三鶯線先導公車自102年7月1日(星期一)起調整班次


本公司所屬三鶯線先導公車自102年7月1日(星期一)起調整班次。



班次減少很多，假日班次更是不到原來的一半！

哇~這樣好不方便喔@@

三鶯線先導公車是為了培養三鶯線客源的公車，
班次減少代表客源不足，
也就是說三鶯線岌岌可危。

去鶯歌變的不方便了 {:1_759:}

應該假日班次多才對，假日去鶯歌的人比較多。

真是可惜 {:5_222:}

三鶯線處在一個很尷尬的位子，平常日北大居民都是到永寧搭捷運，有922、916可搭，到鶯歌的人屈指可數。
假日，北大居民摩托車或汽車就到鶯歌。

減少班次換來其他路線增加班次，不也是挺好的:loveliness:

這班路線對我挺有用的說.....
雖然搭到他的機率也不高拉....
除非要坐火車

環狀線公車班班客滿。還有免費搭乘時段歐

三鶯線半年後可能再度縮減班次。

我滿常搭這公車到土城上班，
到土城時座位通常會坐滿，
還好上班時段沒減班。

捷運先導公車倒不是要「培養捷運乘客」，而是讓大家熟悉未來捷運動線」，三鶯先導公車我們家每天都在搭，到鶯歌或永寧都是一段票，而且車子新空調強。但三鶯線在三峽到土城這段路線，和705、706是重疊的，因此也分散客源，尤其離峰時段（今天下午三點多從永寧搭到鶯歌，從頭到底乖客沒超過五位），北大到鶯歌火車站還是希望多一些班次，不然就851小巴多開幾班。851是到鶯歌高職學生搭的多，暑假學生也少，北客應該也是減少人力的支出。

搭過幾次先導公車, 低底盤上下車很方便, 坐起來比9XX的公車舒服很多, 減低班次有點可惜。

三鶯的觀光事業也要連成一氣, 宣導觀光人潮多利用先導公車也是一種做法。

HeatPump 發表於 2013-6-20 23:02
捷運先導公車倒不是要「培養捷運乘客」，而是讓大家熟悉未來捷運動線」，三鶯先導公車我們家每天都在搭，到 ...

新北市李四川副市長表示，捷運三鶯線的計畫早先已經送抵交通部待行政院核定，為了要培養捷運人口，並讓三峽鶯歌地區的新北市民逐漸適應了解未來捷運路線，新北市政府率先規畫在捷運三鶯線推出全長16公里的先導公車，預計將可為三峽、鶯歌兩地19萬多的市民帶來更便利的交通生活。

供你參考

http://www.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=236568

以後頂埔站通車之後，
坐這班車的人可能就會變多了。
因為只要一段票，
到頂埔大約20~25分鐘(看路況)，
而且頂埔又是藍線的起站，
還是有它的利基在的！

我是公車族
這路線很棒
減班不優

適時的調整也是因應當下狀況，如果需求真的有，地方政府真的改仔細觀察

PPLIA 發表於 2013-6-20 15:54
三鶯線先導公車是為了培養三鶯線客源的公車，
班次減少代表客源不足，
也就是說三鶯線岌岌可危。 ...

　　之前為了北大特區的交通建設問題，拜訪過交通局副局長，也跟他說明過捷運三鶯線先導公車的運量，跟實際捷運運量不能相提並論的問題，副局長說他也知道這裡居民的通勤主力在快速公車上，所以捷運運量的計算，絕對不會只考慮先導公車的運量。

　　因此先導公車班次減少是否會影響捷運三鶯線的進度，我想是多慮了...

為什麼不改用20人座的小巴來節省成本呢? 班次越少等越久, 要搭的人也會想別的辦法不搭了.