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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58  6 L0 p/ q T; Y9 q( t/ W% \8 j
每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修+ c9 f. K" ~: F3 P- n4 ]
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
$ Z" s8 Z1 a3 ?& e% k5 q7 _" p大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
$ j' D! D4 ?2 {/ ^3 j6 I以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識0 @7 ?9 B; m8 E0 R3 H& L) N8 T
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
: X$ A* R- [( w. v l9 {因為現在的車輛與過去真的大不相同; I5 Y2 D2 @: o; A) D6 W( B; X$ ^
. P5 y4 [- L9 _$ r9 L知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.3 @( d$ r7 _, Y# t
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
8 @; D( B: v1 s" X( i7 c在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
$ k/ y2 ?, P4 I, l5 `8 t) K$ ?3 l% X3 C. V
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
+ O0 h8 T, z: U1 f7 a. f在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動- \# r' G( P* ?
然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號7 O2 {3 a5 _5 e' t5 r
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 ) P5 m: N' y3 d0 T
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
- a0 U9 M8 s- J我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.- Z- U$ m* O# L9 Z' P6 Z+ }
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
" Q% d- c, Y9 @% M' y& H神奇嗎?傑克這真是太神奇了 : o0 e8 B' I4 G$ t O8 t- b
$ x B; Z; C- Z0 f1 ?各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
- r2 Q3 @" z/ I2 x. F6 Q( I5 r因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的5 |- A$ m T% E
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 1 g7 [2 l3 X+ d/ p
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)5 O* h1 N: e1 l9 r- A* U% [3 o
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種8 I* _; J% }# v7 _. `
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響3 t& w0 ]4 F2 u: F$ b' w, _
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異/ Y4 P5 B4 x1 c: m( f
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同' J- U1 V9 A7 h9 C8 u
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法2 G: A0 y+ u3 J; q
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備& ]& _1 E- o% c& F" o3 J. Z5 I4 d
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!( _ v6 @5 o Z: k* Z, ~
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒7 t. N$ M8 J6 `( w' ]/ _* g
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
- `6 o* U6 g8 x! [4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說: T7 H0 K: j" ]5 X( q* t. J
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
/ ?1 d0 j! K0 g0 X( X2 M7 V而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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發表於 2011-3-12 00:58:19
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讚
發表於 2011-3-14 21:28:29
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怕歹勢: i" N% W' D+ C: }8 g& j
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