4 G8 N4 V% P) V12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
  k* q- {% k; K5 ]/ b案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
1 a" ~* P: W5 G; K汽車微電子控制器。

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