大義路增設行人穿越道遭緩

寧靜海

回覆 胭脂 的文章

是否考慮天橋且是感應式手扶梯的方式?  大陸有些路段他們的天橋是用手扶梯, 白天讓他不停運轉, 某時段關機休息.  兒這邊新北市政府可以考慮用感應式的手扶梯上下呀. 個人小小意見.

　　天橋會阻擋大義路的天際線，而且一般來說使用率不高，例如復興路、國慶路的天橋，現在就是一座蚊子橋，至於電動手扶梯也有維護跟耗能的問題。

　　地下道的話，也有安全管理跟清潔維護的問題，另外設置成本也相當高，如果設計不良，下雨天也可能積水，這些都是需要考慮的。

寧靜海

回覆 蘇菲媽 的文章

無知的大嬸我
有個小小疑問
如果大義(雅)路中間來個穿越道
那會不會最後變成汽機車闖紅燈及紅燈右轉呀
因為從學勤要右轉先等一次
到了大義(雅)中間再等一次
然後直走到路口繼續再等
以台灣倫不耐等候的習性
該不會造成更多的汽機車違規吧......
我沒有反對哦
只是純粹好奇提問而已

　　這似乎是道德問題。

　　而且考量燈號與燈號之間的距離，大義路/學勤路口到行人穿越道的距離約150公尺，這個距離還比「大學路/學勤路口－大觀路」或「大觀路口－大德路口」來得長（約100-120公尺），如果駕駛人真的不耐久候會闖紅燈，那學勤路的行車安全反而比大義路這邊更值得關注...

寧靜海

回覆 dingding 的文章

海大,您先前的評估未把已在大義路上停等紅燈的車輛流量考量進去(尤其此路段公車較密集),另劍橋是個大型社區,也許現在進出車輛不多,不代表未來的車流量

　　所以我也支持行人穿越道可以往學成路方向略作移動，來增加停等區的容納量；另外，公車的部分可以透過燈號連動的方式來解決，舉例來說，當行人按下通行鈕時，穿越道燈號會跟學勤路以及學成路的燈號連動，另外，公車如果遇到紅燈，也可以先在公車停等區等候，其實有很多方法可以解決。

　　至於劍橋社區的車流量，我想劍橋社區可以自行出來說明，但據前面住在大學風呂，剛好位在大學劍橋車道出口對面的網友表示，似乎還不到每分鐘4輛以上的程度，而且若行人穿越道的秒數只設定在30-40秒，車流可以很快獲得紓解，應不至於造成回堵。

　　我想這都是可以討論跟分析的議題，但沒有經過溝通，只考量單一面向而反對設置，這是我比較不能接受的地方...

寧靜海

回覆 快樂讀書會 的文章

我倒覺得可以設成.按鈕式.有行人需通行.才會給綠燈.

　　之前市府就是要設置行人觸發的穿越道號誌，不過現在問題已經不在這裡，而在於有社區居民反對設置整個行人穿越道...

寧靜海

回覆 耐心 的文章

劍橋是僅次於風呂的元老級社區..相隔沒多久.. 入住率早就穩定了～
未來車流量就和現在一樣 差不了多少....

　　同感，我想大學劍橋社區的車流量早已穩定，不太可能再有增加，唯一要顧慮的只有三鶯二橋開通後，大義路的車流量增加問題，但縮短行人穿越道通行秒數，以及增加停等區車容納量，應該能夠克服這個問題，這是技術面可以來協調的，只希望劍橋社區不要一味反對設置，這真的是兩敗俱傷的結果...

寧靜海

回覆 洪阿民 的文章

所以劍橋住戶有沒有可能是在「資訊不完全」下否決了這件事？ (我們責怪他們對他們並不公平)
我想當務之急是讓「全體住戶」了解這事的所有面向，並解除他們的疑慮 ....  

　　我們外人很難進入大學劍橋社區，所以透過網路讓資訊公開，也讓劍橋社區的網友了解不同的聲音，這是我目前能做的，當然更歡迎劍橋社區可以上網跟大家溝通、交換意見，尋找雙贏的途徑，如果真的是安全的考量，我想應該是行人以及車輛的安全都要兼顧才是，這一點希望劍橋社區的住戶能夠理解...

寧靜海

回覆 oomaki 的文章

一個標題就把責任和壓力全都歸咎給劍橋社區
行人穿越道設在別人家社區出入口，直接受影響的社區還不能有反對的權利喔？這不是絕對多數的議題，因為行人穿越道的設置，的確有增加劍橋與風呂住戶出入社區時危險或不便之虞。我是風呂住戶之一（管委會到目前為止，也未公布任何有關行人穿越道的公告，或許連討論都沒討論過吧？），請尊重我們反對者的權利。更何況這算是公共利益還是商家利益？
設一個行人穿越道就能發展商圈？經濟部長乾脆給您當好了，北大商家不應該檢討自己的經營模式嗎？我們算是早一點住進北大的，這幾年消費下來，覺得某些店的價格根本是貴爆（真的比台北還貴），重點是東西又難吃。

1. 行人穿越道並非設置在出入口，而是在大義路中間，只是鄰近劍橋社區車道出口，受影響當然可以反對，但我認為應該試著尋找雙贏的局面，而非只顧全車輛的安全，卻忽視來往行人的權益，以及鄰近商家的發展。

2. 行人穿越道所顧及的不僅只是商家利益，還有鄰近社區行人的安全性，我想整件事情都可以討論，但不要急著抹黑我是投資客，或是我只顧及商家利益。

3. 如果認為行人穿越道對於商圈發展沒有幫助，請去看看目前松、竹、梅街的行人數吧！行人穿越道只是輔助，只是希望透過將商業區連通，把行人吸引過來，當然最重要的還是店家自己的經營與發展，不過，店家經營得再好，沒有人潮，也很難生存下去，不是嗎？

4. 北大特區的店家貴到爆，該怪的不只是商家，還有投資客在這裡商圈還沒有發展成熟前，就把這裡當台北市鬧區在經營，當投資客缺乏遠見，當居民不願在地消費，當社區住戶意見分岐，最後就是延宕了北大特區的發展，其中利弊，值得深思。

寧靜海

回覆 upling0709 的文章

海大，如果你這麼努力和支持設置人行道，而且你又與王里長認識的話，妳請里長讓你進入劍橋親自試開看看，而且一定要在早上上班、中午用餐、下午小朋友放學、晚上視線不佳、雨天路滑的情形時各開看看，你就會了解為何劍橋會如此反對，沒有人會為了反對而反對，大家都希望北大發展好、也希望有方便的生活，但前提是一定要安全。請你都嘗試過後，再來建議到底應該如何改善這問題。還有，會勘歸會勘，請有疑慮的人一定要『親自』試開看看，就知道問題在哪！就好比現在850公車一樣，是一些不是住在北大的人會勘得出來而設計的結果~~很多人說好不容易爭取了一年，現在說停就停，社區本來就一直會有人遷入，太多新遷入的人根本不知道這個議題，也因為遷入的人越來越多，問題才會漸漸浮現，更重要的是，也不是每個人都會上愛北大的網站，那要大家都支持就更難了，所以不要隨意批評劍橋的住戶，有太多人不知道這個議題了~~

　　不知道、不熟悉議題，這可以理解，但在不清楚、不了解的情況下，就動員反對，這又是適當的處理或溝通模式嗎？

　　劍橋社區有安全疑慮，我可以理解，但能不能好好溝通，尋找雙贏的局面呢？一味反對，只考慮到社區的面向，卻忽視其他社區的需求，或是來往行人的安全，這樣真的對嗎？

　　如果劍橋社區住戶認為自己遭到批評，那是不是也可以換個角度思考其他居民的感受？我願意認同在安全考慮下，重新會勘，但也希望劍橋社區，不論是管委會或是住戶，也可以一起來思考雙贏的做法，不要一味反對這項許多居民期盼已久的公共建設。

寧靜海

回覆 文漢 的文章

貓頭鷹你好，你客氣！整個大社區的事應該共同來促成，昨天我有到物管那裡反應，他們的說法也是說找折中的方法，並沒有全然反對的意思！希望27日會勘那天會有圓滿的解決方案。

　　感謝大學劍橋社區，我想我之前的言詞對於劍橋社區過於嚴厲，在此致歉，也希望透過這次會勘，可以找到共識，一起完成更安全的行人穿越道。

寧靜海

回覆 北大人-01 的文章

另外人行道設立後對大義路(學勤路至學成路之間)的大部份店家大不利( 平均人潮估計將減少50%以上) !

　　你想太多了，這數據哪裡來的？

　　而且就我所知，大義路的店家也希望設置這條行人穿越道，
　　因為步行商店街若能成形，對於商家的生意，甚至未來吸引外地人來休閒消費，都有幫助。