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樓主
發表於 2011-3-14 21:40:49 |只看該作者 |新文章置後
大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題3 E( G# z; F* x) ?$ y0 Z* z
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識2 ^: [6 A) T1 f6 ~' m6 A: L. K
% e+ U" L& V2 T
只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破  S- H9 r( d& }9 [) B! Q
因為現在的車輛與過去真的大不相同
- [2 a* E* l9 L9 c  P
8 t2 D* Y! x" a" h, e知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.2 T2 g' s7 [; G) \- X, I
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統& v2 ^$ d' q. V2 p  E
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多3 n7 W. Q' F2 @6 j9 _
2 h6 X0 N0 J) i" b; i
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電$ T, f3 G5 Q6 o8 I2 W( h
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
& [6 F  b6 m; Q1 D& d( x. f然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
# i' s# w0 x6 A0 t我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 7 N8 |+ M2 E- N0 d
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
1 i* p0 p8 a$ J9 c6 _. `我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
0 N" {, B7 d2 \4 l現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)  a. o& T2 I) c
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
; `8 t" K8 d2 z" c  O9 M6 R" h' p- j
各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
( ?: ~: D  \6 v6 t- |3 A因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
* v/ B( R4 \2 E$ |$ A9 {4 h1 k, D不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
) y0 p" q1 w6 _5 C. p4 h+ c5 K' [回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!); ~7 H: a: G2 ~. {7 Y$ @) m
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種# z4 p4 h6 V3 v3 c/ B# h5 n, e
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
" F1 a7 O- p' o! H3 |7 \4 `, L  e0 ]9 b
致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異+ u9 O- i1 [% r7 z6 C
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
$ D# p2 V# z; X: w4 i8 A而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
! \2 i9 A" F3 s! n1 `1 f就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
2 ?8 m  m9 P+ e- {0 B4 P. V
- }% d) [" m- t) D- ?4 T+ O: K而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備# B/ q: r. E' p
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
- W8 P1 M/ O- }, f3 ~另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
0 w# U' I9 g. h% b1原廠的收費  2一般保修場的平易近人  3不像原廠什麼都換
1 |" b9 @  h1 y& ]4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說  Z) `" q; y- A% S- l- d. q6 g" A
( T5 e$ e' Z& E/ }
至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
7 U. ?+ |" ?" n. Z而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識

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發表於 2011-3-15 00:18:08 |只看該作者
是發生了甚麼狀況嗎????
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發表於 2011-3-15 00:22:16 |只看該作者
本文章最後由 草莓軟糖 於 2011-3-15 00:22 編輯
' }7 T0 w0 P; L2 [2 i5 H
$ V7 ^$ T$ M* o5 [; Y$ c1 }& q; V馬自達經典(轉子引擎)....朋友有一台RX-7
3 g( h  F' I; A8 n- ^' i5 u1600CC只是車齡蠻大的....好駒
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發表於 2011-3-15 00:22:19 |只看該作者
回原廠保養應該是10多年前的事了....(公司的新公務車目前倒還是回原廠去,畢竟還沒一年...哈!)
- x1 e5 I9 ^$ `# p0 N$ R$ T. ]) p
$ V8 B* G8 q( ]好的技師真的會讓您上天堂,壞的也不會住套房啦!只是小朋友會控制不住的出走....出走....+ X, G' z" \6 A2 Y  M$ F; K

1 g5 K2 R- r" e, m2 z7 C8 B2 o& @
小時候,幸福是件很簡單的事;長大後,簡單是件很幸福的事

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發表於 2011-3-15 00:31:46 |只看該作者
回覆 小王子 的文章" T' E/ E" T; f
$ y) v' T' n/ ?) N- H
好的技師定義滿多餒+ g4 W  A% y" @8 P6 z
4 L  |3 R  w; ~& M* V: ~+ D% P
畢竟修的好的事好技師.幫您省錢的也是好- N1 S. F, g  G* w/ z8 w
可是修的好又要花多少ㄚ+ r1 R- o8 o$ z% T$ R/ a5 Y: t

; |0 ^+ |  W6 K( S8 M1 D2 T: ^; O9 O1 e  D
疑問.......

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發表於 2011-3-15 00:36:44 |只看該作者
回覆 草莓軟糖 的文章
7 d7 y. Z& \0 D, @# e" O  y+ D
( ~" y$ d8 w( B; f) p' prx7是1300吧?
* j& S3 e. X5 A4 S" W7 {" y雙轉子

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發表於 2011-3-15 00:37:59 |只看該作者
DF頂豐車業 發表於 2011-3-15 00:31
# C! [/ _/ I/ T3 l& z/ S回覆 小王子 的文章  {2 l1 z. J& r; F, q+ U1 v( C

, `/ T) J0 t9 _( [7 K3 [9 @好的技師定義滿多餒
& t5 V) J  M( I& N2 F
服務好呢?還是技術好阿?還是老闆人好?$ D7 G3 s4 n8 v
大家對於好車廠的定義是什麼阿??
( e; E( y% R/ J  M
, s8 U8 J6 r8 K, A3 h當然是專業技術嚕
. ^/ E1 U: B4 u4 d很多車廠去保養只會換換機油加加水
  O8 T7 B& y1 z5 _其他問題或疑問都是敷衍一下
- G/ O& g" r6 r反正所以你認為的問題它們都覺得是正常的9 F0 U; [9 q$ ]1 B; ~- q9 a
技術差就算了還一付死要錢的樣子
9 d" }1 [; P3 `  V' y這種車廠去幹啥..該換就換阿爾且要耐心的根車主解釋價錢公道這樣就是好車廠了阿
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. F- g% `" `6 @, {( ~1 j  x/ [7 d) U, D* V  M
好像是吧我看過他的行照只記得CC數與馬力不成正比...轉子引擎 俺不懂啦
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回覆 DF頂豐車業 的文章
/ v, |$ p, q7 \0 f8 g- I8 l
7 i5 c% t* t, G" Y& ?4 b% I" d3 \# {/ p俺的想法是..." ], s! _5 y0 Y+ a/ |% t6 `

1 q: `7 F7 x: e1 B; \2 x6 i堪用也是修,復新也是修,至於要到怎樣的程度,就看車主與技師是不是能有共識囉。 ! r3 V' {$ a, r3 L
# N* Q& ~  \8 v6 l9 w2 j. o5 t+ \
至於花費...8 d' z8 F, U0 N$ g
/ a9 @+ F- w* |# r% }
老實說,工廠價、盤價、零售價...這些不同的價格,不單消費者很難確知一、二,有時候開店做生意的老闆們也僅能抓個八、九。' Q; V/ L. d! U/ ?+ O( j) v
, c6 t" }8 e0 n' R" F
也許有人覺得原廠報價打7折是合理,也許有人覺得打到骨折還不滿意.... 7 e; J3 z0 O' L9 ^; k# O

; k5 \6 i- I* |8 ~0 e% h/ w俺公司是製造運動用品的,工廠的成本到品牌商最終的零售店價格,落差真的是很驚人!* H8 G, u7 l  {
(當然,這是因為忽略了種種的管銷、營運費用的不平等關係囉~)
小時候,幸福是件很簡單的事;長大後,簡單是件很幸福的事

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回覆 小王子 的文章: t: _( A; \$ ~  k9 H5 P

. C3 U. J8 h7 Z小弟曾換水箱兩個店家差價達1700大洋
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