北市校園交通安全 台大、華興中學周邊事故數居冠

中廣新聞網 (2013-02-18 17:00)

台大周邊交通事故多，主要原因包括車流量大，周邊主要幹道多車速快，還有基隆路上永福橋的尖峰車流量大，交通事故較多，會針對易肇事路段加強勤務，至於位於仰德大道上的華興中學周邊事故多，可能是因為仰德大道彎道多，加上車速一過快，就容易發生事故



今天(十八號)是開學日，市議員王鴻薇今天(十八號)公布，台北市校園交通安全大調查，結果發現台大、華興中學、萬華國中、士林國小，各居大學、國高中小學校園周邊交通事故排行第一名，其中台灣大學，近三年校園周邊交通事故數高達二十六件，北市警察局回應，之所以台大周邊事故多，是因為車流量大、加上周邊主要幹道多車速快，針對易肇事路段，警察局會加強勤務。(林麗玉報導)

台北市議員王鴻薇調查，台北市近三年來，大學、高國中小學校園周邊的交通事故發生率，結果發現，台灣大學近三年發生了26件交通事故、23位受傷人數，居大學校園周邊交通事故數的第一名，另外華興中學周邊則發生15件交通事故，14人受傷，也居高中職校園周邊交通事故最多的冠軍；至於國中則是以萬華國中校園周邊交通事故最多達10次；國小校園周邊，則是士林國小發生10件交通事故最多。

議員王鴻薇質疑，北市交通局應該針對校園周邊交通事故多的路段，加強警告標誌，以台北藝術大學為例，經由學生陳情學校周邊交通不安全後，發現校園周邊增加架設速限警告標誌，以及啟用測速照相後，交通事件數就有效下降66.6% 。對於議員進行校園交通安全大調查，台北市交通警察大隊事故處理組長藍振原分析，之所以台大周邊交通事故多，主要原因包括車流量大，周邊主要幹道多車速快，還有基隆路上永福橋的尖峰車流量大，交通事故較多，會針對易肇事路段加強勤務，至於位於仰德大道上的華興中學周邊事故多，可能是因為仰德大道彎道多，加上車速一過快，就容易發生事故。

　　其實更該擔心的是三鶯二橋屆時是否會落實「限高政策」，以及「禁止砂石車等大型車輛通行」，若能加強管制大型車輛，相信威脅會降低很多。

　　之前市府有承諾三鶯二橋會限高，也會禁止砂石車通行，但後續就沒下文了，建議大家多透過「市長信箱」等管道反映意見，不要讓當初的承諾在不知不覺中又跳票消失了...

不要讓當初的承諾在不知不覺中又跳票消失了...{:1_768:}

三峽國中遷到復興路現址也十幾年了吧，復興路是來往三鶯交流道、三樹路、台三號道往土城、大溪、樹林主要道路，也沒聽說過車禍頻繁。學府路未來在樹林交流道啟用後，想必車流會增加才是比較需要擔的，目前大學路、學勤路、學成路幾條主要道路超速、夜間噪音才是恐佈的吧？北大附中、三鶯二橋都還是幾年後的事。

對於行人來說,設立天橋或地下道也可以減少事故的發生!!!

麥當當 發表於 2013-2-19 07:24
三峽國中遷到復興路現址也十幾年了吧，復興路是來往三鶯交流道、三樹路、台三號道往土城、大溪、樹林主要道 ...

因為三峽國中接近門口設有兩座行人陸橋, 分別跨越復興路與學成路這兩條交通繁忙的主要幹道. 以減少學生及居民發生交通意外的可能性.

麥克 發表於 2013-2-19 09:32
因為三峽國中接近門口設有兩座行人陸橋, 分別跨越復興路與學成路這兩條交通繁忙的主要幹道. 以減少學生及 ...

所以「配套措施」及「整體規畫」才是最重要的，砂石車一類大型車近期較少是因為北大特區多數建案已完工，北大荒時代，每天出入的預拌混凝士車不知凡幾、持續數年之久，否則如何建構今日北大之城的水泥叢林？當前北大校區內尚有資訊大樓、宿舍二期…等工程、少數建案施工、未來麥仔園若重劃動工、三鶯線動工交通黑暗期、安置住宅動工、居民數增加、加上公車數量之龐大、二高上下的車流、機車速度極快，北大特區內實施「速限」，可能是當務之急！

麥當當 發表於 2013-2-19 09:43
所以「配套措施」及「整體規畫」才是最重要的，砂石車一類大型車近期較少是因為北大特區多數建案已完工， ...

同意, 我也覺得大義路學成路口與學勤路口, 裝上闖紅燈測速照相機很有需要...

這也太假設性了....

北大附中還沒蓋阿....

三鶯二橋更是連設計圖都還在僑......

會增多...是跟原本比較的.....

如果你說北大附中蓋了會不會交通事故多~....答案是"會"

交通事故有2個主體~一個是撞人的物品(車OR其他)~一個是待撞物(人OR其他)

人跟車都增加~怎麼可能不增加.....

那麼~先假設北大附中蓋了之前的事故機率是A~蓋了之後是B~橋蓋了之後變成C

3各數字都有...才能討論阿....(我個人認為B>C>A的機會最高~因為大家都不想走車多的路阿....)

麥克 發表於 2013-2-19 10:11
同意, 我也覺得大義路學成路口與學勤路口, 裝上闖紅燈測速照相機很有需要... ...

我也推薦加重處罰穿越馬路~

因為車子趕紅綠燈至少還是守法~

穿越馬路完全違法....

這....該說是最近廣告很夯的"未雨綢謬"....還是未卜先知{:4_186:}

不過我想增加車流就會增加車禍機會是一定的

我是很不希望三鶯二橋蓋起來, 這樣只會把車流帶進北大特區, 這對住宅區絕對不是好事...
不知道大家的意見是如何?

肥頭 發表於 2013-8-5 17:09
我是很不希望三鶯二橋蓋起來, 這樣只會把車流帶進北大特區, 這對住宅區絕對不是好事...
不知道大家的意見是 ...

這是老議題了, 一年前大義路沿線的居民就已經透過民代反對過了, 反對無效, 最後結果仍是要蓋, 真是無言~~

而居民最後要交通局同意的折衝結果就是阿海寫的, 加限高限制大貨車進來....

絕對會增加北大附中交通事故

現在的北大特區新移民比以前更多，持續施壓應該還是有機會翻案。

這個橋的興建，真的會降低特區的生活品質。

charlesma0611 發表於 2013-8-6 16:53
現在的北大特區新移民比以前更多，持續施壓應該還是有機會翻案。
這個橋的興建，真的會降低特區的生活品質。

若增加樹林交流道，也會導致周遭交通事故增多
是否也考慮不要新增啊?? {:4_202:}

同理 捷運聯外道路 要不要也考慮不要新增啊{:4_121:}

三鶯二橋蓋起來, 把 北大特區一切為二, 這對北大特區絕對不是好事

與其他交通建設有相當不同之處

那我可以拜託大家，趕快蓋行人穿越道，把北大特區連起來嗎？梅園跟竹園兩個商業區，被大義路分開很久了......

麥當當 發表於 2013-2-19 07:24
三峽國中遷到復興路現址也十幾年了吧，復興路是來往三鶯交流道、三樹路、台三號道往土城、大溪、樹林主要道 ...

三峽國中遷校至復興路，今年屆滿21周年... {:1_756:}

麥當當 發表於 2013-2-19 09:43
所以「配套措施」及「整體規畫」才是最重要的，砂石車一類大型車近期較少是因為北大特區多數建案已完工， ...

北市交通局應該針對校園周邊交通事故多的路段，加強警告標誌，以台北藝術大學為例，經由學生陳情學校周邊交通不安全後，發現校園周邊增加架設速限警告標誌，以及啟用測速照相後，交通事件數就有效下降66.6%

花費最少效果最好{:5_250:} 的啦！

肥頭 發表於 2013-8-5 17:09
我是很不希望三鶯二橋蓋起來, 這樣只會把車流帶進北大特區, 這對住宅區絕對不是好事...
不知道大家的意見是 ...

北大興建連外道路勢在必行，卻認興建聯外橋樑大可不必，這對高密度住宅區絕對不是好事
而且就是雙重標準！