富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
; S; b$ h7 I2 N7 {, _+ X4 Z但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
# z' f! p5 R% R4 E8 s! O1 N& @8 ~12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。

　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
" ]/ T1 H5 ], Sion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
( C- N5 C- b* m( a解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
9 }! c. \: v* d2 V8 g' g起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
  w: ?7 M) ^& q  @( [- M2 b推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
N Gateway正式通過實車驗證。
　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
) A' y  G  W/ O$ p. m0 b$ EGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
  K5 }  f% L1 [7 O2 \5 R制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
4 Z! c# P' Y: n* K- Q擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)

$ N( i" J) @7 R, c; y
; U' {' z% e' S) T" ]. E4 R& c
0 V( @& j+ Z# U8 s& z0 b

歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
2 F7 s7 I$ \3 ~% r( b但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
4 a6 H4 k7 z6 p% S4 O" c5 k12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
& X7 `4 m, n2 x# A  `案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
# Z3 h4 i& {8 i汽車微電子控制器。
% B- F) D; j5 ?4 d: m: q6 B