日租金腰斬，貨櫃航運後市淡

歐陽

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【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
, d8 x8 i1 l/ x, Y每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
. n3 t' v4 W% {# X) b6 W# |50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。

2 ^# j$ b# u: ]3 P6 N* F" B9 m　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
  A1 ~+ h$ F2 R! |* \  [8 m0 b補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
3 e+ r! x% P* X中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
港口，運價比華南高出50到100美元。
  ~( n7 f+ Z+ K　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
8 C0 j: Y9 b9 Q公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
* r/ I2 V# K9 N' Z1 h6 w! c　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
. ]3 k! i9 h' i7 u+ u牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
6 K& S5 s) Z) a9 k0 \) L  y. |舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
。
　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
價制量。
4 V5 K/ u- h7 [1 ~- F+ J" @　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
% E8 y6 z# a& y2 n/ i: e2 l示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
1 z9 ~3 w* M% v& j. Z  R年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
) y# b! e. X" \! v5 E讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
6 Z  E) j+ J* s% ^) T& S/ g報導)

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歐陽

目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
" J  V" M& M" H0 B% A公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
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