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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題3 E( G# z; F* x) ?$ y0 Z* z
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識2 ^: [6 A) T1 f6 ~' m6 A: L. K
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破 S- H9 r( d& }9 [) B! Q
因為現在的車輛與過去真的大不相同
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8 t2 D* Y! x" a" h, e知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.2 T2 g' s7 [; G) \- X, I
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統& v2 ^$ d' q. V2 p E
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多3 n7 W. Q' F2 @6 j9 _
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電$ T, f3 G5 Q6 o8 I2 W( h
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
& [6 F b6 m; Q1 D& d( x. f然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
# i' s# w0 x6 A0 t我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 7 N8 |+ M2 E- N0 d
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
1 i* p0 p8 a$ J9 c6 _. `我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
0 N" {, B7 d2 \4 l現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決) a. o& T2 I) c
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
( ?: ~: D \6 v6 t- |3 A因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
* v/ B( R4 \2 E$ |$ A9 {4 h1 k, D不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
) y0 p" q1 w6 _5 C. p4 h+ c5 K' [回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!); ~7 H: a: G2 ~. {7 Y$ @) m
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種# z4 p4 h6 V3 v3 c/ B# h5 n, e
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異+ u9 O- i1 [% r7 z6 C
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
$ D# p2 V# z; X: w4 i8 A而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
! \2 i9 A" F3 s! n1 `1 f就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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- }% d) [" m- t) D- ?4 T+ O: K而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備# B/ q: r. E' p
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
- W8 P1 M/ O- }, f3 ~另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
0 w# U' I9 g. h% b1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
1 |" b9 @ h1 y& ]4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說 Z) `" q; y- A% S- l- d. q6 g" A
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
7 U. ?+ |" ?" n. Z而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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