台北客運調整921,922,940路線經樹林交流道

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更改的新路線,以學勤路為主軸, 一直線往交流道方向過去, 減少公車在特區裡面慢慢繞的時間,
大家都往位子處於特區中心的學勤路走路接駁,個人感覺是大家最能受惠的方式,
也是最省大家時間的方式.

如果公車都要往自己住家邊的路去繞, 那改走樹林交流道省到的時間都又花掉啦～
其實每次永寧到台北這段路也才花30分鐘, 公車在三峽市區跟特區裡面繞的時間也是非常可觀,
加起來也是要快20,30分鐘.

上班時間如果922能夠機動多增加一些班次的話就能解決樹林端乘客的問題啦.

謝謝里長的努力！

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其實922新版的走法大家可以把這個視為北大公車版的捷運，
走學勤路也好，走學成路也好， 都是取一個北大特區的中間值，
就像將來捷運站的設點，對大家來講也都是要走一小段，
大家在爭權益， 一定都會有另一方受傷害， 如果滿足每個站點，繞的越多，
碰到的紅綠燈就更多，等的時間累積起來也很可觀，其實傷害的也是大家自己的時間。

這種簡單的走法完全不拖泥帶水，當然多少會影響到邊緣的住戶，
但對於整體民眾的利益來講，稍微犧牲自己的時間總比犧牲全台公車的人的時間來的更經濟。

這種路線簡單好懂又快速，也許稍遠的住戶也可以改用腳踏車接駁， 也許以後還可以配合ubike，
個人覺得這種貫穿北大的走法搞不好比三鶯捷運站蓋好之後到台北還要快。

如果上班時間可以加派班次來解決樹林端擔心的上班時間沒位子的問題，
也許就能滿足大部分人了吧。