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樓主
發表於 2011-3-14 21:40:49 |只看該作者 |新文章置後
大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
7 F8 n0 B$ {( d% p以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
  @' U" j6 v! _0 v$ R2 P4 M! o1 F* q( [2 E  U' E* y+ Q
只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破& {7 n: ]: O' h0 r
因為現在的車輛與過去真的大不相同
  D  n; |% ^, u- R' k
/ u/ S& c  y: I, X( ]/ D. Q知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
* e( m* {2 \6 `8 S有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統' E$ K3 G+ o: P7 z& f& _* U
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
  X% L: m9 n+ H5 @2 H- [( K8 w) y4 C' X' Y
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
4 B; u* i) G4 m+ U5 ^6 {在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動6 d5 n# f9 H2 c. d; R& M/ ]. B
然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號3 B& u1 v/ c/ v7 O( C  T
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
7 y( Q+ Z5 n$ x- i5 b6 f3 C. \如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號6 k. Z0 w* N# G5 J0 L( @/ h5 f' k
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.- P; z0 J9 \! E# K0 n4 J# X
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)( B$ b( E* {4 Z8 {8 l$ o
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
( j" h  y# [; v: D  J) X+ S) w5 l" {, F: D% G7 o7 `
各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有8 E2 |7 R8 p0 \# H/ E
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的' c6 k' q; i, n. F% F
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 4 U6 W' e' w1 w% u. [4 f
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)' t/ q# f7 l9 J# n
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種% p" s# r3 J& [, m
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響" Z, F3 ?$ K& x& b- R
$ P2 d% M3 w/ `- ?0 |) s
致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異" S8 T" H% \" e
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
8 v& h) I0 F6 W而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法# h% f2 S% W% Q
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
1 ^. T6 ?0 g+ W+ D0 p1 h  b) J, P% X- m+ Y
而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
. n! N' G- S' i# o% n4 e不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!0 z0 b1 I- f7 M
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
3 r9 y, T6 j& q6 Q! T1原廠的收費  2一般保修場的平易近人  3不像原廠什麼都換
8 }, H% l0 z2 N% K& i4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
' K3 D. r+ c& Z- z6 B; }' c+ E$ H4 B8 Z, X
至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
' }: w3 g* j) P0 m% k; E, G而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識

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沙發
發表於 2011-3-15 00:18:08 |只看該作者
是發生了甚麼狀況嗎????
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發表於 2011-3-15 00:22:16 |只看該作者
本文章最後由 草莓軟糖 於 2011-3-15 00:22 編輯
$ u! V& U4 p& K4 c+ T" }4 m5 t% z8 n) [* d, t- n' ~1 \$ x
馬自達經典(轉子引擎)....朋友有一台RX-7
% s, s8 Q: X# W; C1600CC只是車齡蠻大的....好駒
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發表於 2011-3-15 00:22:19 |只看該作者
回原廠保養應該是10多年前的事了....(公司的新公務車目前倒還是回原廠去,畢竟還沒一年...哈!)
; S7 w2 L  x- b+ I6 M) L% p3 y) X1 }7 |  Q  Z
好的技師真的會讓您上天堂,壞的也不會住套房啦!只是小朋友會控制不住的出走....出走....
4 a# I- `% m2 C2 N: Q3 E1 I: d. T
! v" Y$ t  v2 w1 D. g& U
小時候,幸福是件很簡單的事;長大後,簡單是件很幸福的事

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發表於 2011-3-15 00:31:46 |只看該作者
回覆 小王子 的文章
% c& ]5 V5 b3 b: \2 K( v
' c6 u9 `: O3 I; V2 O& w好的技師定義滿多餒6 |+ y$ M* R2 Z0 w8 i7 o4 r
  ?" r  a" r, P7 k9 o; t9 C
畢竟修的好的事好技師.幫您省錢的也是好  W1 r+ J9 i! `1 z
可是修的好又要花多少ㄚ
2 l6 r3 \9 a0 V/ v8 y* {3 D- Z5 p+ n
7 b. z, c3 }# g; K
疑問.......

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發表於 2011-3-15 00:36:44 |只看該作者
回覆 草莓軟糖 的文章3 D% V( O2 `- j! ~* s5 y

2 X; I1 n4 b. ?% }rx7是1300吧?
$ B4 I, J$ F: j5 [6 g雙轉子

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發表於 2011-3-15 00:37:59 |只看該作者
DF頂豐車業 發表於 2011-3-15 00:31 ' j7 x  j* `( _5 D% C
回覆 小王子 的文章
" s5 f: P. }! j6 N
% e8 h8 w/ Q; E, h6 q! {好的技師定義滿多餒

5 F7 N. W' S" `" y! i服務好呢?還是技術好阿?還是老闆人好?1 T. d& E2 D- j; |  @5 e4 n! N
大家對於好車廠的定義是什麼阿??0 o$ H7 P( x; K2 }) u: h3 S+ L

6 v+ ]3 s+ o0 T: i當然是專業技術嚕8 J9 A4 Q+ k& Z6 T
很多車廠去保養只會換換機油加加水' ^1 {- m% N2 i. A  P( ~
其他問題或疑問都是敷衍一下
3 X' Y; Q8 ^( O5 t9 ^$ ]反正所以你認為的問題它們都覺得是正常的9 R2 x# `0 X! {- k
技術差就算了還一付死要錢的樣子: ]' ~& e+ J: x4 G7 ?
這種車廠去幹啥..該換就換阿爾且要耐心的根車主解釋價錢公道這樣就是好車廠了阿
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回覆 DF頂豐車業 的文章( Q$ _! ^, v0 ]" I' h

! b. X- p' B6 n% f* A" V9 N好像是吧我看過他的行照只記得CC數與馬力不成正比...轉子引擎 俺不懂啦
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回覆 DF頂豐車業 的文章: ?3 p5 B  U. {( }& U8 @- K

5 T( D2 I) g( b1 j, b4 g俺的想法是...5 }3 ^% a. p! [+ d. W6 c
' ?5 S+ j0 K5 i
堪用也是修,復新也是修,至於要到怎樣的程度,就看車主與技師是不是能有共識囉。
& [4 {# t2 s4 p4 t! B& }7 l# t
5 i) J4 G. A0 D( J; ]: i5 d至於花費...' R; _% D! {3 \  b9 P9 @/ m

6 H3 z4 l2 {8 y6 ~; y: k老實說,工廠價、盤價、零售價...這些不同的價格,不單消費者很難確知一、二,有時候開店做生意的老闆們也僅能抓個八、九。, \- `! B- w, C2 Z
6 @% I0 k7 m* P8 o  P6 w
也許有人覺得原廠報價打7折是合理,也許有人覺得打到骨折還不滿意.... 0 d/ a) @8 m1 _; E

2 m$ y6 z' O) ^6 R4 A1 b俺公司是製造運動用品的,工廠的成本到品牌商最終的零售店價格,落差真的是很驚人!  e2 w4 s& M, f3 Q) o
(當然,這是因為忽略了種種的管銷、營運費用的不平等關係囉~)
小時候,幸福是件很簡單的事;長大後,簡單是件很幸福的事

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小弟曾換水箱兩個店家差價達1700大洋
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